地平线捷豹 F-Pace SVR 2020
内容
我不确定我什至可以告诉你这一点，但有传言说捷豹的狂暴 F-Pace SVR 还没有出现这么久——即使其他品牌已经推出了自己的高性能 SUV——的原因是因为在他看到曙光之前，已经接受了将他击倒的决定。
是的，捷豹路虎的业务在大约 12 个月前看起来如此不确定，以至于随着英国退欧和销量下降，这个词意味着这个英国品牌的老板们在 F-Pace SVR 上划了一条大线，以帮助削减成本。
值得庆幸的是，这个决定被推翻了，F-Pace SVR 继续前进。 我刚刚交付了本周抵达澳大利亚的第一辆汽车。
那么这款差点不爱开的捷豹hi-po越野车到底是什么呢？ 它与阿尔法罗密欧 Stelvio Quadrifoglio、梅赛德斯-AMG GLC 63 S 或保时捷 Macan Turbo 等竞争对手相比如何？
第一台 F-Pace SVR 刚刚落地。
| 2020 Jaguar F-PACE：SVR (405WD) (XNUMXkW) | |
|---|---|
| 安全等级 | |
| 发动机型号 | 5.0L |
| 燃料类型 | 优质无铅汽油 |
| 燃油效率 | 11.7升/100公里 |
| 着陆 | 5席位 |
| 价格从 | $117,000 |
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 8/10
140,262 美元的标价使 SVR 成为该系列中最昂贵的 F-Pace。 这几乎是入门级 F-Pace R-Sport 20d 的两倍，比阵容中低于它的增压 V32t F-Pace S 6t 高出约 35 美元。
如果您认为这太过分了，请再想一想。 与 149,900 美元的阿尔法罗密欧 Stelvio Q 和 165,037 美元的梅赛德斯-AMG GLC 63 S 相比，这是一个相当不错的价格。 只有保时捷 Macan Turbo 以 133,100 美元的标价被 SVR 超越，但德国 SUV 的功能要弱得多。 配备性能套件的 Macan Turbo 将票价提高到 146,600 美元。
也不要忘记，路虎揽胜 Sport SVR 与 F-Pace SVR 具有相同的发动机（但针对额外的 18kW 和 20Nm 进行了调整）和大部分相同的设备，价格约为 100 美元。
F-Pace SVR 标配 10 英寸屏幕，配备 Apple CarPlay 和 Android Auto、380 瓦 Meridian 音响系统、双区气候控制、自适应 LED 大灯、21 英寸合金轮毂、接近解锁、皮革内饰、加热。 和 14 向电动冷却运动型座椅，前后座椅加热。
它的设计有什么有趣的地方吗？ 8/10
当我在 2016 年回顾 F-Pace 时，我称它为世界上最漂亮的 SUV。 我仍然认为他长得可笑，但在造型方面，时代正在加速发展，像路虎揽胜星脉这样的 SUV 的出现让我的眼睛在徘徊。
你可以通过它的排气管和带有巨大进气口的保险杠，以及前轮罩上的通风罩和通风口来区分 SVR。 这是一种强硬但内敛的样子。
标准的 SVR 客舱是一个豪华的地方。 这些带有绗缝皮革内饰的纤薄运动型座椅精致、舒适且具有支撑性。 有 SVR 的方向盘，我发现它的按钮有点太杂乱了，但更好的是，旋转式换档器无处可见，取而代之的是中控台上的垂直换档器。
标准的 SVR 客舱是一个豪华的地方。
标准配置还有 SVR 豪华地板垫、仪表板上的铝网装饰、乌木绒面革车顶内衬和环境照明。
除了高度之外，SVR 的尺寸与常规 F-Pace 相同。 长度为 4746 毫米，后视镜展开后的宽度为 2175 毫米，比 23 毫米高的其他 F-Pace 减少了 1670 毫米。 这意味着 SVR 的重心较低，因此更易于操作。
这些尺寸使 F-Pace SVR 成为中型 SUV，但比某些尺寸大一些。
室内空间有多实用？ 8/10
F-Pace SVR 比您想象的更实用。 我身高 191cm，臂展约 2.0m，前面有足够的空间容纳我的肘部和肩部。
更令人印象深刻的是，我可以坐在驾驶座上，膝盖和座椅靠背之间有大约 100 毫米的空气。 净空也很好，即使在我测试的汽车中，天窗也会降低净空。
F-Pace SVR 有 508 升 (VDA)，安装了第二排。
至于它的载货能力，F-Pace SVR 有 508 升 (VDA)，安装了第二排。 这很好，但不是更好，因为 Stelvio 和 GLC 等竞争对手拥有更多的引导空间。
机舱内的存储也不错。 中控台扶手下方有一个大箱子，前面有两个杯架，后面有两个，但门袋只够放钱包和手机。
机舱内的存储也不错。
对于充电和媒体，您会在第二排找到两个 USB 端口和一个 12V 插座，在前面找到另一个 USB 端口和一个 12V 插座。 行李箱区域还有一个 12V 电源插座。
发动机和变速器的主要特点是什么？ 9/10
Jaguar Land Rover Special Vehicle Operations 为 F-Type R 提供了一台增压 405 升 V680 发动机，为 F-Pace SVR 提供 5.0 kW/8 Nm 的功率。 虽然 SVR 比双门轿车更大更胖，但 SUV 的发动机推力非常出色。
停车再踩油门踏板，你将在 100 秒内加速到 4.3 公里/小时（仅比 F-Type 落后 0.2 秒）。 我做到了，但我仍然有点担心我可能在这个过程中弄断了一根肋骨。 当然，它比 Stelvio Quadrifoglio 和 GLC 63 S 等竞争对手要慢一些（两者都在 3.8 秒内完成），但仍然有足够的动力。
您不会一直像那样咬 F-Pace，即使在低速时，您也可以享受捷豹愤怒的排气声，在低档负载下也会发出噼啪声和爆裂声。 让 Stelvio Quadrifoglio 成为那种人声的唯一方法是用力按下它或在 Track 模式下。 即使在舒适模式下，F-Pace SVR 听起来也很危险，但在动态模式下更是如此，空闲时的声音让我头晕目眩。
405kW F-Pace 使 Alfa 和 Merc-AMG 的 375kW 相形见绌，而保时捷 Macan——即使配备了性能套件——也能输出 294kW。
换档由八速自动变速器处理，虽然速度不如双离合变速器，但仍然感觉平稳和果断。
F-Pace 是全轮驱动的，但除非系统检测到打滑，否则大部分动力都会传送到后轮。
它消耗多少燃料？ 7/10
捷豹表示，您可以预计其 F-Pace SVR 在开放和城市道路的组合中消耗 11.1 升/100 公里的无铅溢价。 在我在高速公路和蜿蜒的乡村道路上行驶期间，车载计算机报告的平均油耗为 11.5 升/100 公里。 这与预期的供应建议相去不远。 对于增压的 5.0 升 V8 发动机，行驶里程不错，但这并不是最经济的出行方式。
对于增压的 5.0 升 V8 发动机，行驶里程不错，但这并不是最经济的出行方式。
安装了哪些安全设备？ 安全等级是多少？ 7/10
2017 年，F Pace 获得了最高的 ANCAP 五星级评级。
标准的高级安全设备包括可以检测行人的 AEB，以及盲点和车道偏离警告。
您必须选择自适应巡航控制和车道保持辅助。
F-Pace SVR 在标准扩展安全性方面甚至落后于我们在预算 SUV 上看到的情况，因此这里的得分较低。
儿童座椅有三个顶部系绳固定点和两个 ISOFIX 点。 紧凑型备胎位于行李箱地板下方。
保修和安全等级
基本保修
3年/无限里程
保障
ANCAP 安全评级
拥有它需要多少钱？ 提供什么样的保证？ 6/10
Jaguar F Pace SVR 享有三年 100,000 公里保修。 服务是基于条件的（您的 F-pace 会在需要检查时通知您），并且提供 130,000 年/3550 公里的服务计划，费用为 XNUMX 美元。
开车是什么感觉？ 9/10
自从我第一次参加 R Sport 20d 以来，我一直在等待驾驶 F-Pace SVR 三年。 当时，我对这个下层阶级的批评之一是：“这样的SUV必须有适量的动力。”
好吧，我可以说 F-Pace SVR 绝对符合它的外观和用途。 这款增压 V8 发动机在 680 转/分时可输出 2500 牛米的扭矩，并且在转速范围内足够低，让人感觉它几乎总是准备好在您需要时进行快速换道和快速加速。
能够快速移动，几乎是瞬间的，创造了一种控制感，但不要将这与这辆车易于驾驶的事实混淆。 在我测试 SVR 的蜿蜒山路上，我发现需要谨慎。
从拐角出来时踩油门太快，SVR 可能有点难以忍受，后部凸出然后又弹回。 转弯时太用力了，它会变得转向不足。
能够快速移动，几乎是瞬间的，创造了一种控制感。
这些信息是在那条蜿蜒的道路上从 F-Pace 发给我的，提醒我这是一辆又高又重但非常强大的汽车，你需要的只是以更高的灵敏度和参与度驾驶它，而不是用力。 做物理学禁止的事情。
很快，SVR 的良好平衡、精确转向和动力和谐地协同工作。
除了更大的发动机和更大的动力外，特种车辆运营还为 SVR 提供了更强大的刹车、更硬的悬架、电子主动差速器和更大的合金轮毂。
有些人抱怨 SVR 的行驶过于僵硬，但即使是像我这样喜欢抱怨低调轮胎和僵硬的悬架是多么痛苦的人，在这里也找不到任何问题。 当然，骑行很艰难，但它比 Stelvio 更舒适、更安静。
此外，如果您想让 SUV 的操控性与 SVR 一样好，则悬架需要很硬。 捷豹在为这款 F-Pace 找到最佳驾驶和操控方面做得非常出色。
如果我有任何抱怨，那就是转向感觉有点快和容易。 这对于超市和城市驾驶来说很好，但在动态模式下，在后面的道路上，我会因为更重的转向而感到更快乐。
捷豹在为这款 F-Pace 找到最佳驾驶和操控方面做得非常出色。
判决书
SVR 可能是 F-Pace 家族中最反社会的成员，它具有爆裂的排气声和引擎盖鼻孔，但它也值得放在你的车道上。
F-Pace SVR 作为一款功能强大的 SUV 表现出色，同时比该细分市场中的许多声望 SUV 更舒适实用。
阿尔法罗密欧的 Stelvio Quadrifoglio 并不那么容易驾驶，而 Merc-AMG 对其 GLC 63 S 的要求更高。
与其兄弟 Range Rover Sport 表亲相比，F-Pace SVR 提供无与伦比的加速、实用性和物有所值。
笔记。 CarsGuide作为制造商的客人参加了本次活动，提供交通和食物。
