限量版兰博基尼 Sián。 几乎是 Aventador 的继任者

很难相信，但旗舰兰博基尼 Aventador 已经上市 8 年多了。 改变的时候了。 兰博基尼 Sián 是这家跑车制造商所拥有的预尝。

兰博基尼的最新作品是一款基于 Aventador 的限量版汽车。 制造商本人表示，Sián 模型有许多我们将在其继任者中看到的解决方案。 而这些决定并不是一场小小的革命。

兰博基尼西安-混合兰博？ 什么不是！

没有必要让任何人相信混合动力系统在跑车领域的性能。 法拉利、保时捷、迈凯轮、本田……你可以交易这么久——他们都曾经相信混合动力车的力量并赢得了胜利。 鉴于汽车行业的电气化趋势以及兰博本质上是奥迪的事实，使用电动解决方案的决定应该不足为奇。

值得庆幸的是，Lambo 就是 Lambo，狂野的 V12 引擎也不会缺席。 内燃机本身可产生 785 马力，将与 34 马力的电动装置相结合。 兰博基尼曾经生产过。 该规格允许您在 100 秒内从 2.8 加速到 350 公里/小时，最高时速可达 XNUMX 公里/小时。

然而，关于电动机功率的问题出现了——什么是这么少的？ 有趣的事情从这里开始。 是的，34 马力功率并不多，但制造商却把注意力集中在另一个与电有关的问题上。 Sián 型号不是锂离子电池，而是超级电容器领域的一项创新。 这种设备产生的能量是相同重量电池中存储的能量的三倍。 带有超级电容器的整个电气系统重 34 kg，功率密度为 1 kg/hp。 对称的功率流确保在充电和放电循环中具有相同的性能。 制造商称这是最轻、最高效的混合解决方案。

兰博基尼 Sián：疯狂的设计又回来了。 他会和我们待更久吗？

兰博基尼 自从它不属于大众汽车以来，它就一直在生产极具争议和疯狂的汽车，看起来就像一个 10 岁孩子的梦想。 随着来自德国的现金流，他们的面貌发生了变化，变得更加可预测和正确。 当然，这并不是说这些不是独一无二的机器，只是看看它们。 格拉夫和阿文塔多 ——设计思路有区别。

模特西安 给疯狂形象回归带来希望 兰博基尼. 这辆车看起来像是被出售以坐在风火轮玩具架上。 这就是它的样子。 整个后带强烈参考了 Countach 模型，尤其是尾灯的形状。 发生了很多事情，Lambo 是愤怒和不屈不挠的。 车身本身与我们从目前提供的模型中了解到的相似，在某些方面它甚至类似于 Gallardo。 前方是好的，典型的低鼻子，面罩平滑地进入挡风玻璃的线条。 前大灯和环绕它们的雕刻是杰作，它们的垂直设计增加了活力，使其完美地融入车身形状。 Aventador 很好，但它是一个不同的类别。

兰博基尼 Sián - 展示实力

唯一的问题是，未来两年应该上路的旗舰车型的继任者是否会大胆提及限量版车C。嗯，这款车计划63辆，是一种彰显厂商实力。 Aventador的继任者肯定会从这个项目中受益，肯定会有混合动力车，但设计会这么大胆吗？ 我真诚地怀疑它。 很遗憾，因为最近几代人似乎有点无聊，而且不知何故不粗俗。

“Sian”意为“闪电”。

我一直很喜欢马车的名字 兰博基尼. 他们每个人都有自己的历史，反映了模型的特征。 意大利人的最新创意也是如此—— 兰博基尼西安. 在博洛尼亚方言中，这个词的意思是“闪光”、“闪电”，指的是这是第一个采用电动解决方案的设计。

– Sián 是可能性的杰作，该模型是迈向电气化的第一步。 兰博基尼 并改进我们的下一代 V12 发动机 兰博基尼董事长兼首席执行官 Stefano Domenicali 表示。

兰博基尼 Sián 亮相 2019 年法兰克福车展

新模型 兰博基尼西安已经找到全部63位买家的，将亮相法兰克福车展，让兰博基尼展台成为常客。 该车目前正在接受审批，因此其油耗和碳排放的细节尚不清楚。 虽然船上有一个混合解决方案，但我不会指望保时捷 918 直接带来任何惊人的结果。