试驾吉利图杰拉

顶级车型吉利拥有严谨的沃尔沃技术、丰富的内饰和酷炫的设备。 但是您必须为“Tugella”支付高达 32 美元的费用。 值得吗？

不可想象的事情正在我们眼前发生：中国人正在发动进攻！ 最近，他们很高兴自己的准汽车由于价格高昂而至少找到了一些购买者，现在他们敢于发表大胆的政策声明。 毕竟，图吉拉与吉利的所有可能成就不只是轿跑车般的跨界车。 这辆车不必打破销售记录；相反，它应该使我们所有人从屈尊到接受再迈出一步。

看看时代变化有多快：几年前，一个在静力学上给人留下愉快印象的“中国人”就像是一个启示，现在这个故事离不开前缀“一个”。 另一个和谐、和谐的跨界车，内饰很酷，加入了哈弗 F7、Cheryexeed TXL 和其他类似公司。 沙龙“Tugella”以复杂但充分的设计和周到的材料选择而著称：在这里，您可以使用纳帕皮革、人造绒面革和柔软的塑料，几乎在您的手可以触及的任何地方。

设备-匹配。 目前，俄罗斯提供的唯一最凉爽的配置包括双区气候控制，全景车顶，内部背光，前面板上两个大而漂亮的显示屏，无线电话充电，自适应巡航控制，车道保持系统，全方位摄像头，电动前排座椅等等。 此外，“ Tugella”具有良好的人体工程学设计和良好的着陆几何形状：现在该适应中国汽车不仅为小人而设计的事实了。 但…

但是，仍然没有“没有”。 吉利汽车有太多的怪异之处，尤其是在旗舰地位的背景下，对此视而不见。 例如，前排座椅不仅具有加热功能，还具有通风功能-但由于某种原因，所有这些仅适用于枕头。 漂亮的变速箱选择器给生活带来极大的不便：要打开驱动器或倒车，您需要摸索隐藏在视野之外的前缘上的一个小的解锁按钮。 多媒体界面是不合逻辑的，令人困惑的，并且基于“秘密”手势：一个菜单必须从屏幕顶部拉出，另一个菜单必须从屏幕底部拉出-简而言之，如果没有说明，您在这里根本不会理解任何内容。

但是，您可能会习惯这种怪异，这是有原因的。 而“ Tugella”给了它-毕竟，从技术上讲，它是纯种沃尔沃XC40的最亲近的亲戚。 相同的模块化CMA平台，Haldex全轮驱动，八速爱信“自动”系统以及具有238马力的两升涡轮发动机。 从结构上讲，这是瑞典式T5发动机（但是功率为249 hp），但是，如果从发动机上取下装饰罩，则在其下方将找不到一个沃尔沃徽标：所有吉利汽车及其子品牌Lynk＆Co。 

在旅途中，Tugella展现了自己的特色，这与XC40不同-十分有趣。 首先，这是一辆非常舒适的汽车。 该悬架可以完美掩盖所有较小的沥青缺陷，智能且无声地处理较大的不规则性-而且，即使在沥青波较大的困难地形上，也不会因摆动而烦扰。 而且，跨界车知道如何以集会的方式在泥泞的道路上跑得很好-您只需要担心20英寸的轮毂和相对较薄的橡胶，并且在大多数情况下，底盘本身将具有足够的能量。 为其添加超酷的无笑话高级隔音效果，这是长途旅行的不二之选。

动态将给他们带来更多的信心：根据护照，图格拉（Tugella）在6,9秒内获得了前220名，这几乎是全班最佳的成绩-只有顶级3000马力的大众Tiguan领先。 吉利（Geely）确实充满信心地进行了加速，在XNUMX rpm之后产生了令人愉悦的牵引力，并且没有任何不愉快的颠簸：变速箱无形地改变了档位，并且发动机完美地和谐地运转。 控制电子设备的运动模式进一步加剧了反应-无需紧张，因此即使在交通拥堵的情况下，也完全没有必要切换回“舒适”状态。 但…

是的，这又是无处不在的“但是”。 中国人决定在别致的动力装置和舒适的底盘上增加非常奇怪的电动助力转向设置。 我第一次遇到如此可靠地模仿汽车的汽车...计算机模拟器！ 感觉完全像旧的廉价Logitech控制器：大量的人工退货工作，但根本没有反馈。

在城市中，被压紧的方向盘几乎不会产生干扰，但是在高速公路上超车时，已经让您感到紧张：您无法猜测Tugella何时会从接近零区域的低灵敏度转变为一个相当突然的路线。 在舒适模式下，工作量明显减少，但这不会增加信息。 遗憾的是，“ Tugella”的底盘非常有能力：跨界线一起通过弯道，没有不必要的滚动，反应柔软但反应迅速，即使在冬季轮胎上也具有良好的附着力。 让驾驶员与汽车正常通讯-会有刺激感。 但命运不是。

最起码到现在。 吉利代表说，俄罗斯的销售量尚未允许他们向中央办公室提出特殊要求，尽管计划在不久的将来建立一个当地的工程部门来应对适应问题。 同时，以初级Atlas和Coolray为例，Tugella是中国的主权产品，甚至不会在白俄罗斯本地化。 原因听起来令人惊讶：中国人不想冒着质量风险，只愿意将旗舰的组装交给自己两年前建成的自己的超现代化工厂。 

图格拉（Tugella）值得嫉妒吗？ 老实说，她并不完美，但她确实很棒。 大多数缺点可以在几周内进行调整，但是基本品质没有明显的缺陷：中国人制造了一款舒适，宜人且充满活力的汽车，其最大配置类似于带有三个三轮驱动的基本沃尔沃XC40。 -气缸发动机和前轮驱动。

但是32美元的价格仍然一定会让很多人记住Tugella的起源，并期待着装备精良的市场领导者：Tiguan，RAV871和CX-4。 营销人员理解这一点，并不指望创纪录的发行量：他们将对吉利每年5万辆汽车的总销量的十分之一感到满意。 而且，如果Tugella在可靠性和流动性方面表现出色，这将影响整个品牌的声誉-几年后，一场完全不同的游戏可能会开始。 毕竟，这个世界正在快速变化，只有时间可以跟随。