巡航控制在雨中危险吗？

驾驶员之间普遍存在一个误解，即在雨天或结冰的路面上，巡航控制会很危险。 根据“有能力”的驾驶员的说法，在潮湿的道路上使用该系统会导致滑水，突然加速并失去对汽车的控制。 但是真的是这样吗？

大陆汽车北美公司首席工程师罗伯特·比弗（Robert Beaver）解释了那些不喜欢巡航控制系统的人做错了什么。 但是，应该指出的是，大陆集团正在为许多主要的汽车制造商开发这样的系统和其他支持系统。

首先，海狸澄清，只有在大雨导致路面严重积水的情况下，汽车才会有打滑的危险。 轮胎胎面需要排空水——当轮胎不能做到这一点时，就会发生打滑，汽车失去与路面的接触，变得无法控制。

然而，根据 Beaver 的说法，正是在这一短暂的推力损失期间，一个或多个稳定和安全系统被触发。 禁用巡航控制。 此外，汽车开始减速。 某些车辆，例如 Toyota Sienna Limited XLE，会在雨刷开始工作时自动停用巡航控制系统。

不仅仅是过去五年的汽车——这个系统一点也不新鲜。 随着辅助系统的激增，此功能已变得无处不在。 即使是上世纪 80 年代的汽车，只要轻轻踩下制动踏板，巡航控制系统就会自动关闭。

然而，比弗指出，在雨中使用巡航控制系统会影响舒适的驾驶——司机将不得不更加注意路况。 这与自适应巡航控制无关，它本身决定速度并在必要时降低速度，而是关于“最常见”的巡航控制，它只是保持设定速度而不“做”任何其他事情。 据专家称，问题不在于巡航控制系统本身，而是驾驶员决定在不适当的条件下使用它。