Obbor Jaguar XE 2019：30t 300 Sport
内容
Jaguar XE 是对德国三巨头的三款紧凑型豪华轿车——奥迪 A4、宝马 3 系和梅赛德斯-奔驰 C 级的快速回答。
加上最近的阿尔法朱利亚和功能丰富的雷克萨斯 IS，在这个相对较小但利润丰厚的新车市场中，您将进行六方面的霸主争夺战。
它们都提供中等到彻底的狂野性能选项，而新的 XE 80 Sport 大约 300 万美元，徘徊在速度和设备范围的中间。
我们花了一周的时间来确定其华丽的美学是否与其动态能力相匹配。
| 捷豹 XE 2019：30T (221 kW) 300 Sport | |
|---|---|
| 安全等级 | |
| 发动机型号 | 2.0升涡轮 |
| 燃料类型 | 优质无铅汽油 |
| 燃油效率 | 6.7升/100公里 |
| 着陆 | 5席位 |
| 价格从 | $55,100 |
它的设计有什么有趣的地方吗？ 8/10
令人惊讶的是，捷豹XE即将迎来它的四岁生日，而这款车干净低调的外观继续引起人们的关注。
其阳刚的网状格栅和逐渐变细的前大灯相结合，营造出贴合猫科动物的表情，而尾灯中的弧形 LED 灯条等标志性细节为永恒的 E-Type Series I 经典款增添了微妙的帽子尖。
该车干净利落的外观依然引人注目。
2018 Sport 车型于 300 年底在当地推出，采用“深缎面灰色”触感，包括格栅环绕、侧窗饰板、车门后视镜外壳和后扰流板，而标准 19 英寸 Style 5031 合金轮毂的内部漆为黑色. 涂有缎面技术灰色。 带有 300 Sport 标志的黑色前制动卡钳透过分体式辐条设计窥视，而“我们的”测试车的“圣托里尼黑”装饰则增加了一层额外的险恶吸引力。
内饰也得到了改进，最新的驾驶员信息和多媒体显示器巧妙地集成到一个简单而精确的布局中。 中控台、通风控制装置和媒体屏幕周围的钢琴漆黑色表面，结合压纹合金细节和优质皮革，营造出优越感。
网状格栅和尖头大灯营造出贴合猫科动物的表情。
在我们的示例中，有一个可选的 12.3 英寸“交互式驾驶员显示屏”数字屏幕（670 美元）位于略微弯曲的双目罩盖下方，能够滚动浏览可定制的仪表显示、导航地图、驾驶数据、车辆状态等。
中央控制台顶部的 10 英寸 Touch Pro 彩色媒体屏幕控制电话、导航和媒体功能，以及车辆设置和后视摄像头视图。
10 英寸 Touch Pro 媒体屏幕可控制电话、导航和媒体功能。
Sport 300 的设计在内部继续进行改进，方向盘（300 Sport 徽章）、座椅、车门嵌件和前中央扶手上的黄色对比色缝线。 拉丝金属前饰件带有 300 Sport 品牌，前头枕也是如此。
一般来说，重点是效率和舒适性，而不是过度奢华。 忘记胡桃木和威尔顿地毯吧，捷豹早已不复存在。
室内空间有多实用？ 7/10
XE 长略低于 4.7m，宽近 2.0m，高略高于 1.4m，是一款经典的中型轿车，为驾驶员和前排乘客提供充足的空间，以及舒适但相对狭窄的后座。 三人住宿。
中央控制台上的两个大杯架、旋转移位器前面的小托盘和长而薄的门抽屉（没有容纳饮料瓶的空间）位于前面的存储空间。
前部的储物空间通向中控台的两个大杯架。
还有一个中型手套箱，一个带盖子的小篮子，座椅之间有一个盖子（兼作中央扶手），头顶控制台上还有一个下拉式太阳镜架。
进入后座是一种折磨，因为后挡板开口很紧。 一个男人的平均身高是 183 厘米，在我看来，将自己折叠起来坐在后座上是一种考验，爬回来同样很累。
到了那里，坐在我座位上的驾驶座后面，我有足够的腿部空间和腿部空间，但我的头就在天花板旁边。 后面的三个成年人将是短途旅行的临界点，而对于任何更长的时间来说，这都是令人不安的前景。 折叠式中央扶手中有两个杯架，但车门内没有储物空间。
后面的三个成年人对于短途旅行来说是临界的，对于长途旅行来说是不舒服的。
连接和电源选项由一个 micro-SIM 插槽、两个 USB 端口、一个辅助输入插孔和两个 12 伏插座（一个前后）提供。 我们车上额外的 12 伏插座（一个在后面，一个在后备箱）增加了 250 美元的价格。
同级别的平均行李箱容积为 415 升 (VDA)，我们的三件装硬箱（35、68 和 105 升）可容纳足够的空间，同时 汽车指南 婴儿车在整个宽度上的压缩更加刚性。
40/20/40 折叠式后排座椅释放更多空间，行李箱开口顶部的遥控开启把手使操作变得轻松。
乘客侧轮拱后面的嵌入式存储空间，包括货物固定环，两侧的包钩是一种贴心的触感。
节省空间的备件位于行李箱地板下方，如果您想拖曳 XE 300 Sport，这是一个禁区。 澳大利亚捷豹唯一可用的牵引杆是英国电动，它不符合该市场的评级。 然而，E-Pace 和 F-Pace SUV 的牵引很舒适。
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 8/10
XE 79,400 Sport 不含道路费用，售价为 300 美元，远远领先于其五个主要竞争对手——阿尔法罗密欧的 Giulia Veloce（71,895 美元）、奥迪 A4 45 Quattro Sport S Line（74,300 美元）、宝马 330i M-Sport（73,500 美元） . , 梅赛德斯-奔驰 C AMG 系列 ($30073,390) 和雷克萨斯 IS F Sport ($73,251XNUMX)。
因此，可以期待这个价格包含一个大方的水果篮，而且这款 XE 上的标准设备清单很长。
我们将分别看一下安全技术（如下），但功能列表包括穿孔粒面皮革内饰（带有黄色对比色缝线）、软粒面皮革方向盘（商标为 300 Sport）、双区气候控制、空气、运动型前排座椅 10 向电动调节（带 XNUMX 向电动调节腰部支撑和驾驶员侧记忆），以及无钥匙进入和发动机启动。
特点包括带有黄色缝线的皮革内饰和皮革装饰的方向盘。
您还可以期待绿色有色玻璃、自动调光、电动折叠、加热外后视镜（带记忆和接近灯）、雨水感应雨刷、巡航控制（和限速器）、19 英寸合金轮毂、LED DRL、环境光. 内部照明、金属饰面踏板和通过 11 英寸 Touch Pro 屏幕控制的 380 扬声器/10W Meridian 音频系统，Navigation Pro 卫星导航也是如此。
大约 80 美元，如果能看到 LED 前照灯而不是氙气前照灯就好了，Apple CarPlay 是可选的（作为“智能手机包”的一部分），我们认为我们的汽车上可以选择数字收音机是公平的。 价格为 580 美元。
发动机和变速器的主要特点是什么？ 8/10
全合金 300 升 XE 2.0 Sport 四缸涡轮汽油发动机是 Jaguar Land Rover 模块化 Ingenium 发动机系列的一部分（基于 500cc 顺序气缸设计）。
得益于可变气门正时和升程（从进气侧），它在 221rpm 时可提供 5500kW 的功率，在 400-1500rpm 时可提供 4500Nm 的功率，并通过八速自动变速器将动力传送至后轮。
四缸汽油涡轮发动机为后轮提供动力。
它消耗多少燃料？ 7/10
在联合循环（ADR 81/02 - 市区，市区外）中声称的油耗为 6.7 l/100 km，而车辆排放 153 g/km 的二氧化碳。
在大约 300 公里的城市、郊区和高速公路上，我们记录了平均 10.8 升/100 公里（在加油站），您需要 63 升 95 辛烷值的优质无铅汽油来加满油箱。
我们不得不承认只是偶尔使用生态模式，它会降低油门灵敏度并切换到更省油的发动机布局，以及降低气候控制和音频系统的能耗。 而由于我的错，我们的成绩也受到了“智能启停系统”运行不一致的影响。
开车是什么感觉？ 8/10
将运动徽章贴在 Jag 上，立即期待激动人心的体验。 虽然 XE 300 Sport 的速度很快而不是极快，但驾驶起来绝对很有趣。
涡轮增压 2.0 升四缸发动机与具有相同动力系统（Prestige、R-Sport 和 Portfolio）的其他 XE 车型没有什么不同，声称 0-100 公里/小时加速为 5.9 秒。
捷豹声称 XE 30t 300 Sport 将在 0 秒内达到 100 公里/小时。
对于 1.6 吨轿车来说，这并不算多，并且在 400-1500 rpm 范围内可提供所有 4500 Nm 的最大扭矩，中档牵引力相当高。
八速自动变速器（带变矩器）非常平稳，可通过安装在方向盘上的时尚拉丝合金拨片进行快速手动换档。 说到方向盘，适合 300 Sport 的抓地力皮革饰边运动版非常棒。
JaguarDrive 控制系统提供运动、生态和雨/冰/雪模式之间的切换，重要的是要注意我们的测试车配备了自定义动力学（1210 美元）、换档校准调整、油门响应和车把重量与“自适应动力学” ($1950) 在混音中添加无级阻尼器。
JaguarDrive Control 提供运动、生态和雨/冰/雪模式之间的切换。
即使是标准配置，与速度成比例的电动助力转向系统也能提供良好的路感，运动型前排座椅将稳定性与长途舒适性相结合，Dunlop Sport Maxx RT 橡胶把手（前轮 225/40 - 后轮 255/35）在快速转弯压力下牢固. 切换到动态设置增加了一个很好的额外好处。
如果您的牙齿非常坚韧，标准扭矩矢量（通过制动）有助于保持平衡和转弯方向，并且制动（在前面的 350 毫米转子上使用四活塞卡钳）是渐进的且令人放心的强大。
人机工程学被考虑到最小的细节，全方位的视野很好，Meridian 音响系统转动。
保修和安全等级
基本保修
3 年 / 100,000 公里
保障
ANCAP 安全评级
安装了哪些安全设备？ 安全等级是多少？ 9/10
XE 300 Sport 在 2015 年被 ANCAP 评为时最高获得五颗星，并具有广泛的主动防撞技术，包括 ABS、EBA、AEB、动态稳定性控制、盲点监控和“反向交通检测”。 、车道偏离警告、胎压监测、坡道起步辅助、全路面进度控制（低牵引力的低速巡航控制）、后视摄像头、360 度可视停车辅助和停车辅助（平行、垂直和停车出口功能）。
然而，值得注意的是，安装在我们测试车辆上的“主动安全包”（包括“盲点辅助”和倒车检测、带队列辅助的自适应巡航控制、车道保持辅助和监控驾驶员状况）的成本为 2920 美元。
XE 300 Sport 在 2015 年 ANCAP 评级中最多获得五颗星。
如果以上所有都不足以避免撞击，被动安全包括“带有行人接触传感器的整流罩系统”（有助于吸收行人的撞击并使他们远离发动机和悬架部件）。 加上前安全气囊（带乘客存在传感器）、前侧安全气囊和全长侧帘式安全气囊。
后座有三个连接点，用于儿童胶囊/儿童座椅，在两个端点处带有 ISOFIX 锚固装置。
拥有它需要多少钱？ 提供什么样的保证？ 8/10
XE 300 Sport 享受 Jaguar 的 XNUMX 年无限里程保修，并在澳大利亚各地提供路边援助。 不错，但考虑到许多大品牌已经达到五年/无限里程，有些现在已经达到七年/无限里程，这还不错。
“油漆保证”自购买之日起有效期为三年（无论行驶距离），“腐蚀保护保证”有效期为六年（无论距离和车辆所有权的变化）。
建议每 12 个月/26,000 公里保养一次，价格上限为 1500 美元/130,000 年/XNUMX 公里，这在这部分市场非常划算。
判决书
Jaguar XE 300 Sport 结合了时尚的外观、充满活力的性能和高品质的动力。 售前价格约为 80 万美元，这是一个有竞争力的套餐中的所有钱，其中充满了质量选择，但提供了一个与通常的德国嫌疑人不同的魅力替代品。
XE 300 Sport 能否吸引您进入中型 Jag？ 在下面的评论部分告诉我们您的想法。
