2013 ZX 大虎回顾

买一辆中国车已经变得像买中国菜一样快捷、方便和便宜。 同样的理念——简单和低廉的价格——正逐渐开始让中国制造的汽车变得一样开胃。

河北中景就是中兴汽车，虽然它被宣传为大虎——一家 22 岁的商用车制造商，无意中目睹了一批高管离职组建长城汽车。

尽管长城汽车是独立的，但他们各自的汽车有很多共同点——无论好坏。 ZX Auto 由总部位于珀斯的约翰休斯集团在澳大利亚分销，该集团也是吉利的全国经销商，已经拥有五家西澳经销商，并计划建立全国网络。

John Hughes 总监 Rod Gailey 表示，全国经销商将在 250 月公布，并与柴油版的推出保持一致。 他预计到 2014 年年中，ZX 的月销量将达到 XNUMX 辆。

VALUE

双驾驶室 24,990WD Grand Tiger 汽油售价 4 美元，约为同类 Hilux 价格的一半。 顺便说一句，最便宜的型号是 2WD Single Cab Chassis Chassis，带托盘，售价 16,990 美元。

它具有标准的三年或 100,000 公里保修，这应该可以缓解客户的烦恼。 双驾驶室车也很适合其市场，配备遥控无钥匙进入、空调、前后雾灯、蓝牙和合金轮毂。 选项包括浴缸衬垫、运动杆和拖车杆。

设计

不妥协的中国设计，它是功能性的，是为它的目的而制造的。 测试车的格栅不是很漂亮，尽管它确实与众不同。 客舱通道再次成为行业标准，而客舱空间足够容纳五个成年人。

它有大量的硬塑料——ZX 在这种做法中并不孤单——除了前照灯高度开关在乘客侧控制台上的不寻常位置外，它还具有功能性和符合人体工程学的操作方法。 后排座椅靠背向下折叠以获得额外的货物空间，还有三个用于儿童约束装置的挂钩。

技术优势

它跟随长城的竞争对手，共享三菱的 100kW/200Nm 2.4 升汽油四缸发动机、丰田制造的 2.5 升涡轮增压柴油发动机和五速手动变速箱。 它在100转时轻松加速到2700公里/小时，其实际油耗为每11.3公里100升。

这是具有 4WD High 和 4WD Low 电动功能的兼职 4WD。 没有差速锁，汽车必须静止才能接合 4WD。 墨尔本的 Prodrive 为澳大利亚调整了暂停。 简单性延伸到双叉臂、带板簧的前后扭杆悬架、前盘式和后鼓式制动器。

安全

这不是碰撞测试。 它配备带电子制动力分配的 ABS 制动器、两个安全气囊、一个全尺寸备用轮胎和后停车传感器。 商用车辆不需要电子稳定控制。

驾驶

比我想象的要好。 大虎在路上感觉更自信，似乎比同类长城坐得更稳。 高驾驶位置和出色的能见度是其主要特点之一。 他很容易丢人，但很适合他的角色。

它有一些缺点 - 塑料仪表盖有时会反射光并覆盖表盘，变速箱警告灯太小，驾驶员侧需要握把 - 优点是抓地力，杆质量和座椅舒适度。 .

发动机动力较弱，变速箱虽然换档轻松而积极，但工作从容。 增加重量——它是为一吨的有效载荷和/或两吨的牵引而设计的——进展缓慢。 乘坐舒适性很好——这是 Prodrive 设置的结果——但他们忘记了轻巧而模糊的转向。

在砾石上进行测试，ute 出人意料地具有良好的离地间隙和活泼的低端齿轮比。 花时间在泥泞中的买家会欣赏 LSD。

VERDICT

你总是要小心任何新的东西，但大虎与长城的工程部分非常相似，更像是姐妹车。 物有所值，虽然意识到悠闲的驾驶，但有能力。

ZX大虎 

成本： 每次旅行 24,990 美元

保证： 3 年/100,000 公里

有限服务： 没有

服务间隔： 6 个月/10,000 公里

转售： 无 /

安全性： 2个安全气囊，ABS，EBD

事故等级： 没有

发动机： 2.4 升 4 缸汽油，100 kW/200 Nm

变速箱： 5速手动； 兼职四驱车

口渴： 11.3 升/100 公里； 95 罗; 237 克/公里二氧化碳

外形尺寸： 5.0 米（长）、1.8 米（宽）、1.8 米（高）

一件重量： 1730kg

空闲的： 全尺寸