911 保时捷 2020 评测：Carrera Coupé
内容
生活中总有一种全力以赴的诱惑，我们常常情不自禁地屈服，但这并不总是对我们来说是最好的选择。
以保时捷 911 为例。每一代出色的跑车都有数量惊人的选择，但入门级 Carrera Coupe 往往由金属、玻璃、塑料和橡胶制成，任何人都会永远需要。
然而，由于保时捷已经转向 992 系列 911，是时候再次提出这个问题了。 因此，为了了解 Carrera Coupe 是否仍然受欢迎，我们参观了它的本地展示。
| 保时捷 911 2020：比赛 | |
|---|---|
| 安全等级 | – |
| 发动机型号 | 3.0升涡轮 |
| 燃料类型 | 优质无铅汽油 |
| 燃油效率 | 9.4升/100公里 |
| 着陆 | 4席位 |
| 价格从 | $189,500 |
它的设计有什么有趣的地方吗？ 9/10
毫无疑问，911 是汽车的标志。 事实上，他的辨识度很高，即使是对汽车不感兴趣的人，也能在人群中轻易认出他。
因此，毫无疑问，保时捷坚持其成功的 992 系列配方，这无论如何都无关紧要。 看看吧！
毫无疑问，911 是汽车的标志。
然而，在设计新款 911 时，保时捷比平时承担了更多的风险，比如保持轴距的长度，但前后轮距分别增加了 44 毫米和 45 毫米。 结果是更宽，因此更邪恶的外观。
也没有更多的全轮驱动和 GT 变体独有的宽体版本，因此后轮驱动的 Carrera Coupe 看起来与其价格更高的兄弟姐妹一样丰满（阅读：可爱）。
现在，甚至交错的车轮也成为了整个系列的常态，Carrera Coupe 的前轮配备 19 英寸轮毂，后轮配备 20 英寸轮毂。
当然，前端对其圆形 LED 大灯很熟悉，但仔细观察，您会发现引擎盖顶部有一个凹形通道，实际上是对前几代 911 的致敬，以及特定的侧面轮廓形状。
新的门把手不仅如此，它们或多或少地与身体齐平——当然，只要它们在被召唤时不会自动弹出。
前端熟悉圆形LED大灯。
然而，与 911 标准的最大偏差仍然在后部，连接尾灯的水平条不再是全轮驱动车型的保留。 LED 灯在夜间发出明亮的光芒，彰显个性。
在这个照明系统的正上方是一个壮观的弹出式扰流板，包括大部分后行李箱盖。 它继续上升，直到完全空气制动。
如果 992 系列 911 的外观对您来说不代表一个大的进步，那么它的内部可能代表着一场革命，尤其是在技术方面。
是的，仪表盘的设计似曾相识，但它的内容却并不熟悉，目光立刻被位于中央的10.9英寸触摸屏所吸引。
其中包含的多媒体系统是保时捷最新开发的，并在驾驶员侧提供软件快捷按钮。 下面还有一些用于快速访问的硬件键。 但是，其他一些关键功能是隐藏的，需要多次点击才能挖掘出来。
更激进的是从著名的五盘系统转换为单盘系统……
好吧，转速表两侧的一对 7.0 英寸多功能显示器试图模仿四个缺失的表盘。 它做得很好，但方向盘轮辋确实隐藏了外部部分，需要驾驶员左右移动以将其全部吸收。
仪表板设计很熟悉，但其内容却不熟悉。
室内空间有多实用？ 7/10
面对现实吧; 911 是一款跑车，所以它并不是实用性的第一个词。 但是，就宜居性而言，它是最好的之一。
虽然许多跑车是两人座，但 911 是“2+2”，这意味着它有一对更适合儿童的较小后座。
如果你真的不喜欢其他成年人，你可以强迫他们坐在后面，几乎没有腿部空间或头部空间，无论你设置的驾驶位置如何。
更有用的是能够折叠后排座椅以创造一个即使不是很深也很宽的存储空间。
前面还有一个 132 升的后备箱，因为 911 当然是后置发动机的。 虽然听起来很小，但对于几个软垫袋或小手提箱来说已经足够了。 是的，你也可以用它来做你的每周商店。
前面有一个 132 升的行李箱，因为 911 有一个后置发动机。
不要等待备用，因为没有。 轮胎密封剂和电动泵是您唯一的选择。
前排空间比以前更好，整体头部空间增加 12mm，部分释放了 4.0mm 的额外头部空间，前排座椅降低了 5.0mm。 所有这一切造就了一个宽敞的客舱，即使入口和出口不那么优雅。
992 系列内部的一大变化是在中控台中间增加了一个固定杯架。 可伸缩元件现在仅用于仪表板的乘客侧。 门架很薄，但可以容纳侧放的小瓶子。
手套箱中等大小，比大多数其他跑车中发现的或未发现的要好。
一对USB-A端口位于带盖的行李箱中，12V插座位于乘客侧脚部空间。 这就是全部。
前面的房间比以前好多了。
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 8/10
Carrera Coupe 现在贵 3050 美元，加上差旅费 229,500 美元，虽然它比 S 版便宜 34,900 美元，但它仍然是一个昂贵的提议。
然而，购买者的大笔开支正在得到补偿，从 LED 日间行车灯、雨量感应雨刷、进入和无钥匙启动开始。
卫星导航、Apple CarPlay 无线支持（Android Auto 不可用）、DAB+ 数字收音机、Bose 音响系统、14 向电动调节和加热舒适前排座椅、带拨片的运动型方向盘、双区气候控制、部分皮革内饰和功能自动-调光后视镜。
与保时捷一样，有很多昂贵且理想的选择。
与保时捷一样，有很多昂贵且理想的选择，因此请准备好花更多的钱来获得您真正想要的规格。
这款 911 还获得了许多安全功能，但我们将分三个部分进行介绍。
同样值得注意的是，Carrera Coupe 在定价方面独树一帜，大部分竞争对手（Mercedes-AMG GT S Coupe 等）都在 300,000 美元左右徘徊。 当然，它们中的许多将性能提升到一个新的水平，但这就是 GTS 变体可用的原因。
发动机和变速器的主要特点是什么？ 9/10
Carrera Coupe 的 3.0 升拳击手六缸双涡轮增压汽油发动机由轻合金制成，安装在后部。
它现在具有高压压电喷射器和略高的功率（+11kW），尽管扭矩没有改变。 最大功率在 283 rpm 时为 6500 kW，在 450 和 1950 rpm 之间为 5000 Nm，比 Carrera S Coupe 低 48 kW/80 Nm。
值得注意的是可变气门正时和升程系统（作用于进气和排气侧凸轮和进气门），它现在可以在部分负载下节流发动机以节省燃料。
此外，全新八速PDK双离合自动变速器配备了完全重新设计的齿轮组，并提高了终传动比。
配备 3.0 升对置六缸双涡轮增压汽油发动机和后置全铝结构。
它消耗多少燃料？ 8/10
保时捷声称 Carrera Coupe 在联合循环中的油耗为每 9.4 公里 100 升（ADR 81/02），比其 S 车型每 0.1 公里低 100 升。
是的，对于具有如此高水平性能的跑车来说，这听起来相当不错。
保时捷声称的燃油经济性对于高性能跑车来说听起来相当不错。
然而，事实上，我们在两次相对较短而剧烈的公路旅行中平均油耗为 14-15L/100km，而长途公路旅行的平均油量约为 8.0L/100km。
Carrera Coupe 的最低油耗为 98 辛烷值优质无铅汽油，您需要 64 升燃油来加满油箱。
声称的二氧化碳排放量为每公里 214 克。
安装了哪些安全设备？ 安全等级是多少？ 8/10
911 系列尚未获得 ANCAP 或其欧洲同类产品 Euro NCAP 的安全评级。
但是，Carrera Coupe 仍然具有许多主动功能，包括防滑制动 (ABS)、紧急制动辅助 (BA)、电子稳定和牵引力控制、前向碰撞警告、自主紧急制动（运行速度高达 85 公里/ h) 和盲点监测。
它还配备了倒车摄像头、前后停车传感器和轮胎压力监测系统。
虽然这听起来像是一个好的开始，但如果您需要帮助保持车道，您就是无法得到它，这很奇怪。 自适应巡航控制（3570 美元）和环视摄像头（2170 美元）等其他关键套件项目价值四位数！
Carrera Coupe 通过标准的“湿模式”带回了安全性，在这种模式下，轮拱中的传感器会接收到水雾撞击轮胎的声音。
Carrera Coupe 有许多活跃的功能。
然后，它会预先调整制动器和其他控制系统，提醒驾驶员，然后驾驶员可以按下按钮或使用方向盘上的旋转开关（可选 Sport Chrono 套件的一部分）来改变驾驶模式。
一旦激活，湿模式将上述电子稳定性和牵引力控制系统与 Carrera Coupe 的可变空气动力学和扭矩分配系统配对，以提供最佳稳定性。
当车速达到 90 公里/小时或更高时，后扰流板进入“最大下压力”位置，发动机冷却风门打开，油门响应平缓，运动驾驶模式未激活。
如有必要，拖曳六个安全气囊（双前、前侧和胸部）。 两个后排座椅都配备了顶部系绳和 ISOFIX 固定装置，用于儿童座椅和/或婴儿舱。
保修和安全等级
基本保修
3年/无限里程
保障
拥有它需要多少钱？ 提供什么样的保证？ 7/10
与在澳大利亚销售的所有保时捷车型一样，Carrera Coupe 享有三年无限里程保修。
与梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪一样，它落后于主要参与者，其中大多数提供五年或更长时间的覆盖。
Carrera Coupe 享有三年无限里程保修。
但是，在整个保修期内，还包括 12 年/无限公里的防锈保修以及路边援助，但如果 Carrera Coupe 在授权的保时捷经销商处进行维修，则每年都会在到期后更新。
保养间隔为每 12 个月或 15,000 公里，以先到者为准。 不提供固定价格服务，由保时捷经销商确定每次访问的费用。
开车是什么感觉？ 10/10
您认为选择 Carrera Coupe 是不是犯了一个错误？ 你错了，大错特错。
重量为 1505 公斤，从静止加速到 100 公里/小时仅需 4.2 秒。 上述 Sport Chrono 套件（4890 美元）的一个选项安装在我们的测试车辆上，它下降到 XNUMX 秒。 当我们说它与凶猛的 Carrera S Coupe 相差不远时，请相信我们。
它在全声环境下也听起来不错，因为保时捷竭尽全力提供与旧款自然吸气式 911 相同的听觉享受。 我们的测试车辆进一步提高了赌注，配备了绝对必须的 5470 美元的运动型排气系统。
如前所述，Carrera Coupe 在 450-1950rpm 范围内可提供 5000Nm 的扭矩，因此您不必费力右脚即可体验其将您推入座椅靠背的强劲中档充电。 .
稍微用力踩下右踏板，您很快就会以 283 转/分的速度达到 6500 千瓦，此时改造发动机的诱惑力最强，这就是它的快乐本质。
保时捷竭尽全力提供与去年自然吸气式 911 相同水平的声音享受。
双离合变速器是跳舞的完美搭档。 即使有八种速度，它也会在眨眼间上下移动。 无论您做什么，都可以使用换挡拨片将事情掌握在自己手中； 这真的很有趣。
尽管随着年龄的增长，尺寸和重量都在增加，但无论选择何种驾驶模式，Carrera Coupe 在驾驶动态方面似乎都和以往一样好，甚至更好。
悬架仍然由前麦弗逊式支柱和后部多连杆组成，而自适应减震器可预见地用于骑行（双关语）。
说到这一点，Carrera Coupe 如何通过将自适应减震器设置为最柔和的设置，在低质量的道路上行驶时具有出乎意料的灵活性，即使安装了大轮子和低调轮胎也是如此。
是的，时不时会出现尖角，但它对于跑车的沉着却令人印象深刻，这就是保时捷的工程才华。
但是，切换到“运动”和“运动+”驾驶模式，一切都会得到提升。 举个例子，动力转向提供更锐利的弯道入口，而其可变比率逐渐增加重量以确保稳定的车轮转向。
在您继续为转向机电设置而感到遗憾之前，这里提供了很多道路体验。 毕竟，保时捷是这方面的大师。
此外，不要错误地认为这款草本植物重的后轮驱动跑车将难以降低动力； 这不是真的。
不要错误地认为这款草本植物繁重的后轮驱动跑车将难以降低动力。
当然，后轮胎自然抓地力（且宽），发动机位于后轴上方，但这里有一些魔力：电子控制的后差速锁和完全可变的扭矩分配。
认为你即将失去它？ 再想一想; 艾萨克爵士最好的战士即将被左右洗牌，并撕掉最后一滴水。 简而言之，Carrera Coupe 散发着自信。 地狱与全轮驱动。
因此，驾驶员获得了一定程度的信心，使他们在进出弯道越来越难时感到无敌。 当然，这种不可战胜性与事实相去甚远（至少在我们的情况下）。
当你玩得很开心时，你需要一套好的刹车来在需要时依靠（阅读：经常）。 幸运的是，Carrera Coupe 配备了非常出色的引擎。
具体来说，通风铸铁盘的前后直径为 330 毫米，两端由黑色四活塞单体卡钳夹住。
它们不仅可以轻松洗掉速度并具有令人难以置信的踏板感觉，而且它们似乎也不受惩罚，这是 Carrera Coupe 蛋糕上的糖衣。
判决书
作为发烧友，我们不禁想要 911 系列的高性能成员，但事实是入门级 Carrera Coupe 是更好的选择。
他的价格、速度和艺术的结合简直是无与伦比的。 任何勇敢地放弃这个 911 世界的 S、GTS、Turbo 和 GT 变体的人都将获得黑桃奖励。
现在唯一的问题是赚取购买所需的钱......
笔记。 CarsGuide作为制造商的客人参加了本次活动，提供交通和食物。
