捷豹 E-Pace 2019 回顾：R-Dynamic D180
内容
多年来，如果您想要一辆时尚的英式 SUV，您有一个简单的选择：一辆汽车； 揽胜 Ewok。 这是一辆很好的汽车（它刚刚进入第二代），但如果你对越来越多的德国人不感兴趣，想要这辆特别的兰吉，你就被困住了。
捷豹也卡住了。 在 SUV 还没有被称为姊妹品牌之前，这似乎是 Jag 的禁区，直到 F-Pace 之后，跳猫甚至开始侵占市场生长。 对高跷汽车的热爱。
十八个月前，E-Pace 终于上路了。 这款时尚紧凑的汽车建立在非常成功的 Evoque 平台上，终于进入了捷豹系列，为买家提供了第二个非常英式的选择。
但这个选择还没有吸引太多人，我们想找出原因，为什么不。
我们的车有可选的 20 英寸车轮，包裹在 Pirelli P-Zeros 中，还有一个性能套件，增加了带有红色制动卡钳的大刹车。
| Jaguar E-Pace 2019：D180 R-Dynamic SE AWD (132kg) | |
|---|---|
| 安全等级 | |
| 发动机型号 | 2.0升涡轮 |
| 燃料类型 | 柴油发动机 |
| 燃油效率 | 6升/100公里 |
| 着陆 | 5席位 |
| 价格从 | $53,800 |
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 7/10
E-Pace 成为捷豹极其复杂的产品系列结构的牺牲品，该公司发誓要解决这个问题，因为它的新当地董事总经理可以理解地询问我们到底为什么需要大量不同的选择。
您可以从六个引擎选项和四个装饰级别中进行选择，并添加 R Dynamic 样式包。 本周我的 Jag 是 E-Pace D180 SE R-Dynamic，起价为 65,590 美元。
我们的汽车有可选的 20 英寸车轮，包裹在 Pirelli P-Zeros 中，以及一个性能套件，增加了带有红色制动卡钳的大刹车。 （图片：彼得安德森）
为此，您将获得 11 扬声器立体声系统、19 英寸合金轮毂、双区气候控制、后视摄像头、无钥匙进入、前后和侧面停车传感器、巡航控制、电动前排座椅、卫星导航、LED 大灯、真皮座椅。 ，自动泊车，电动尾门，一切电源，自动大灯和雨刷以及节省空间的备件。
Meridian 品牌的立体声音响配备 10.0 英寸 Jaguar-Land Rover TouchPro 触摸屏。 在几年前开局不佳之后，这是 2019 年的一个相当不错的系统。 进入sat nav还是很头疼的（不是字面意思，就是慢），但是清晰，好用，包括Apple CarPlay和Android Auto。
它配备了LED大灯和自动大灯。 （图片：彼得安德森）
它的设计有什么有趣的地方吗？ 8/10
捷豹将比 F-Pace 更小的汽车称为“幼崽”。 因为它是小捷豹。 拿着？
有趣的是，从正面看，这不仅仅是一款干瘪的 F-Pace，而是一款运动型的 F-Type。 前大灯与F-Type SUV相似，标志性的J形，两侧是大而大胆的格栅和大制动导管，看起来捷豹旨在突出SUV中的S。 这个主题在轮廓上继续存在，外观时尚的车顶线与结实的车尾相接，四分之三的车尾看起来闪闪发光。 我觉得比帅气的F-Pace好看。
给人的印象是捷豹试图在 SUV 中强调字母 S。 这个主题在轮廓上延续，宽阔的车顶线与肌肉发达的后端相遇。 （图片：彼得安德森）
R Dynamic Pack 使大部分镀铬变暗并增加了黑色轮毂。
在内部，一切都是现代的，但并不过分令人兴奋，尽管值得注意的是 F-Type 的影响，包括更传统的换档器，而不是其他 Jags 的艳丽、上升的旋转换档器。 一切都清晰且易于使用，尽管灰色的仪表板塑料可能有点压倒性，没有任何木头或铝制斑点会破坏它。
内部很现代，但并不过分令人兴奋。 （图片：彼得安德森）
室内空间有多实用？ 7/10
由于它基于 Evoque，因此后排座椅并不令人惊讶，但它们的工作与马自达 CX-5 一样。 所以这个空间是坚实的，如果不是令人印象深刻的话，腿部空间和头部空间很适合身高不超过 185 厘米的人（是的，一号儿子）。 后排座椅有自己的空调出风口、四个 USB 端口和三个 12V 充电插座。
前排和后排座椅各有一对杯托，总共四个，一个大小合适的瓶子可以装在车门里。 座椅折叠后后备箱空间从 577 升开始（直觉猜测那是屋顶的数字），当座椅向下折叠时，这个数字上升到 1234 升。 后备箱造型优美，两侧立壁，轮拱无突起。
发动机和变速器的主要特点是什么？ 8/10
D180 是三款 Ingenium 柴油发动机中的第二款。 它们的容积均为 2.0 升，D150 和 D180 均配备单涡轮增压器。 D180 输出 132kW 和 430Nm 的扭矩，并通过九速 ZF 自动变速器发送。
澳大利亚所有可用的 E-Paces 都是全轮驱动的，在这种情况下，它们可以在 100 秒内让您从 1800 英里/小时的速度加速，这对于重达 XNUMX 公斤的汽车来说还不错。
D180 输出 132kW 和 430Nm 的扭矩，并通过九速 ZF 自动变速器发送。 （图片：彼得安德森）
它消耗多少燃料？ 7/10
经 ADR 批准的燃油标签显示，您将获得 6L/100km 的总和，排放 158g/km。 一周的郊区驾驶和适度的高速公路驾驶产生了声称的 8.0L/100km，考虑到汽车的重量，这并不奇怪。
安装了哪些安全设备？ 安全等级是多少？ 7/10
E-Pace 离开奥地利 Magna-Steyr 工厂时配备了六个安全气囊（另一个在引擎盖下供行人使用）、后视摄像头、前置 AEB、牵引力和稳定性控制、制动力分配、车道偏离警告、车道保持辅助移动和倒车。 – 交通警告。
对于捷豹来说，这并不是一个糟糕的结果，即使有 SE 徽章。
在此列表中，您可以添加顶部电缆的三个点和两个 ISOFIX 锚固点。
2017 年，E-Pace 获得了五颗 ANCAP 星。
保修和安全等级
基本保修
3 年 / 100,000 公里
保障
ANCAP 安全评级
拥有它需要多少钱？ 提供什么样的保证？ 7/10
与其他优质制造商一样，捷豹坚持三年 100,000 公里保修并配备适当的道路救援系统。 五年来还没有人突破这个溢价水平，这似乎很奇怪，但这只是时间问题。
购买汽车时，您可以再购买一年或两年的保修期。
您还可以购买涵盖五年服务的服务计划。 对于柴油车，这也包括 102,000 公里，费用为 1500 美元（汽油价格相同，但五年/130,000 公里）。 捷豹喜欢每 12 个月或 26,000 公里（汽油是惊人的 24 个月/34,000 公里）见到您。
开车是什么感觉？ 7/10
我渴望在澳大利亚的道路上骑 E-Pace，我也想骑柴油。 我唯一驾驶过的 E-Pace 是在科西嘉岛狭窄而曲折的道路上行驶的，它是一辆完整的 P300。 澳大利亚的道路完全不同——与科西嘉的道路相比，大部分道路维护得很好，当然，低功率的柴油车很可能会暴露出巨大底盘可能存在的缺陷。
当我驾驶 E-Pace 时，我就想起了驾驶是多么美妙。 重量适中的转向，在大多数方向上都具有良好的能见度，舒适的座椅和舒适的乘坐体验。 同样，这看起来更像是 F-Type 而不是 F-Pace，只是您无法看到 E-Pace 拖车的底部。
鉴于 D180 的 132kW 输出功率适中，它的起步比我预期的稍大。 拥有九档以充分利用它是有帮助的，而且这一次，采埃孚九速并不是我在其他几辆汽车中发现的灾难。 我是一个谨慎的乐观主义者，认为他在 E-Pace 方面表现更好，与他在一起的一周证明这是向前迈出的一步。 Ingenium 柴油机平稳而安静，一旦着火，您将拥有相当不错的超车或高峰时间杂技的动力。
空间是坚实的，如果不是令人印象深刻的话，对于身高不超过 185 厘米（是的，一号儿子）的人来说，腿部空间和头部空间很好。 （图片：彼得安德森）
还不错的是骑行过渡到澳大利亚道路的情况如何。 即使在 20 英寸合金轮毂上，它也能很好地处理悉尼道路的坑洼和车辙。 它很坚固 - 不要真的期望任何 Jag 都能轻松骑行 - 但不是紧急情况或泥泞。
很明显，柴油车的耳朵并没有什么好听的，虽然九速不错，但仍然不如八速采埃孚。 当然，如果你真的推 E-Pace，你会开始感觉到重量，但直到你击中它才会真正发生。
我仍然更喜欢以汽油为动力的 E-Pace，但如果给我一辆柴油，我不会不高兴。
E-Pace 真的很运动，虽然在 D180 的幌子下不是特别快。 （图片：彼得安德森）
判决书
E-Pace 是英国和德国任何价格相近的竞争对手的绝佳替代品。 没有其他任何东西看起来像它，而且很少有徽章像那只从后门跳出来的猫那样令人回味。 捷豹制造了它有史以来最好的汽车，而 E-Pace 也是最好的汽车之一。
它真的很运动，虽然在 D180 的幌子下不是特别快。 SE 规范非常好，即使在您选中该框时它缺少一些添加成本很高的明显东西（例如盲点监控）。
E-Pace 唯一令人尴尬的地方是我在路上很少看到它们。
E-Pace 是否像 Peter 认为的那样令人信服？ 你甚至知道它的存在吗？ 在下面的评论中告诉我们您的想法。
