催化剂清洗剂

催化剂清洁剂 有液体型和泡沫型。 前者被添加到燃料中，在汽车行驶过程中，催化剂的内部被清洁。 必须使用管子将泡沫清洁剂添加到催化剂内部。 重要的是，清洁剂仅在催化剂处于或多或少正常工作条件下，只有大量未燃烧的烟灰时才有帮助。 对于烧毁的节点，它们是无用的，因为如果催化网格开始崩溃，那么没有什么可以挽救它。

现在，有五种基本的催化剂清洁剂在驾驶者中很受欢迎，相关信息汇总在车主的评论和测试中形成的评级中。

最佳催化剂清洁剂表

净化器名称	特点	包装体积，毫升	截至 2021 年夏季的价格，俄罗斯卢布
Hi Gear催化转化器和燃油系统清洁剂	最有效和最受欢迎的清洁剂	444	760
Liqui Moly 催化系统清洁	最大量的汽油，一包添加剂就够了	300	520
盖特猫清洁	可与不同类型的发动机一起使用	300	1200
薰衣草	通用冲洗，定期添加	310	330
Pro Tec DPF 催化剂清洁剂	最佳泡沫催化剂和微粒过滤器清洁剂	400	2000

三元催化器堵塞的症状

汽车的催化转化器总是堵塞。 而其污染的速度和程度取决于所用燃料的质量和汽车的运行条件。 而且汽油/柴油中的有害杂质越多，但汽车的行驶仅限于城市交通，催化剂堵塞的速度就越快。 因此，汽车制造商建议定期使用添加剂去除排气系统中的烟灰。

只有当废气温度超过 500 °C 时，才会对催化转化器进行自清洁。

您可以用自己的双手检查催化剂是否堵塞，而无需通过许多标志和测试将其移除。

• ICE 功率降低. 汽车加速不好，“不拉”。
• 发动机转速限制. 踩下油门踏板时，转数达到一定值（通常约为每分钟 2000 ... 3000 转，取决于催化剂堵塞的程度），然后甚至它们的值也不会增加。
• 油耗增加. 相应的值还取决于催化剂前的超压。 通常，油耗会增加 5 ... 10%。 这可以在车载计算机上进行检查。
• 机油消耗增加. 这里也是类似的。 油开始燃烧，油位下降，性能急剧下降。
• 排气压力低. 您可以通过两种方式进行检查。 只要把手放在排气管上。 使用干净的催化剂，废气应该以脉动的方式从管道中逸出，即以冲击的方式。 如果它们顺利出来，很可能是催化转化器堵塞了。 根据第二种方法，您需要将戴手套的手掌牢牢按在管道上并“压碎”气体。 使用有效的催化剂，它会保持不超过两三秒。 如果握住手没有问题，则催化剂被堵塞。 请注意，这些方法仅在以下情况下才有效 排气道密封!

上面列出的迹象通常可以指示内燃机的其他故障。 因此，需要对催化剂的背压进行额外的检查。

如何检查三元催化器是否堵塞

催化剂的堵塞，以及因此使用清洁剂的可行性，可以独立完成，无需使用压力表拆卸。 有必要测量催化剂入口处的背压。 以多种方式做到这一点。

压力表本身，通过一个适配器，可以拧入一个特殊孔（在汽车底部下方的某些催化剂上，通常有一个用塞子封闭的特殊孔）或氧气传感器安装孔（当催化剂位于发动机舱内）。

为了生产用于亲自检查催化剂的装置，您需要：

• 最大测量范围为0,3 ... 0,5 kgf / cm²的压力表（重要的是它具有适当的刻度值）；
• 用内径为半英寸的接头和 10 毫米软管将其紧密连接（最简单的方法是使用 FUM 胶带）；
• 加入软管（在这种情况下，软管的特性并不重要，主要是直径与配件的直径相差不大）；
• 在软管的另一端，您需要通过夹子连接 M18 接头。

然后，拧下催化剂前面的 lambda 探头（氧传感器），拧入那里制造的装置，并在启动发动机并保持气体以最大速度后查看指示器。

如果三元催化器是干净的，不需要清洗，那么 压力不应超过 0,2-0,3 kgf / cm² 在 5000 rpm（怠速时 0,1 kgf / cm²）. 当它稍大时（约 0,5 kgf / cm²） - 值得清洁催化剂，包括使用特殊的清洁剂。 150kPa以上，更换或淘汰，不再使用，只会伤害内燃机！

也可以目视评估中和器的状态，但为此必须将其拆除或发射内窥镜（进入传感器孔）。 如果内部元件的破坏已经开始，则需要进行此类检查。 在专门的服务站，使用示波器检查催化剂的状况，不仅分析压力，还分析氧传感器上的电压。

强制清洁的积极迹象，使用特殊工具，可以使用两种类型 - 一种燃料添加剂，它可以简单地提高催化剂内部的温度，从而有助于烟灰的自然燃烧。 或者使用泡沫触媒清洁剂，通过氧气传感器的小孔注入一根管子，将油烟溶解。

建议通过 每 15 ... 20 万公里. 如果汽车使用劣质燃料，则更频繁。

如果他的情况危急，几乎要崩溃了，那么任何净化者在这里都将无能为力。 如果其结构在陶瓷催化剂（即含铅汽油蒸气）上熔化，类似的推理也是有效的。 在这些情况下，只需要更换催化剂。 所以，净化器的复苏奇迹不值得等待！

最佳催化剂清洁剂的评级

选择最好的催化剂清洁剂通常很困难，因为出现的第一个问题是哪种试剂更好 - 泡沫或液体添加剂。 以下是国内车主常用清洁剂的评分。 该列表仅包括真正有效的，并且在互联网上发现了哪些正面评价，并且还提供了真实的测试。 如果您还使用了一种或另一种清洁剂 - 在评论中分享您的经验 材料下。

Hi Gear催化转化器和燃油系统清洁剂

Hi Gear 催化转化器和燃油系统清洁剂理所当然地被认为是其细分市场中最好的产品之一。 它不仅用于清洁催化剂，还用于清洁喷射发动机的电源系统（燃烧室）。 它被定位为专业工具，即可以使用，包括专业的汽车服务。

对氧传感器来说绝对安全。 其中包含的清洁剂不仅能洗掉催化剂上的烟灰，还能清除油箱、进气道元件表面、进气门和燃烧室壁上的碎屑。

由于使用了High Gear催化剂清洁剂，降低了进气系统的流体动力阻力，恢复了内燃机的动力，稳定了转速，降低了废气的毒性。

Hi Gear 是一款经典的液体清洁剂，可在加油前添加到您的油箱中。 一罐足以容纳 65 ... 75 升汽油。 如果储气罐较小或未完全充满，则必须按计算的比例填充清洁剂的体积。 建议每 5000 ... 7000 公里使用一次清洁剂。

在互联网上找到的评论和测试表明，High Gear 催化剂清洁剂确实可以很好地清洁催化剂电池。 汽车加速更快，汽油消耗减少，发动机转速稳定。 在这些缺点中，可以注意到制造商很可能显然低估了出于商业利益的使用频率。 在实践中，预防性清洁剂即使在10万公里后也可以使用。

Hi Gear HG3270 催化剂清洁剂以 444 毫升金属罐装出售。 商品编号 (HG 3270) 截至 2021 年夏天，一罐的价格约为 760 俄罗斯卢布。

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Liqui Moly 催化系统清洁

Liqui Moly Catalytic System Clean 催化剂清洁剂添加剂是该领域第二受欢迎的试剂。 它的设计不仅可以去除催化剂中的烟灰，还可以防止其再次出现。 此外，该产品还清洁协同处理系统、阀门和燃烧室。 它可用于任何带有催化剂的汽油 ICE，包括配备涡轮增压器的汽油机。

请注意，制造商明确指出，借助添加剂无法去除催化剂中基于氧化锰的沉积物！ 驾驶员在他们对 Liquid Molly 催化剂清洁剂测试的评论中指出，添加剂确实可以恢复内燃机的动力，减少汽油里程，并且发动机开始运行更平稳。 在缺点中，可以注意到该添加剂不再能够清洁高度污染的催化剂，但这种特性是此类产品的大部分。

liqui moly 7110 催化剂清洁剂以 300 毫升罐装销售。 制造商表示它足以容纳 70 升汽油。 不仅可以在加油前加注，还可以随时加注，主要是观察体积比例。 产品编号 - (LM7110)。 上述期间一罐的价格约为 520 卢布。

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盖特猫清洁

Gat Cat Clean 定位为催化剂和氧传感器（λ 探针）的清洁剂。 它可用于带有 DPF 微粒过滤器的汽油和柴油发动机，也可用于混合动力汽车。 此外，它还清洁燃油系统的元件。 由于使用了 Jet Cat Cleaner，树脂和焦炭沉积物从催化剂中去除，碳沉积物被去除，金属腐蚀（包括电化学）的可能性降低，废气毒性降低。

操作的基本原理是使用将烟灰元素的燃烧温度降低到 +450°C 的化合物，因此它们比标准条件下燃烧得更早。 可与任何种类的燃料一起使用。 300 毫升清洁剂足以溶解 60 升燃油。 效果持续长达 3000 公里，之后必须重复预防。

Gat Cat Clean 的测试显示出良好的性能。 良好的性能被其多功能性所抵消，因为它可以用于任何 ICE。 一个明显的缺点是与竞争对手的类似产品相比价格明显过高。

出售的一罐容量为 300 毫升。 其购买的物品是62073。一包的价格是1200卢布。

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薰衣草

多功能添加剂Lavr定位为提高燃油性能的专业工具。 事实上，它是一种预防措施，可防止燃料系统元件（包括催化剂）堵塞。 该添加剂含有燃烧催化剂，因此燃料混合物完全燃烧并留下最少的沉积物。 添加剂“Laurel”可用于汽油喷射和化油器发动机。 增加汽油清净剂，防止结冰，减少积碳，减少废气排放。

Lavr 添加剂的实际使用表明，它的去污剂非常平庸，包括用于洗涤催化剂。 也就是说，如果您持续使用它，那么您可以真正增加内燃机的功率并保持其纯度。 然而，它几乎不能用于清洁堵塞的催化剂，仅用于预防。 幸运的是，它的低廉价格使您可以持续将其填充到油箱中。

一罐 Lavr 燃油系统清洁剂的容量为 310 毫升。 该量设计用于与 40 ... 60 升汽油混合。 一包的价格约为330卢布。

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Pro Tec DPF 催化剂清洁剂

Pro Tec DPF 催化剂清洁剂被制造商定位为微粒过滤器和催化剂清洁剂。 该产品的一个特点是清洁剂是泡沫状的，即通过软管将其吹入催化剂中。 为此，使用氧气或温度传感器的着陆孔，必须在手术前将其拆除。 Protek 清洁器还可用于清洁 EGR 系统的元件。

其工作原理是除焦催化剂单元中的沉积物并促进微粒过滤器的再生。 不需要拆卸和拆卸催化剂和微粒过滤器。 泡沫蒸发而无残留。 泡沫被吹入催化剂后，您需要启动内燃机，等待所有（或几乎所有）带有污垢的泡沫从排气管中流出。 您需要在发动机关闭的情况下吹出泡沫！

催化剂泡沫清洁剂和 Protek 微粒过滤器的测试表明其高效。 该工具可用于几乎任何引擎。 一瓶用于一种应用，不可能留下产品以供重复使用。 在缺点中，与液体清洁剂相比，仅注意到明显高昂的价格，但结果是值得的。

一瓶的容量是400毫升。 该套件包括一个带喷雾探针的气雾罐，以及一个柔性软管。 它可以应用于任何体积的 ICE。 如果排气管最后出来的泡沫也很脏，建议重新使用清洁剂。 一包的价格约为2000卢布。

Pro Tec DPF Catalyst Cleaner 泡沫清洁剂技术意味着 Pro Tec OXICAT 的后续预防性使用。 它是用于催化剂和氧传感器的液体清洁剂。 它可以立即使用，但与 Pro Tec DPF Catalyst Cleaner 相比效率较低，因此建议仅作为预防措施。

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结论

现代清洁剂可让您轻松独立地清洁机器催化剂，而无需联系汽车服务人员。 最重要的是确保他的病情并不危急，这样他就不会崩溃或没有被烧毁。 如果汽车的行驶在城市中占主导地位，还建议每 15 ... 20 万公里使用清洁剂。