Obbor Land Rover Discovery 2020：HSE SDV6
内容
路虎发现似乎相当昂贵，但它并不算是豪华车。 考虑到路虎揽胜在澳大利亚城市的泥泞街道上获得了很多中指，这真是一个噱头，即使您正在考虑自己的生意。
迪斯科，长达五米多，高高在空中，被亲切地称为，已经存在了非常非常长的时间。 但近年来，当宝马的最新进入者 X7 挑战迪斯科七座高级 SUV 的霸主地位时，这个大部门受到了德国的抨击。
考虑到这一点，我以与大型 Beemer 相同的价格在 Discovery 上呆了一个星期来测试它的性能。
| 路虎发现 2020：SDV6 HSE (225 kW) | |
|---|---|
| 安全等级 | |
| 发动机型号 | 3.0升涡轮 |
| 燃料类型 | 柴油发动机 |
| 燃油效率 | 7.7升/100公里 |
| 着陆 | 5席位 |
| 价格从 | $89,500 |
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 7/10
作为迪斯科系列的顶级车型，售价 111,078 美元的 HSE 配备 20 英寸合金轮毂、14 扬声器立体声系统、多区域气候控制、环境照明套件、无钥匙进入和启动、360 度摄像头和停车传感器、倒车摄像头。 , 主动巡航控制, 充足的安全装备, 卫星导航, 自动 LED 大灯, 自动雨刷, 加热前排座椅, 整个皮革, 自动泊车, 电动尾门, 巨大的天窗, 自动调平空气悬架和全尺寸轻型备用轮胎合金. .
HSE 处于 Discovery 范围的顶端。
Jaguar Land Rover 的 InTouch 媒体系统在 Discovery 中运行良好，尽管卫星导航仍然存在问题。 不过现在底层软件已经不错了，而且还自带Apple CarPlay和Android Auto。 它还具有 DAB+、数字电视和来自所有这些扬声器的出色声音。
我的车还有七个座位（3470 美元），一个 8910 美元的七座豪华舒适包，其中包括所有三排加热装置、四区气候控制、加热方向盘和第二排通风座椅。 它还获得了 2110 美元的 Terrain Response 2 系统（中央差速器，越野主动悬架），3270 美元的 Capability Plus（地形响应 2，ATV 行驶控制，锁定主动后差速器），950 美元的自适应 LED，2990 英寸的车轮，售价 21 美元。 . 投影显示。 （1 美元）。
21 英寸轮毂售价 2990 美元。
这几乎是惊人的 30,000 美元的期权，我们将获得高达 140,068 美元的期权。
它的设计有什么有趣的地方吗？ 8/10
这个版本的发现激怒了几个人。
奇怪的是，我最喜欢的设计特点之一是最让人们生气的是巨大后挡板上的偏移后牌照。 我真的很喜欢它是不同的东西，但该死的它大惊小怪。 投诉可以发送给编辑。
这辆车的其余部分显然与杰里·麦戈文 (Jerry McGovern) 所写的路虎和路虎揽胜系列的其余部分有关，并且是迄今为止所有发现中最时尚的。
这个版本的发现激怒了几个人。
巨大的鱼翅C柱依然保留了它的形状，早期Discovery的浮顶概念和车顶台阶依然存在，即使看起来第一代车顶在设得兰群岛的风雨中坠落。 - 现在它更平坦、更光滑。 我认为它看起来很棒，但它并不是迪斯科过去的坚实盒子。
当然，内饰更像是旧车，但实际上是一种享受。 包括皮革在内的所有材料触感都非常舒适，甚至闻起来也很舒服。 迪斯科没有像路虎那样的双屏选项，但我更喜欢手动气候控制，即使你没有在第二个屏幕上看到所有其他花哨的东西。
方向盘后面是一个全数字仪表盘。
室内空间有多实用？ 9/10
这辆巨大的车辆承诺在道路上的视觉存在。 很大。 您可以在不伤害他们的情况下让七个成年人上车，虽然第三排的乘客不会高兴得跳起来，但不需要的膝盖脸配对只会影响那些比我高（不到六英尺）的人。
中间一排当然是你可以在没有豪华轿车的情况下得到的最慷慨的，而且在前排，你会在全向可调的座椅上感到非常舒适。
Discovery 可以轻松容纳七名成年人，而不会伤害他们。
每排有两个杯架，总共六个，每扇门都有瓶架，一个深冷的前中央抽屉和一个巨大的手套箱。
后备箱的所有座位都从 258 升开始，然后在旅行车模式下你得到 1231 升（值得注意的是，这比旧车少了 30 升）。 中间排向下，这是一个惊人的 2068 升。
后排按 50/50 分割，中间排按 40/20/40 分割，因此您可以根据需要自定义空间。 电动尾门不需要日晷来确定何时打开和关闭，因此很方便。
路虎所谓的内部尾门是一个方便的地方，可以在您外出时将您的汽车后部停放，无论是观看体育赛事还是脱下脏鞋。
发动机和变速器的主要特点是什么？ 7/10
3.0升双涡轮增压JLR V6柴油发动机可产生225kW和700Nm的扭矩，以及公司专有的全轮驱动系统和八速自动变速器。 所有这些抱怨都被 2.1 吨的整备重量抵消了（尽管大量使用了轻质铝），所以 100 英里/小时的时间仍然是可观的 7.5 秒。
使用空气悬架系统和中央差速器，您可以获得 900 毫米的涉水深度、207 毫米的离地间隙、34 度的接近角、24.8 的离去角和 21.2 的斜坡角。 如果将汽车设置为越野几何，则接近角增加到 34，出口增加到 30，坡道增加到 27.5。
3.0 升 V6 双涡轮增压柴油发动机可提供 225 kW/700 Nm 的功率。
车辆总重量为 3050 公斤，迪斯科拖车 3500 公斤（带刹车）或 750 公斤（不带刹车）。
它消耗多少燃料？ 8/10
路虎声称 7.5 升/100 公里的总和非常适中，我带着一些恐惧接近了这个数字——发现号又大又重，而且在空中并不完全打滑。 尽管如此，并且没有太多努力加速，我得到了 9.5 l / 100 km，这非常好。
安装了哪些安全设备？ 安全等级是多少？ 8/10
值得注意的是，路虎有时会在防护装备方面有点小气。 我想当你付出这么多钱的时候，把所有东西都扔进车里是必须的。
所以，HSE有六个安全气囊（虽然窗帘没有到第三排），ABS，稳定性和牵引力控制，带助手的盲区，摄像头和传感器无处不在，前AEB带行人检测，自动远光灯，车道偏离警告，车道保持辅助、限速区识别和提醒、后方交叉路口警报。
中间一排还有三个顶部电缆支架，以及第二排和第三排的两个外部 ISOFIX 点。
2017 年 XNUMX 月，Discovery 获得了 XNUMX 颗 ANCAP 星。
保修和安全等级
基本保修
3 年 / 100,000 公里
保障
ANCAP 安全评级
拥有它需要多少钱？ 提供什么样的保证？ 7/10
路虎仅提供三年/100,000 公里和三年的路边援助。 虽然它与其他高端品牌具有竞争力，但与马自达等主流品牌甚至越野竞争对手丰田相比，它确实感觉有点瘦。 但是，您可以付费将保修期延长至五年。
服务间隔是非常方便的12个月或26,000公里。
您可以花 6 美元购买五年/130,000 公里柴油 V2450 维护计划，比 700 升 Ingenium 发动机高出约 2.0 美元。 这大约是每年 500 美元，这并不便宜，但对于梅赛德斯来说也不贵。
开车是什么感觉？ 8/10
迪斯科是一台巨大的机器，你无法摆脱它。 虽然实际上它比我跑的最后两辆车要短。 汽车指南 （科罗拉多州和 X 级），但您不会注意到太多。
它也比其主要的德国竞争对手新的宝马 X7 和奥迪 Q7 短。 如果您记得将汽车设置为进入高度，则进入很容易，但它仍然是进入驾驶座的一步。
您会毫不掩饰地坐在 Discovery 上，而不是坐在里面，毛绒船长风格的椅子确保您能够看到周围广阔的玻璃。 在过去的几年里，感觉就像你在犹豫不决，但改进的空气悬架带来的良好车身控制和令人难以置信的坚固感相结合，让你有更令人满意的感觉。
薄轮毂是路虎的经典之作，并充满了智能软件开关，这意味着开关的功能会根据环境而变化。 它非常聪明，尽管听起来很难掌握，但它根本不需要任何时间。
上次我驾驶 Air Suspension Disco 时，感觉有点悬停，但感觉被弹射了。 身体滚动仍然很好，但最初的倾斜控制得很好，从来没有过问题。 这就是我在这么高的汽车中的想法。 我不喜欢感觉很高的高车，但发现的高度感觉较低。
这是一个很棒的旅行车。 它的大小使它在城里有点笨拙（许多 HSE 辅助工具可以帮助解决这个问题），但在开阔的道路上它是无与伦比的。 只需一点点风在镜子周围沙沙作响，以及远处柴油车的隆隆声，您就可以顺从地行驶数英里。
孩子们之间的距离足够远，不会有争吵，天窗可以让车内充满光线，并且在旅途中提供加热和冷却选项，每个人都会感到舒适。
判决书
Discovery 可能与 X7 不相上下，因为它拥有 Q7 和梅赛德斯 GLE 级。 虽然其他汽车的零件更好，但它们都不能像迪斯科那样处理粗糙的东西，同时仍然在城市中保持宁静。
正是通过这个镜头，HSE 看起来并不是一个糟糕的价值。
