60 LDV T2019 评测：Trailrider
内容
有许多大牌主宰了澳大利亚的销售排行榜。 你知道，我说的是 HiLux、Ranger 和 Triton。 公平地说，“T60”并不是那些家喻户晓的名字之一。 无论如何，还没有。
LDV T60 于 2017 年发布，但现在中国制造的 ute 受到澳大利亚的启发。 这个版本的T60有点像当地的中餐外卖，菜单上有鸡肉炒面和羊排。
那是因为我们正在测试一款带有澳大利亚特有 Walkinshaw 骑行和操控调校的全新限量版 Trailrider。 是的，几十年来建造 HSV 和热门 Commodore 的同一个帮派。
仅售出 650 辆被欺骗的 Trailrider，但 Walkinshaw 的微调悬架和操控调整可以扩展到普通车型。
那么它是什么样的呢？ 让我们来了解一下。
| LDV T60 2019：拖车（4X4） | |
|---|---|
| 安全等级 | |
| 发动机型号 | 2.8升涡轮 |
| 燃料类型 | 柴油发动机 |
| 燃油效率 | 9.6升/100公里 |
| 着陆 | 5席位 |
| 价格从 | $29,900 |
它的设计有什么有趣的地方吗？ 8/10
不，这不是 Holden Colorado，尽管引擎盖、车门和尾门上的特别版贴花与我们在其他车型上看到的非常相似。
但这不仅仅是贴纸：Trailrider 还配备了 19 英寸合金轮毂、黑色格栅、黑色踏板、黑色侧踏板、黑色运动浴缸杆和翻盖式可关闭托盘盖。
除此之外，还有带有 LED 日间行车灯的自适应 LED 大灯、结实的车身和笨重的车架。 毕竟，它是一头巨大的野兽：LDV T5365 长 3155 毫米（轴距为 1887 毫米）、高 1900 毫米、宽 60 毫米，是最大的双驾驶室车辆之一。
这些巨大的尺寸转化为令人印象深刻的内部尺寸：查看内部图像以了解我在说什么。
小屋很漂亮。
室内空间有多实用？ 8/10
LDV T60 的驾驶舱绝对是您想“哇，我没想到会这样！”的时刻之一。
这部分是因为合身和表面处理优于许多其他知名品牌，还因为所有双驾驶室 LDV 车型都配备了 ute 领域的基准媒体屏幕，即 10.0 英寸单元，这是最大的单元。 还在阴凉处。
它看起来很棒 - 尺寸好，颜色鲜艳，显示清晰......但是你尝试它并使用它。 事情变得糟糕。
它有 Apple CarPlay 和 Android Auto，但我花了两个多小时试图弄清楚如何“正确”让屏幕与我的手机一起播放。 一旦连接，它就很棒 - 直到它连接起来。 这是错误的和令人沮丧的。 常规的 OSD 具有我遇到过的最糟糕的 UX 设计之一。 我会在上面放一个雷克萨斯触摸板，它在说些什么。
10.0 英寸多媒体屏幕是 ute 细分市场中最大的。
没有卫星导航，也没有数字收音机。 但是你有一部蓝牙手机和流媒体音频（另一个你可能需要在用户手册中查找才能弄清楚），加上两个 USB 端口，一个标记为智能手机镜像，一个标记为仅充电。. 屏幕也容易产生眩光。
抛开屏幕不谈，驾驶舱其实还挺舒服的。 座椅坚固而舒适，材料的质量与这个价位的汽车一样好。
这也是经过深思熟虑的 - 座椅之间有杯架，仪表板顶部边缘有另一对可伸缩杯架，以及带瓶架的大门袋。 后座有大门袋、一对地图袋和一个带杯架的折叠扶手。 如果您需要更多存储空间，您可以将后排座椅折叠起来以获得额外的 705 升载货空间。
如果您需要更多储物空间，折叠后排座椅可为您提供额外的 705 升载货空间。
后座空间非常好——我身高 182 英尺，驾驶座在我的位置上，我的腿部空间、头部空间和脚趾空间比双人驾驶室 HiLux、Ranger 和 Triton 更大——我一直在这四辆自行车和LDV真的很好，后排座椅有通风口。 但是座位有点平，底座有点短，所以如果你个子高，你就得把膝盖抬起来。
此外，还有两个 ISOFIX 儿童座椅固定点和三个顶部系绳固定点，但与许多东西一样，安装儿童套件可能需要一些努力。
如果您需要更多储物空间，折叠后排座椅可为您提供额外的 705 升载货空间。
现在是浴缸的尺寸：带衬里的标准托盘底部长 1525 毫米，宽 1510 毫米（弧之间的距离为 1131 毫米 - 不幸的是，对于澳大利亚标准托盘来说，34 毫米太窄了 - 但比许多竞争对手宽）和深。 浴缸 530 毫米。 有一个后踏板保险杠，在后挡板打开的情况下，浴缸地板离地面 819 毫米。
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 8/10
如上文设计部分所述，LDV T60 Trailrider 的价格和规格以 Luxe 型号为基础，并带有附加设备，以区别于该系列中更实惠的型号。 事实上，你可以认为他是一个黑包。 那些大轮子都穿着Continental ContiSportContact 5 SUV轮胎。 感人的！
手动 T60 Trailrider 标价为 36,990 美元加上差旅费，但 ABN 所有者可以在路上以 36,990 美元的价格购买。 非 ABN 持有人必须支付 $38,937K 才能退房。
我们测试的六速自动版本售价 38,990 美元（同样，这是 ABN 所有者的价格，而非 ABN 客户支付 41,042 美元）。
由于这款车型基于高端 T60 Luxe，您可以获得带电动可调前排座椅的皮革装饰座椅，以及皮革包裹的方向盘、单区气候控制、空调和无钥匙进入按钮-按钮开始。
带电动前排座椅的内部真皮座椅。
Trailrider 变体仅限于 650 个单位。
LDV Automotive 提供一系列配件，例如橡胶地板垫、抛光铝轨、牵引杆、梯架安装、彩色编码顶篷和可转换遮阳篷。 牛栏也在开发中。
发动机和变速器的主要特点是什么？ 6/10
LDV T60 由 2.8 升涡轮柴油发动机提供动力，但就发动机性能而言，它并不是动力英雄。
四缸动力总成可提供 110kW（3400rpm）和 360Nm（1600 至 2800rpm）的扭矩，使其比作为四缸发动机扭矩基准的 Holden Colorado 低 40% 左右。 具有相同的汽车形式的 500 Nm 发动机。
双驾驶室 LDV T60 系列可选择六速手动或六速自动变速箱，并且都可选择全轮驱动。
引擎盖下是 2.8 升涡轮柴油发动机，功率为 110 kW/360 Nm。
有效载荷额定为 815 公斤，而低端型号可提供高达 1025 公斤的有效载荷。 其他一些高科技双驾驶室车型的有效载荷水平在 XNUMX 公斤范围内，所以它不是最差的，但略低于平均水平。
双驾驶室 LDV5 T60 的无制动拖车牵引能力为 750 公斤，制动拖车的牵引能力为 3000 公斤——因此在这方面它落后于其他车型。
T60 的车辆总重从 3050 公斤到 2950 公斤不等，具体取决于型号，整备质量从最轻的 1950 公斤到最重的 2060 公斤（不包括附件）。
它消耗多少燃料？ 7/10
T60 声称的油耗为每百公里 9.6 升，略高于其一些主要竞争对手。
但是，令人惊讶的是，我们在（公认的艰难的高速公路）测试周期中看到的结果并没有好多少，其中包括沿着南海岸跑了一段距离，以及由我们在 Agriwest Rural CRT Bomaderry 的伙伴提供的负载测试。 更多关于这个很快。
我们在 9.1 升/100 公里的测试中看到了平均油耗，我认为这是不错的，如果不是例外的话。
开车是什么感觉？ 7/10
这不是一个比较测试，但我有机会在与福特 Ranger XLT 和丰田 HiLux SR60 Rogue 相同的循环上运行 T5 Trailrider，并且在这些测试之后它并没有留下来，但确实如此。 在悬架和转向方面，它们完全匹配。
有了 Walkinshaw 调校悬架，设计用于更好的控制和舒适性，我很想能够骑“常规”T60 来与它进行比较。 标准 T60 系列有两种不同的悬挂设置 - Pro 型号中更坚固、更耐用的设置； 更柔软的悬架设计更加舒适。 所有 T60 车型均配备双横臂前悬架和钢板弹簧后悬架。
但是，在没有测试任何这些模型的情况下，我可以说 T60 的整体合身性很好——甚至比一些知名玩家还要好。 它不会在颠簸时碰撞，但您可以感觉到路面上有很多小颠簸。 它可以很好地处理较大的团块 - 减速带等。
柴油发动机没有设定任何新的基准，但本地调校的悬架相当不错。
转向是不错的——它的设置没有任何改变，但前悬架已经改变，它对前端及其处理转弯的方式产生了几何影响。 在大多数情况下，它的转向很好：在较低的速度下，它太慢了，这意味着如果你在停车位进行很多操作，你会比你想要的多一点，但在更高的速度下，它是精确和可预测的. 而对于这款经济实惠的车型来说，出乎意料的大陆橡胶也提供了良好的转弯抓地力。
柴油发动机没有设定任何新的基准，事实上，在性能和改进方面有点落后于时代，但无论你是在城里跑来跑去，后备箱里什么都没有还是有负载，它都能完成工作. 浴缸里有几百公斤。
为此，我们从位于博马德里的 Agriwest Rural CRT 的农民朋友那里装载了 550 公斤石灰，而 T60 处理得很好。
在我们繁忙的道路循环中，我们发现 T60 Trailrider 可以处理我们认为的平均双驾驶室负载。 骑行平静了一点，但仍然在路上遇到了一些小颠簸。
尽管功率输出适中，但发动机仍能完成这项工作，但无论船上有多少重量，它都会发出噪音。
与许多其他汽车不同，T60 有四轮盘式制动器（大多数仍然有后鼓式制动器）并且在没有负载的情况下工作得很好，但是在后轴上有负载时，制动踏板有点软而且有点长。
总而言之，我比我想象的更喜欢驾驶 T60。 如此之多，以至于我最终又将它驾驶了 1000 公里，实际上我只是紧紧抓住媒体屏幕，这破坏了我的测试三四次。
如果您希望获得越野景观，不幸的是这次没有。 我们进行此测试的主要目标是了解作为日常驾驶员的情况，当然还有它如何处理负载。
保修和安全等级
基本保修
5 年 / 130,000 公里
保障
ANCAP 安全评级
安装了哪些安全设备？ 安全等级是多少？ 8/10
LDV T60 以实惠的价格配备了安全设备。 事实上，它比丰田 HiLux 和五十铃 D-Max 等一些知名车型更难打。
它在 2017 年测试中获得五星级 ANCAP 评级，配备六个安全气囊（驾驶员和前排乘客、前侧、全长窗帘），并包括 ABS、EBA、ESC、后视摄像头和后部等一系列安全技术停车传感器、“坡道下降控制”、“坡道起步辅助”和胎压监测系统。
此外，还有盲点监控和后方交叉路口警报，作为 60 年款变化的一部分，T2019 的新功能是车道偏离警告和环视摄像头系统——我们知道这两者都将部署在 T60 上模型。豪华。 ， 太多了。 但是没有自动紧急制动（AEB），所以在这方面不如福特Ranger、奔驰X-Class、三菱Triton等车型。
它的背面有两个 ISOFIX 点和两个顶部系绳点。
拥有它需要多少钱？ 提供什么样的保证？ 7/10
LDV T60 系列享有 130,000 年保修或 10 英里，您可以获得相同的路边援助覆盖范围。 此外，LDV 提供 XNUMX 年的防锈车身保修。
该品牌要求在 5000 公里（换油）时进行初始保养，然后每 15,000 公里进行一次保养。
不幸的是，没有固定价格的服务计划，经销商网络目前相当稀少。
担心问题、疑问、投诉？ 访问我们的 LDV T60 问题页面。
判决书
如果您想要一辆配备大量装备的廉价汽车，LDV T60 Trailrider 可能是您的不错选择。 当然，可靠性和转售因素有点未知。 还有一个更简单的——据作者说，最好的——选择是三菱 Triton GLX +，它的价格与这个模型非常非常相似。
但是 LDV 第一次应该对这个便便感到满意。 通过更多的调整、添加和调整，它不仅可以成为预算模型中的真正竞争者，也可以成为大众模型中的真正竞争者。
再次感谢 Agriwest Rural CRT Bomaderry 团队帮助进行压力测试。
您会购买 T60 而不是其竞争对手吗？ 在评论中让我们知道。
