试驾欧宝雅特ST：家庭问题

吕塞尔斯海姆新款紧凑型家庭货车的第一印象

欧宝 Astra 获得了著名的 2016 年度最佳汽车奖后，这是合乎逻辑的，而 Sports Tourer 的展示也获得了欧宝的更多信心。 尽管欧洲形势严峻，该公司的销售额仍在稳步增长，这是另一个值得庆幸的理由。

欧宝 Astra 也很令人高兴，因为它在各个方面对公司来说都是一次巨大的飞跃，旅行车车型也是如此。 优雅的造型和沿着侧面轮廓缓缓倾斜的板条在细长的车身中营造出优雅和动感的感觉，并表达了设计的整体轻盈感。 事实上，与前代车型相比，该车的重量高达 190 公斤，这是一项显着改变欧宝 Astra Sports Tourer 动态性能的杰出成就。 更有效地利用内饰导致这样一个事实：在几乎相同的尺寸下，长度为 4702 毫米，甚至轴距减少了 26 厘米，驾驶员和前排乘客的头部空间增加了 28 毫米，后排乘客 - 85毫米。 腿部空间。 在整体减重方面也有一致的方法，包括更多地使用高强度钢材（粗体车身减轻了 0,272 千克）以及悬架、排气和制动系统以及发动机的优化。 甚至以减轻重量的名义去除了部分空气动力学底部覆层，为此后悬架元件的形状进行了优化并悬挂得更高。 事实上，整体降低空气阻力的方法很能说明问题——得益于多种措施，旅行车的气流系数达到了XNUMX，这对于紧凑级车型来说是一个了不起的成绩。 例如，为了减少后部的额外湍流，C 柱形成有特殊的侧边，与顶部的扰流板一起将气流转向侧面。

当然，欧宝Astra Sports Tourer的买家将比两厢车车型依赖更实际的解决方案。 例如，对于此类汽车而言，这是非典型的能力，它可以通过在行李箱下方摆动腿来打开后挡板。 后排座椅完全折叠后，可用行李箱容量达到1630升，它们以40/20/40的比例分配，从而可以灵活组合各种组合。 只需按一下按钮即可折叠，行李箱本身包括多种选择，可配备支撑侧栏杆，分隔格栅和附件。

令人印象深刻的双涡轮增压柴油

欧宝 Astra Sports Tourer 的测试版配备了这款发动机，凭借 350 Nm 的扭矩，它绝对不会影响重约一吨半的汽车。 即使在 1200 rpm 时，推力也达到了相当高的水平，而在 1500 rpm 时，它以全尺寸存在。 该机器成功地管理了两个涡轮增压器（用于高压的小型涡轮增压器具有 VNT 架构以实现更快的响应），根据产生的气体量、加速踏板的位置和压缩空气量将工作从一个转移到另一个。 所有这一切的结果是在所有情况下都有大量的推力，直到速度超过 3500 格，因为在那之后发动机的冲击开始减弱。 六速手动变速箱，与双涡轮发动机特性相匹配的传动比，使和谐高效的驾驶画面更加完美。 长途舒适性也令人印象深刻 - 低转速维护和平稳的驾驶操作将吸引任何寻求长途和平与安静的人。

旅行车矩阵LED灯

当然，Astra 掀背版还配备了令人难以置信的 Intellilux LED 矩阵大灯——同类产品中的首款——以提供最大范围内的光输出，就像另一辆车经过或最后一辆同向行驶的汽车接近时一样。 面具”从系统。 远光灯的持续移动使驾驶员能够比使用卤素或氙气大灯时提前 30-40 米识别物体。 除此之外，还增加了一些辅助系统，其中一些只在上层阶级使用，以及欧宝 OnStar 系统，它不仅可以进行诊断、通信和顾问协助，还可以自动应对交通事故。 如果在发生事故时乘客没有接听顾问的电话，他必须联系救援队并将他们引导到事故地点。 在此必须提及与 Intellilink 系统进行通信交互的广泛可能性，包括通过 Opel Astra ST 系统中智能手机功能的屏幕传输和控制，以及具有完全自主导航的系统。

文字：Boyan Boshnakov，Georgy Kolev

照片：汉斯·迪特·泽弗特