欧宝 Astra Sedan 1.7 CDTI - 寄予厚望
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欧宝 Astra Sedan 1.7 CDTI - 寄予厚望

Rüsselsheim 站在买家面前。 任何觉得需要的人都可以将紧凑型 Astra 装备到中档轿车不会感到羞耻的水平。 Astra Sedan 的测试也完成了——一辆来自格利维采欧宝工厂的汽车。


前三代 Astra Sedan 功能性和实用性强,但外观并没有给人留下深刻印象。 “四”完全不同。 如果我们说这是最漂亮的三盒紧凑型之一,我们不会撒谎。 车顶和后窗的线条平滑地融合到行李箱盖的弧度中,在测试样本中,行李箱盖顶部装有一个可选的扰流板 (PLN 700)。 以这种方式配置,Astra 对许多人来说比具有光学沉重后部的五门车型更令人印象深刻。

Astra 的内部也唤起了情感。 它采用优质材料(当然我们也可以找到硬塑料)和手动方向盘。 测试单元收到了很多有趣的选项。 加热方向盘(包装,1000 兹罗提)和形状良好、符合人体工程学的可调节长度座椅(2100 兹罗提)让人联想到高端汽车,而不是流行的紧凑型汽车。


不幸的是,欧宝的内饰也有阴暗面。 首先,中控台令人震惊。 上面有很多按钮。 它们不仅数量众多,而且分散在一个很小的区域内,并且大小相似。 如果钥匙开关和旋钮更开放,驾驶会容易得多。 额外的杯架也会很有用。 加上中央隧道原有的储物空间。 它有一个双底,可让您调整其深度,以及一个带肋的可拆卸框架 - 如果有,它可以更容易地运输瓶子或杯子,但不能像经典手柄那样握住它们。


仪表板平稳地流入门板。 它看起来很有趣,但在光学上减少了内部。 然而,这是一种错觉。 前面空间很大。 后排更糟——如果一个高个子坐在前排座位上,第二排乘客的腿部空间就会很小。 Astra III 轿车的解决方案将有所帮助 - 使用增加轴距的底盘板。 然而,欧宝并不想增加三卷 Astra IV 的成本,同时在闪电的标志下创造一个更便宜的旗舰豪华轿车替代品。


高高的主干线和侧后视镜的狭小面积,让人很难观察到车后的情况。 接近 12 米的转弯半径是一个很大的负数。 许多紧凑型车需要 11 m 的可用空间才能转动。


另一个缺点是行李箱盖的打开方式。 您必须使用中控台上的按钮或钥匙。 但是,行李箱盖上没有把手。 遗憾的是,欧宝复制了阿斯特拉 III 轿车已知的解决方案,该解决方案屡遭诟病。 行李箱容量为 460 升。 它没有紧凑型轿车的记录,但空间量将满足绝大多数潜在车型用户。 与许多竞争对手一样,Astra 的窗扇铰链贯穿行李箱和后座靠背,可折叠形成窗台。

所展示的 Astra 由 1.7 CDTI 发动机驱动。 当钥匙在点火装置中转动时,该装置的第一个缺点就显露出来 - 发动机会发出强烈的金属噪音。 令人不快的声音在每一个速度下都会穿透机舱,以及当动力装置升温时。 如果他们能被消音,Astra 的机舱就会很安静。 来自空气、滚动轮胎和操作悬架的噪音非常小。 为了不得到妥协的袋鼠,驾驶员必须对离合器和油门非常敏感。 1.7 CDTI 引擎没有缺点。 低于 1500 转/分时,它非常弱且容易窒息。 不仅在触摸时。 一分钟的疏忽就足够了,当它缓慢地驶过减速带时,电机可能会感到困惑。 欧宝清楚地意识到了这个问题。 如果我们在一档关闭 Astra,电子设备将自动启动发动机。


当我们上路时,1.7 CDTI 显示了它的优势。 它产生130马力。 在 4000 rpm 和 300 Nm 的范围内 2000-2500 rpm。 加速到“数百” Astra 需要 10,8 秒,它既机动又经济(高速公路上约 5 升/100 公里,城市 7 升/100 公里)。 发动机停止系统逐渐成为标准。 在 Astra,这样的解决方案需要额外的 PLN 1200。 这值得么? 我们的印象是通过分析车载计算机可以节省更多燃料。 该设备不仅通知瞬时和平均油耗。 它有一个经济驾驶指示灯,显示打开空调、风扇或加热座椅和后窗后油耗增加了多少。

弹性且经过精心调校的悬架可让您充分发挥发动机的潜力。 Astra 是准确的,还可以有效且无声地抑制大部分颠簸。 他们的选择很顺利,即使汽车是 18 英寸的轮辋。 我们测试的 Astra 配备了可选的 FlexRide 悬架,具有三种操作模式——正常、运动和舒适。 操控和颠簸控制的差异如此明显,值得考虑需要增加 3500 兹罗提的选项。 悬架控制也改变了发动机对油门的响应方式。 在运动模式下,自行车对右踏板发出的指令反应更灵敏。 动力转向功率也有限。 可惜系统的通讯一般。

100 款 Astra 基本型轿车配备 1.4 马力 2013 双端口发动机,售价为 53 兹罗提。适用于 900 马力的 1.7 CDTI。您至少需要准备 130 兹罗提。经过测试的最丰富版本和大量配件的设备几乎达到了 79 兹罗提的水平。值得强调的是,上述数字并不一定是最终总数。那些有兴趣购买的人可以享受大幅折扣——欧宝官方称售价为六千兹罗提。也许沙龙会协商一个很大的折扣。

配备 1.7 CDTI 发动机的欧宝 Astra 轿车将在任何角色中证明自己。 这是一辆舒适且经济的汽车,当驾驶员决定快速行驶时不会抗议。 必要的设备(音响系统、空调、车载电脑、巡航控制、后停车传感器)是商务版的标准配置。 执行版本等待要求更高的版本。 两者都有大量有趣的附加功能,无需打包订购。 可惜很多期权的价格都是咸的。

欧宝 Astra 轿车 1,7 CDTI,2013 - 测试 AutoCentrum.pl #001

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