欧宝雅特 1.6 CDTi 136 CV 德国紧凑型测试 – 道路测试
欧宝雅特 1.6 CDTi 136 CV 德国紧凑型测试 – 道路测试
佩吉拉
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宽敞和道路稳定性是欧宝雅特的主要优势。 但是,1.6 CDTi 发动机具有 136 马力。 可以更安静,更活泼。
La 第五代 из 欧宝雅特 是该头衔的七名候选人之一 201 年度汽车6,我们认为最有可能获得这一享有盛誉的奖项。
在我们的 路试 我们必须解析版本 1.6 CDTi 136 马力 – 排量有限的发动机以节省 RC 汽车保险 – della 紧凑 环境丰富的德语 创新一起来了解一下 优势 и 缺陷 吕塞尔斯海姆市的“C”段。
城市
新 欧宝雅特 它比之前的系列短了 5 厘米,但保持不变 紧凑 相当笨重(4,37 米长很多)。 机动还必须处理缺乏身体保护和有点笨重的 C 柱。 幸运的是我 驻车电子 正面和背面都是标准配置。
刚性减震器反应太干,无法承受明显的颠簸和 发动机 - 它在 2.000 rpm 以上提供了有趣的提升 - 它可以在起点(“9,6-0”上的 100 秒)准备就绪。
城外
很难在市场上找到比驾驶更令人愉悦的“C 段” 欧宝雅特: 过弯时非常敏捷,还拥有 速度 带有非常舒适的操纵杆的六速手动变速器。
德国工程师在调校方面做得非常好(悬架调校有助于提升驾驶乐趣并让舒适度居于次要地位),但 操舵 它不是很容易交流,我们希望从引擎中获得更多曝光。 未来运动版本的良好起点,注定会成为其细分市场的标杆。
公路
Il 安慰 不是强项 欧宝 Astra 1.6 CDTi 136 HP: 加速 发动机 这让自己感觉,在高速下几乎没有空气动力噪音,而且许多参与者对下降的反应也不那么强烈。
然而,在积极方面,我们注意到出色的制动系统、快速弯道中的出色稳定性以及在任何驾驶情况下始终如一的安全感。 '自治 1.229 公里宣布:尽管 坦克 非常小(48 升),您可以尝试超过 1.000。 当您开车时,就好像您正在参加经济舱。
船上生活
La 欧宝雅特 这是 紧凑 对乘客来说非常宽敞:很少有竞争对手提供如此宽的沙发,即使是最高的乘客在头部区域也没有问题。 容量 行李箱 (370 升,后排座椅折叠后变为 1.210)是正常的。
La 仪表盘 它的按钮比以前少了(尽管仍然太多)并且它有 塑料 顶部柔软。 在下部,“贵族”较少,但收集良好的材料。
价格和成本
La 欧宝 Astra 1.6 CDTi 136 CV 创新 它有 价格 诚实的 (25.500евро)和一个 标准设备 真正完整: 蓝牙汽车音响 с USB, 安卓汽车 e 苹果CarPlay, 轻合金轮毂 从 17", 巡航控制, 雾灯, 航海家, 后视镜 加热和 可折叠 电 驻车电子 正面和背面。
La 保然而,它只有两年无限里程,而 保值 承诺是好的(我们仍在谈论一个 紧凑 柴油 tedesca)。 一世 消费 宣布25,6公里/升,安静骑行,可以停留在20以上。
安全
La 欧宝雅特 它无疑是一辆安全的汽车:此外 五星 в 欧洲 NCAP 碰撞测试 它设备齐全。 安全气囊 正面,侧面和窗帘,攻击 ISOFIX,稳定和牵引力控制, 欧宝眼 (电视摄像机 交通标志检测、车道偏离警告和前方车辆安全距离指示器) e 瞄准具和灯包 (微光传感器、雨量传感器和光电致变色后视镜)。 最后,不容小觑 欧宝 Onstar:发生事故时自动响应、24 小时紧急呼叫、路边援助、智能手机应用程序、汽车盗窃援助、车辆诊断、方向请求和将目的地发送给导航器和 Wi-Fi 能够连接多达 7 个设备。
粘在沥青上并用 刹车 强大的,唯一的惩罚 操舵 不是很活跃,从 能见度 减少背部(良好的前部)。
Спецификация
技术
发动机 | 涡轮增压柴油,连续 4 个气缸 |
排量 | 1.598厘米 |
最大功率/rpm | 100 kW (136 HP) @ 3.500 重量 |
最大扭矩/转 | 从 320 Nm 到 2.000 输入 |
赞同 | 欧元6 |
变速箱/牵引 | 6速手动/前 |
功率
行李箱 | 370 / 1.210 升 |
坦克 | 48升 |
生产率
最高速度 | 205 km / h |
累积0-100公里/小时 | 9,6秒 |
城市/附加/平均消费 | 21,7 / 28,6 / 25,6 公里/升 |
自由 | 1.229公里 |
二氧化碳排放量 | 103克/公里 |
使用成本
аксессуары
Autoradio | 串行 |
17英寸合金轮毂 | 串行 |
巡航控制 | 串行 |
自适应 LED 大灯 | 1.300евро |
雾灯 | 串行 |
皮革内饰 | 1.800евро |
卫星导航仪 | 串行 |
雨量传感器 | 串行 |
蚂蚁停车传感器。 并发布。 | 串行 |
金属漆 | 670евро |