我们车辆的危险技术状况
汽车检查应该作为例行检查来对待，因为这往往也是关乎生命的！ - 说“负责任地驾驶”行动的组织者。
汽车检查应该作为例行检查来对待，因为这往往也是关乎生命的！ - 说“负责任地驾驶”行动的组织者。
我们正在做一些像骚乱一样的事情 
在独立机械师中。 全国汽车网络 ProfiAuto.pl 的专家 Witold Rogowski 说，我们希望每个司机都能在圣诞节前接受免费的汽车技术检查。
– 自 1925 年以来一直在汽车服务市场开展业务的斯图加特国际公司 Dekra 的专家表示，德国约 7% 的交通事故是由汽车技术状况不佳引起的。 在波兰，这一统计数据可能要高得多，赛车手兼 Pro Driving Team 的所有者 Mariusz Podkalicki 说，这是一家提高驾驶技术的驾驶学校，他已经担任了五年的法医专家，并与波兰的道路安全学院合作。道路交通事故报告的编制。车辆的技术状况。
在他看来，车辆的技术状况在很大程度上促成了波兰的许多悲剧。 这一观点得到了维托尔德罗戈夫斯基的证实。 – 我经常会见机械师并了解汽车的状况。 不幸的是，泄漏的减震器、焊接的消声器、切割的催化转化器、破旧的制动系统、悬架或转向系统都在议事日程上。 Rogowski 说，当您看到轮胎时，您的血管中的血液有时会冻结，这些轮胎大多只适用于环境处理，绝对不适用于驾驶。 这就是为什么 ProfiAuto.pl 和 Pro Driving Team 希望作为“我负责任地驾驶”活动的合作伙伴，让波兰司机了解技术条件对道路安全的影响。
另请阅读
系好安全带是安全的保证
冬季行车安全
暗区事故
据警察总部官方统计，2010年因车辆技术状况造成的交通事故66起，其中13人死亡，87人受伤，其中照明故障（占50%）和轮胎故障最多。 . (18,2%)。 问题是这些数字并不能反映问题的严重程度。 在许多情况下，事故的原因被归类为没有使速度适应路况，因为根本没有钱进行详细的碰撞和碰撞测试。 更糟糕的是，正如专家所强调的那样，因此，司机并没有意识到这个问题的严重程度。
– 这会导致对问题的不尊重态度。 Mariusz Podkalitsky 说，尤其是在年轻司机的情况下，他们在没有任何禁令的情况下驾驶旧车，超越了他们的技能和汽车的能力极限。
- 有缺陷车辆的车主通常不知道风险是什么或不知道要购买什么零件，最终从市场上购买，因为卖家告诉他们它来自一辆“几乎是新车”，只是“略有撞倒了”。”，Witold Rogovsky 补充道。 – 当然，波兰车队的质量每年都在不断提高，我们对此感到满意。 但是，ProfiAuto.pl 专家说，不要自以为是，我们有一辆已经使用了五六年的汽车并不意味着我们不应该去汽车服务中心进行检查。
一个典型的例子是开车前检查车头灯。 “理论上，我们都这样做。 唯一的问题是，为什么在几公里的距离内，我们经常会经过几辆驶向同一个灯的汽车，这在当前的天气条件下是极其危险的，”Witold Rogovsky 说。
预防再预防！
据汽车专家称，波兰司机主要出于经济原因而忽视汽车的技术状况。 这样做的秘诀可能是更严格的车辆检查测试标准和更频繁的服务站访问。
因此就有了让波兰所有司机在圣诞节前获得免费技术测试的想法。 – 在接下来的两周内，车辆控制卡将发送到波兰 200 多个城市的所有 ProfiAuto 点，每个司机都可以免费下载。 有了这样一张卡，任何人都可以去服务站并向技工展示汽车的哪些点需要检查，Witold Rogovsky 说。 他补充说，“我负责任地驾驶”活动旨在吸引司机、车库老板和机械师，他们并不总是急于进行此类检查。
“而且不需要花费很多时间或精力。 ProfiAuto.pl 专家说，事实上，只要有一点善意就足以在十几分钟内检查每辆车的关键点。 主办方希望通过这样的行动，让车手们明白，把更换零件推迟到最后一刻是不值得的。 我们不会仅在刹车片开始与金属片摩擦刹车盘时才更换刹车片（也是因为那时也需要更换刹车盘）。 相反，您必须每年两次去看机械师，如有必要，请他检查整台机器并列出需要更换的零件。 重要的是你真的需要改变这些细节，而不是等到最后一刻，因为这可能会在路上以悲剧告终，或者最多只能用拖车，即大的额外费用。
另请阅读
购买二手零件和安全
保养良好的汽车意味着更高的安全性
你认为波兰人关心他们汽车的技术状况吗？ 如果我们将波兰司机与西方司机进行比较，会得出什么结论？
马吕什·波德卡利茨基：
我认为一大群司机忽视了他们汽车的技术状况，这主要是因为他们的钱包很富有。 但我们不能在所有情况下都为自己辩护。 如果我们要询问一个由 1000 名驾驶员受访者组成的统计研究小组，您最后一次检查刹车灯或转向信号的有效性是什么时候，我们不会感到惊讶。 西方司机更有纪律，可能对交通更有责任感。
– 您多久认为汽车的技术状况是波兰道路事故的主要原因？
马吕什·波德卡利茨基：
在我看来太频繁了。 汽车的技术状况对许多司机不知道的悲剧做出了重大贡献。 缺乏这方面的知识会导致对问题的不尊重态度。 对于年轻司机来说尤其如此，他们驾驶旧车，不受任何限制地超越了他们的汽车技能和能力的极限。 往往由于资金不足，车辆不符合道路通行许可条件，大大增加了风险。 据来自斯图加特的国际关注 Dekra 的专家称，该公司自 1925 年以来一直在汽车服务市场开展业务，德国约 7% 的交通事故是由汽车技术状况不佳造成的。 在波兰，这一统计数据可能要高得多。
- 警方有没有统计汽车技术状况对事故的影响？
马吕什·波德卡利茨基：
警察当然会因车辆的技术原因记录事故和碰撞，但显然有所谓的。 暗数事件。 这主要是由于缺乏对事故和碰撞进行详细研究的资金。 鉴于这种情况，有必要让保险公司参与解决这个问题，这应该对改善波兰的道路安全感兴趣。 那么统计数据会更真实。
- 在您看来，汽车的哪些部分是最常见的事故原因？
马吕什·波德卡利茨基：
制动系统、照明故障：转向信号灯、制动灯、近光灯和远光灯调整不当是造成事故的主要原因。 此外，橡胶状况不佳，非工作悬架：减震器，拉杆末端，摇臂。
– 在您作为专家证人的实践中，最令人震惊的案件是什么？
马吕什·波德卡利茨基：
我专门研究交通事故的重建，特别注意驾驶技术。 我处理过很多有趣的案例。 其中一起发生在限速为 50 公里/小时的双车道道路上，驾驶员在限速行驶时进行了换道操作，在干燥的路面上失去了牵引力。 汽车侧身撞到一棵树上。 我自己不敢相信事故的原因不是超速。 在进行车轮检查并在类似条件下进行实验后，发现事故原因是后轮压力过低，导致汽车突然转向过度。 事实证明，司机在这个轮子上加了几次压力，没想到这会导致什么。
– 需要做些什么（例如，在改变规则、培训等方面）来提高波兰人在这方面的技术条件、意识和责任？
马吕什·波德卡利茨基：
首先，通过收紧检查标准，很容易导致无法对车辆进行技术检查。 扩大驾驶学校的培训范围，主题涉及技术条件对我们安全的影响。 在电视上开展广告活动，拍摄有趣的视频，展示对汽车技术状况的威胁。
