Обзор Land Rover Discovery Sport 2020：S P200
内容
Land Rover Discovery Sport 在澳大利亚高档中型 SUV 市场中独树一帜。
它的长度小于 4.6 m，位于该段更紧凑的一端，但可容纳 5 人。 好吧，路虎将布局标记为“2+XNUMX”，这是一个令人耳目一新的让步，即第三排是儿童专用区。 但它就在那里。
Disco Sport 然后增加了具有 Terrain Response 2 多模式越野能力的全轮驱动 Go Anywhere 路虎的信任与七座的灵活性和旅行前刚刚超过 60 美元的价格标签相结合。
有几个主要的等价物，甚至还有一些价格适中的欧洲替代品。 那么，这款在 2019 年获得重大中年更新的路虎是否是一个明显更优的套件？ 我们和一个人住了一个星期才知道。
| 路虎 Discovery Sport 2020：P200 S (147 кВт) | |
|---|---|
| 安全等级 | |
| 发动机型号 | 2.0升涡轮 |
| 燃料类型 | 优质无铅汽油 |
| 燃油效率 | 8.1升/100公里 |
| 着陆 | 5席位 |
| 价格从 | $50,500 |
它的设计有什么有趣的地方吗？ 8/10
Discovery Sport 于 2014 年在全球推出，一年后抵达这里，2019 年年中进行了全面的重新设计，包括外观设计的演变、更新的内饰、改进的技术和流线型的包装。
但乍一看，你不会注意到有很大的不同。 汽车的整体比例没有改变，标志性的翻盖式引擎盖保持不变，熟悉的宽大车身同色 C 柱以及贯穿整个汽车长度的清晰水平线（正下方）视窗）。
后部的变化很小，重新设计的尾灯是与以前车型唯一明显的区别。
虽然车顶线似乎向后逐渐变细，但它更像是车窗底部（汽车设计师将其称为腰线）向汽车后部上升的情况。
造型变化包括新的前大灯形状（现在是 LED），以及重新设计的下格栅和前通风口，使新迪斯科更符合其更大和更新的路虎兄弟。
后部的变化更加微妙，重新设计的尾灯是唯一显着的区别。
内部亮点包括一个 12.3 英寸的仪表板。
内饰亮点包括两个大型数字显示屏——一个 12.3 英寸的仪表盘和一个 10.25 英寸的 Touch Pro 多媒体屏幕——以及重新设计的中控台。
以前的旋转选择拨盘已被更传统的换档器取代，按钮和控件更柔和，并安装在“隐藏直到点亮”的光滑黑色面板中，门把手已被移动和重新设计，以......更令人兴奋。 .
S P200配备了一块10.25英寸的Touch Pro多媒体屏幕。
带有光滑黑色控制面板的重新配置的方向盘也是新的，但与外部一样，流动仪表板、主仪表板和关键存储区域等重要元素保持不变。
一般来说，清洁、舒适和清晰的内部感觉。 路虎设计团队正在开发他们的游戏。
室内空间有多实用？ 8/10
如前所述，Disco Sport 的外观很小（4.6m 长），但内部包装却令人印象深刻。 仪表板明显向后倾斜到挡风玻璃底部，有助于为前排乘客打开空间，12 向电动前排座椅（带双向手动头枕）增加了进一步的灵活性。
提供充足的存储空间，包括中央控制台上的两个并排的杯架，如果您喜欢浅盘托盘，还可以提供一个盖子。 在前排座椅之间，还有一个带盖的储物箱（也可以兼作扶手）、一个宽敞的手套箱、一个头顶太阳镜架和有足够空间放置瓶子的门袋。
仪表板明显向后倾斜到挡风玻璃底部，为前排乘客打开空间。
第二排座位非常宽敞。 坐在专为身高 183 cm 设计的驾驶员座椅上，我有充足的腿部空间和头部空间，当左右移动 2.1 m 时，Discovery Sport 的宽度超过了其重量类别。
这意味着您可以在中排实际容纳三个成年人，至少对于中短距离骑行而言。 可调节的后排座椅通风口，折叠式中央扶手中的一对杯架，前排座椅靠背上的地图袋和体面的门箱也很不错。
如果您想启动联合国式的外交任务，为第二排和第三排座位的人协商相对空间，中间排的手动降低和倾斜功能是一个方便的选择。
如前所述，路虎毫不掩饰第三排最适合孩子，但拥有这种随意的容量可能是天赐之物，帮助汽车容纳更多的家庭朋友或亲戚。 后面的每个人都有杯/瓶架和小的弹性储物袋。
进出相对轻松，因为后门几乎可以打开 90 度，中间排座椅可以轻松向前折叠。
第三排座椅是标准配置，移除它意味着切换到全尺寸备用轮胎和轮胎，而不是标准的空间节省器。
值得注意的是，第三排座椅是标准配置，移除它是一个免费选项，权衡的是全尺寸备用轮胎和轮胎，而不是标准的节省空间。
后备箱容积分为三种尺寸，具体取决于向上或向下的座椅。 在所有座椅都直立的情况下，货物区域只有 157 升，足够装几个杂货袋或小行李。
使用方便的释放机构和 50 升打开的 50/754 折叠第三排降低。 我们的三件套硬质手提箱（36、95 和 124 升）与大尺寸一样可容纳充足的空间。 汽车指南 婴儿车。
折叠第三排，还有第二排，除以40/20/40，至少1651升会让你考虑从侧面开始搬家具。
装载地板的每个角落都有坚固的系紧点，驾驶员一侧的轮舱后面有一个方便的网状口袋。
在媒体连接和电源选项方面，前排和中排有一个 12 伏插座，前面有一个 USB 端口。
“我们的”汽车配备了 Power Pack 2 选件（160 美元），它增加了第二排和第三排 USB 插孔，以及前置无线充电托架（120 美元）。
带刹车的拖车承载能力为 2200 公斤（带球形接头 100 公斤），不带刹车 750 公斤，“拖车稳定系统”是标准配置。 稳定系统在速度超过 80 公里/小时时检测到拖车摇摆，并通过车辆的对称和非对称制动来控制它。
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 7/10
这款入门级 Discovery Sport S P60,500 售价 200 美元（不包括差旅费），位于包括奥迪 Q5、宝马 X3、捷豹 F-在内的众多高端中小型 SUV 价格区间的底部。佩斯、雷克萨斯 NX、默克 GLC 和沃尔沃 X60。
但并非所有人都是全轮驱动，当然也没有一个提供七个座位。
潜入主流，会有一堆类似大小的七座车； 想想现代圣达菲、起亚索兰托、马自达 CX-8 和三菱欧蓝德。
此外，还有介于这两个世界之间的人，比如标致5008、斯柯达科迪亚克和大众途观Allspace。
因此，Disco Sport 的价值等式至关重要，使其能够与五座豪华竞争对手相抗衡，与七座主流竞争对手区分开来，并超越两者之间的一切。
这款入门级 Discovery Sport S P60,500 在旅行前售价 200 美元，处于价格区间的底部。
为此，除了主动和被动安全技术（详见安全部分），这款入门级车型标配后雾灯、自动 LED 大灯、雨量感应雨刷、18 英寸合金轮毂、电动可调前排座椅、皮革包裹的方向盘、内部照明和 Luxtec 人造皮革和绒面革座椅装饰。
然后，您可以添加双区气候控制、六扬声器音频系统（带有八声道放大器）、Android Auto 连接、Apple CarPlay 和蓝牙、卫星导航、“在线包”（浏览器、WiFi 和智能设置)、10.0 英寸多媒体触摸屏、TFT 中央仪表显示屏、自适应巡航控制（带限速器）和无钥匙进入和启动。
总而言之，对于一辆突破 60 美元大关的汽车来说，这是一套可靠但并不令人惊讶的标准功能。
发动机和变速器的主要特点是什么？ 8/10
Land Rover Discovery Sport S P200 由 2.0 升四缸涡轮汽油发动机提供动力，在 147 rpm 时可产生 5500 kW 的功率，在 320-1250 rpm 时可产生 4500 Nm 的扭矩。
它是 Jaguar Land Rover 的 Ingenium 系列模块化柴油和汽油发动机的一部分，围绕多个相同设计的 500cc 气缸制造。
S P200由2.0升涡轮增压四缸汽油发动机提供动力。
全合金单元具有可变进气和排气门正时、可变（进气）气门升程和单个双涡管涡轮增压器。
驱动通过九速自动变速器（由 ZF 制造）以及前后差速器发送到所有四个车轮，后轴按需提供扭矩。
它消耗多少燃料？ 7/10
声称的联合循环（ADR 81/02 - 城市，城市外）的燃油经济性为 8.1 l/100 km，而 S P200 排放 188 g/km 的二氧化碳。
在市区、郊区和高速公路上行驶了近 400 公里后，我们记录了 10.1 升/100 公里，这是一个可以接受的结果。
最低燃料要求是 95 辛烷值优质无铅汽油，您将需要 65 升来填充油箱。
开车是什么感觉？ 8/10
路虎声称，Discovery Sport 的 2.0 升涡轮增压汽油版本将在 0 秒内达到 100 公里/小时。 任何低于 9.2 秒的速度都足够快，并且 S P10 有效地利用了它的所有九个齿轮比来让事情保持在他们的脚趾上。
320牛·米的最大扭矩并不是一个巨大的拉力，尤其是当我们谈论一辆重近2.0吨（1947公斤）的七座车时。 但双涡管涡轮增压器的贡献意味着这些扭矩（实际上是 Nm）中的每一个都可以在 1250 到 4500 rpm 的范围内使用。 所以，中频表现相当有活力。
如果您真的想继续前进，峰值功率 (147kW) 可以在 5500rpm 的高转速下达到，距离发动机的额定转速上限仅 500rpm。 此时，背景中有相对克制的嗡嗡声，引擎让人感觉到它的存在。
电动助力转向提供令人印象深刻的感觉和精确度。
克利里一家（五口）在测试期间周末骑着高速公路和一些乡村小路，开阔的道路行为毫无压力，有足够的电力储备，便于巡航和（精心策划的）超车.
Terrain Response 2 在前后轴之间平稳地切换驱动，出色地处理了光滑但略显崎岖的土路，并且汽车始终感到自信和平静。
悬架为前撑杆、后多连杆，乘坐质量不错，尤其是在越野SUV的背景下。 座椅在长途旅行中被证明是舒适和舒适的。
标准的 18 英寸合金轮毂采用 235/60 Michelin Latitude Tour HP 公路轮胎，抓地力好，而且非常安静。
18 英寸合金轮毂包裹在 235/60 Michelin Latitude Tour HP 轮胎中。
电动助力转向提供令人印象深刻的感觉和精确度，而全能通风盘式制动器（前轮 349 毫米和后轮 325 毫米）工作渐进且有力。
虽然我们还没有开到最恶劣的越野条件下，但想要它的人会想知道这辆车的涉水深度是 600 毫米，净空高度是 212 毫米，接近角是 25 度，倾斜角是 20.6 度，和范围 - 角度为 30.2 度。 享受粗糙的东西。
保修和安全等级
基本保修
3 年 / 100,000 公里
保障
ANCAP 安全评级
安装了哪些安全设备？ 安全等级是多少？ 8/10
Land Rover Discovery Sport 在 2015 年获得最多五颗 ANCAP 星。
主动安全技术包括 ABS、EBD、EBA、牵引力控制、稳定性控制和侧倾稳定性控制等常见技术，更高级别的系统包括 AEB（低速和高速前端）、车道保持辅助、盲点监控、交通标志识别以及自适应限速器、自适应巡航控制、前后停车传感器、后视摄像头和驾驶员状态监控。
越野和牵引技术包括坡道下降控制、制动保持、越野交通控制和拖车稳定辅助。
令人印象深刻的西装，但是……您必须为 360 度环绕摄像头、泊车辅助、盲点辅助、后方交叉路口警报和轮胎压力监测支付额外费用。
如果事故不可避免，您将受到七个安全气囊（前头部、前侧、覆盖所有行的侧帘和驾驶员膝盖）的保护。
Discovery Sport还在引擎盖下配备了安全气囊，以尽量减少对行人的伤害。 为这个点赞。。
中间一排座椅具有三个上部固定点，用于连接儿童座椅/儿童舱，最外侧的两个点带有 ISOFIX 固定点。
拥有它需要多少钱？ 提供什么样的保证？ 7/10
路虎在澳大利亚提供 100,000 年或 24 公里保修，并提供 XNUMX/XNUMX 全天候路边援助。
这与五年/无限里程的主流步伐相去甚远，但另一方面，三年的油漆工作和六年的防腐保修是交易的一部分。
服务要求因车载服务间隔指示器中使用的车载传感器范围而异，但您可以使用 12 个月/20,000 公里作为指导。
一套五年/102,000公里的固定“路虎服务计划”售价1950美元，一点也不差。
判决书
Land Rover Discovery Sport S P200 敏捷、动感且结构精良，为紧凑型/中型 SUV 注入了许多力量。 它在设备方面不如其高端竞争对手，但它有一个七座王牌，增加了真正的越野能力。
