Обзор Land Rover Discovery 2020：SD V6 HSE
内容
第五代 Discovery 一问世就大不一样了，但由于某种原因，每个人都忙着为后车牌错位而烦恼。 这是 Discovery 可以而且应该具备的一切，拥有漂亮的新内饰、舒适度、七座选择和大量出色的内饰技术。
此外，它看起来不像乐高汽车，这也是人们对此感到不安的原因之一。
距离他第一次出现在这个世界上已经三年了。 时间过得真快，大流行与否。 与更豪华的路虎揽胜有很多共同之处，发现仍然是一辆不仅受到其他道路使用者车主的尊重和喜爱的汽车，更昂贵的双胞胎不能说。
| 路虎发现 2020：SDV6 HSE (225 kW) | |
|---|---|
| 安全等级 | |
| 发动机型号 | 3.0升涡轮 |
| 燃料类型 | 柴油发动机 |
| 燃油效率 | 7.7升/100公里 |
| 着陆 | 5席位 |
| 价格从 | $89,500 |
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 7/10
SE 起价 100,000 美元，配备 10 扬声器立体声、19 英寸合金轮毂、双区气候控制、后视摄像头、前后停车传感器、巡航控制、电动前排座椅、卫星导航、自动。 LED 大灯带自动远光灯、皮革装饰、自动驻车、电动和加热折叠后视镜、自动雨刷、空气悬架和全尺寸备用轮胎。
SE 起价低于 100,000 美元。
JLR InTouch 媒体系统随着 Apple CarPlay 和 Android Auto 不断发展。 可悲的是，卫星导航甚至比苹果地图更笨，这一直是个问题。 然而，声音真的很好，而且很容易通过屏幕和方向盘上的上下文相关按钮进行控制。
作为路虎，选择几乎是不可避免的。 玉龙白为 2060 美元，22 英寸轮毂为 6240 美元，闪亮银色，天窗为 4370 美元，第三排座椅为 3470 美元。
SE 配备 19 英寸合金轮毂，或者您可以花 22 美元购买 6240 英寸轮毂。
HUD - 2420 美元，Driver Assist Pack（盲点监控，高速 AEB，环视摄像头和带转向的自适应巡航） - 2320 美元，另外两个气候区 - 1820 美元，无钥匙进入 - 1190 美元，加热前排座椅（850 美元）。 )、电动尾门（790 美元）和其他一些小东西将价格推高至 127,319 美元。 其中一些东西应该是标准的，其他的是的，无论如何。
它的设计有什么有趣的地方吗？ 8/10
正如您可能从我的介绍中猜到的那样，我真的很喜欢新的 Discovery。 旧的有 XNUMX 位 Minecraft 的魅力，但它是一个带轮子的公寓楼。 这种更像揽胜的设计可能会模糊品牌之间的界限，但这就像人们抱怨福特看起来像阿斯顿一样。 不错。 我认为无法掩饰迪斯科厚重感的无懈可击的外观设计效果非常好，而漆黑的车顶在玉龙白中看起来很棒。
外观设计非常好，涂黑的屋顶在玉龙白中看起来不错。
机舱真的很好。 我通常不喜欢这样的大型汽车，但设计团队值得称道的克制造就了一个可爱的空间。 它非常简单明了（如果出现智能双屏 InTouch Duo 会更容易），而我唯一真正想要的是不同的扬声器杆。 我发现目前的外观和感觉有点脆弱，不适合更大规模的审美——它们更适合捷豹。 材料非常好，一切感觉和看起来都很坚固。
室内空间有多实用？ 9/10
对于这样一个巨大的区域，一个巨大的权衡是内部有大量空间。 高屋顶使您可以向上伸展手臂并几乎伸直肘部，尤其是在背部。 这是真正的七座，只有一两辆其他汽车可以匹敌。
后备箱空间从 258 升开始，与小型掀背车大致相同。 中间行获得 1231 升。 中央一个（40/20/40 分体）并排向下，坦率地说，你会得到一个多余的 2068 升。
每排有两个杯架，总共六个，每扇门都有瓶架，一个深冷的前中央抽屉和一个巨大的手套箱。
发动机和变速器的主要特点是什么？ 7/10
捷豹路虎的 3.0 升双涡轮增压 V6 柴油发动机可提供 225kW 和 700Nm 的扭矩以及明显的全轮驱动系统。 八速 ZF 自动变速箱为车轮提供动力。 即使整备质量为 2.1 吨，V6 Disco 也能在 100 秒内加速到 7.5 公里/小时。
JLR 的 3.0 升双涡轮增压 V6 柴油发动机可提供 225kW 和 700Nm 的扭矩。
空气悬架系统意味着您有 900 毫米的涉水深度、207 毫米的离地间隙、34 度的接近角、24.8 或 21.2 的出口角和 XNUMX 的坡道角。
车辆总重量为 3050 公斤，迪斯科可以牵引 3500 公斤带刹车或 750 公斤不带刹车。
它消耗多少燃料？ 7/10
路虎声称其 7.5 升/100 公里的总和非常适中。
上次我有一个发现，我记录了一个有点惊人的 9.5 升/100 公里。 我想知道这是否是一种失常，也许在变速箱的运动模式下花费的时间比严格必要的要多。 在我伸展双腿进行长途旅行以查看 Discovery 在巡航中的表现之前，行程计算机显示 9.8 l/100 km。 对于一辆 2100 公斤的越野车在空中打出一个大洞来说还不错。
安装了哪些安全设备？ 安全等级是多少？ 7/10
Discovery SE 有六个安全气囊（值得注意的是帘式安全气囊没有到达第三排）、ABS、稳定性和牵引力控制、带行人检测的前（低速）AEB、前方碰撞警告、自动远光灯、车道警告车道保持辅助、限速区识别提醒、后方交叉路口警示。
正如我所提到的，盲点监控已添加到这辆特定的汽车中，您应该将其作为标准配置。 奇怪的是——但并非不受欢迎——车道偏离是标准的，清晰的车道偏离警告也是如此，这样你在开门时就不会撞到路过的骑自行车的人。
2017 年 XNUMX 月，Discovery 获得了 XNUMX 颗 ANCAP 星。
中间一排还有三个顶部电缆支架，以及第二排和第三排的两个外部 ISOFIX 点。
2017 年 XNUMX 月，Discovery 获得了 XNUMX 颗 ANCAP 星。
保修和安全等级
基本保修
3 年 / 100,000 公里
保障
ANCAP 安全评级
拥有它需要多少钱？ 提供什么样的保证？ 7/10
路虎的标准保修期仍然是每 100,000 万公里三年，而沃尔沃和梅赛德斯细分市场的竞争对手已经达到了五年。 在撰写本文时（2020 月 XNUMX 日），路虎提供了五年保修以帮助更换金属。
路虎预计每年或每 26,000 公里会看到您的 Discovery。 您可以花 2650 美元购买五年期服务（附加路边援助）。 对我来说，这似乎是一笔相当可观的费用，每年 530 美元。
开车是什么感觉？ 8/10
我最近开过几辆大型汽车——SUV 和 SUV，主要来自日本——你可以看出并没有付出太多努力来让它们开得好。 很公平，但大型 SUV 应该总是开得很好。 因为，让我们面对现实吧，你不会跟踪其中之一，所以你可以让它变得方便。
尽管它很重，但 3.0Nm 的 6 升 V700 涡轮增压柴油发动机似乎始终处于开启状态。
空气悬架确实使 Discovery 成为它的样子。 他并没有吸收打击，而是忽略了它们。 凸起必须非常大，您才能注意到它。 转向很慢，这意味着你的转向会比德国人多一点，但如果你正在做这辆车众所周知的事情，这有明显的缺点。 不幸的是，我没能涉过河流、滑下沙丘或滚下泥泞的小山。
然而，也许更具挑战性的是悉尼的街道，迪斯科在这方面做得很好。 当然，你必须有你的智慧。 超过 3.0 米宽、近 6 米长，您管理着价值一百万平方英尺的悉尼房产。 尽管它很重，但 700Nm 的 XNUMX 升 VXNUMX 涡轮增压柴油发动机似乎始终处于开启状态。 八速 ZF 本身就很漂亮，也许我唯一想改变的就是刹车踏板。 我想在踏板顶部多咬一口，但这是一个小众的抱怨。
转向很慢，这意味着您的转向会比德国人多一点。
通过这一切，您可以携带七个正常身高的人。 虽然后排不会符合每个人的口味，但乘客可以看到窗外并有充足的腿部空间。
判决书
当德国人将他们最大的汽车倾倒在 Discovery 上时，Land Rover 似乎与大型 4WD 相得益彰。 正如我上次所说，这些德国人可能拥有更好的内饰、更大的动力或更好的操控性，但他们在公路或越野方面从来没有那么舒适。
有些人会告诉你迪斯科是一款硬核 SUV，他们是对的——这东西几乎可以去任何地方。 但这也是一次非常愉快的停机坪骑行，显然他将在那里度过他一生的大部分时间（如果不是全部的话）。
