欧宝雅特 2013 回顾

Astra 多年来一直是霍顿家族的明星，从 1984 年开始，澳大利亚制造的五门车型也作为日产 Pulsar 出售，并进行了一些修改。

1996 年，第一辆 Astra 被通用汽车德国分部的欧宝车型取代，与 Holden Astra 一样，它在这里大量销售，直到 2009 年被大宇取代，但后来由霍顿科鲁兹。

现在，这家德国汽车制造商正在澳大利亚市场上进行自己的比赛。 欧宝通过在此处展示几种汽油和柴油变体的最新 Astra 来重新夺回这个名字。

引擎

领先的是售价 42,990 美元至 2.0 美元的 1.6 升 Astra OPC 三门掀背车。 这款英雄车基于欧宝 Astra GTC 的 XNUMX 升涡轮发动机，正在为欧洲掀背车开辟新的运动型道路。

底盘改装清单的设计考虑了热发动机性能的显着提高，该发动机可产生 206 kW 的功率和 400 Nm 的扭矩。

当传说中的 20.8 公里纽博格林北环赛道——“绿色地狱”——经过欧宝表演中心的正门时，是否可以依靠 OPC 标记的跑车狂奔？ Astra 也不例外：在赛道上的 10,000 公里比赛条件下，相当于其轮胎在高速公路上行驶约 180,000 公里。

造型

虽然 OPC 的大部分外观造型都归功于 GTC，但视觉性能已经达到了极致，具有特殊形状的前后保险杠、侧裙、空气动力学车顶扰流板和双保险杠一体式排气管。 车轮为 19 英寸合金车轮，标配 245/40 ZR 轮胎。 可选择 XNUMX 英寸版本。

室内

在内部，机舱是智能城市掀背车和赛道日玩具的结合体。 Focus是一个平底方向盘，与其他Astras相比，直径从370mm减小到360mm，使转向更加精确和直接。 一个短的运动杆增加了效果，而铝涂层踏板具有橡胶螺柱，可以更好地抓握鞋子。

驾驶员没有理由不感到舒适：优质 Nappa 皮革座椅带有可手动展开的前缘坐垫和电动可调腰部/侧向支撑，提供 18 种不同的座椅设置可供选择。

两个前排座椅的安装位置比标准 Astra 掀背车低 30 毫米，旨在为乘员提供与汽车底盘更紧密的感官连接。 前排乘客中等，后排腿部空间充足； 头部空间不是很宽敞。

主动

在剧烈加速的情况下，Astra OPC 会随着成群吠叫的狗准备杀戮而发射。 只需 100 秒即可达到 XNUMX 公里/小时的目标速度。

由于移除了 GTC 的三个消音器之一，怠速时会有强烈的隆隆声，来自后保险杠中内置的平行四边形双排气管。

与之前的车型相比，该智能技术将油耗降低了 14%，在城市和高速公路的综合驾驶循环中每 8.1 公里油耗降低到 100 升，并将排放量降低到每公里 189 克。 但是，我们在市区驾驶测试车时每百公里使用了 13.7 升，在高速公路上行驶时使用了 100 升。

为了提供公路车辆中很少见的驾驶和操控水平，工程师们发挥了他们的魔力，Astra OPC 受到欧宝 HiPerStrut 系统（高性能支柱）的影响，以改善转向感觉并帮助降低扭矩。 转向和自适应阻尼系统 FlexRide。

后者提供了三种底盘设置的选择，驾驶员可以通过按下仪表板上的按钮进行选择。 “标准”为各种路况提供全方位的性能，而“运动”使减震器更硬，以减少车身侧倾和更严格的车身控制。

“OPC”增强了油门响应并修改了阻尼器设置，以确保在颠簸后迅速恢复车轮与道路的接触，让车辆轻柔着陆。 这种“唱歌跳舞”系统通过将仪表灯从白色切换到红色，大胆地向驾驶员宣布自己。

Astra OPC 工程师从未远离赛车运动，他们开发了一种赛车限滑差速器，以在加速进入弯道或改变外倾角和地形时优化牵引力。

即使增加了 LSD 性能、重新调整了牵引力控制系统和电子稳定控制系统，在潮湿的测试车上也没有完全消除车轮打滑。 如果你小心点很好玩，如果不小心有潜在危险......

判决书

只需坐下，系好安全带，享受骑行。 我们当然做到了。