2 年莲花 2008-XNUMX 回顾

而后者的缺失导致了前者的数量确实巨大。 凭借每千瓦 3.9 公斤的功率重量比和超过价格标签的超级跑车的性能，127,500 美元的莲花似乎并不大。

3.9 秒从静止到 100 公里/小时，8.9 秒到 160 公里/小时，这将比奥兰公园的所有这些都快。

上周一直在直线行驶，即使是这位最细心的赛车手也觉得超过这个速度是多么容易。 光秃秃的数字讲述了一个故事，但未能捕捉到在这个敞开的无窗礼帽中体验它们的感觉。 令人难以置信的敏捷、即时响应和全心投入； 2-XNUMX 是您喜爱 Lotus 的一切，只有更多。

需要像我们的主持人迪恩·埃文斯（Dean Evans）这么大的人来展示汽车的动力。

然而，即使对于以前没有完全享受过 Oran 完全开放的比较新手来说，Lotus 也是一个完全享受的玩具，完全可以访问和令人振奋。

即使是腿的头晕和笨拙导致的即兴旋转也只能强调 2-XNUMX 对骑手昏睡的一般容忍度。

调整到接近正确的路线，可调节牵引力控制设置为放纵，我们一直保持在六速变速箱的三档，使用增压 1.8 升发动机的操控性。

第四个仅在转速指示灯闪烁、转速表接近 8000 rpm 且速度表达到 180 km/h 时停止。

如果您从未尝试过 Lotus，那么您应该尝试过，即使只是为了转向。 大多数制造商将旋转车轮视为一件苦差事，通过减轻努力，他们总是减少感觉。

2-XNUMX 的转向确实让人感觉非常棒。 在没有帮助的情况下，它锋利无比，几乎令人沮丧的笔直，但充满了喜悦。

如果你能带他去购物就好了。 抱歉，但您必须将 Europa 放在一边，因为 2-2 是仅获得赛道许可的（全盔是绝对必要的配件）。 XNUMX-XNUMX 在澳大利亚国际车展上首次被大多数人看到，是该品牌丰富历史上最快的量产车。

每年只生产 100 辆汽车，确保赛道日会引起关注。 基于改进的 Exige S 底盘，2-1.8 由丰田衍生的 16 升 XNUMX 气门双顶置凸轮轴增压和中冷四缸发动机提供动力，具有可变气门正时和升程。

它经过调整可在 188 rpm 时产生 8000 kW，比街道上的 Exige S 功率高 16%，重量轻 20%。 它也更温顺，增加了 242Nm 的扭矩，因此驱动器以线性方式变热、变强。 发射和推力控制由同一个系统处理，前者提供变速发射，后者提供 18 个级别的电子干预选择，从独裁到“干就干”。

我们之前已经说过（而且我们不太可能再说一遍），没有什么比 Lotus 更好的了。