2022 现代途胜评论：柴油
内容
现代途胜是澳大利亚新车市场最激烈的细分市场之一，与中型 SUV 细分市场的十几家大公司竞争。 Gen Outlander、即将改版的 Nissan X-Trail、斯巴鲁广受欢迎的 Forester 以及同级领先的 Toyota RAV5 大象。
汽车电气化时代仍在继续，但涡轮增压柴油机在这一级别的买家中仍然很受欢迎。 因此，我们决定只以柴油的形式来看待这个家庭宠物。
| 现代途胜 2022：（前轮驱动） | |
|---|---|
| 安全等级 | |
| 发动机型号 | 2.0L |
| 燃料类型 | 普通无铅汽油 |
| 燃油效率 | 8.1升/100公里 |
| 着陆 | 5席位 |
| 价格从 | $34,900 |
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 7/10
图森三款车型的切入点仅适用于 2.0 升四缸汽油发动机，因此我们将重点关注中档精英柴油（不含道路费用 45,000 美元）和顶级汉兰达柴油（中银 52,000 美元）。 两者都可与 N Line 运动选项包一起使用，价格分别增加 2000 美元和 1000 美元。
为了跟上 Joneses 中型 SUV 的步伐并满足在一套车轮上花费“约”50 万美元的买家，Tucson 需要一长串除了安全和性能技术之外的功能，这些功能将在本评论的后面部分进行介绍。
Elite trim 包括无钥匙进入和启动（包括远程启动）、卫星导航（具有实时路况更新）、10.25 英寸多媒体触摸屏、六扬声器音频系统（包括有线 Apple CarPlay/Android Auto 兼容性和数字收音机） . 真皮座椅、变速杆和方向盘、10 向电动驾驶员座椅、加热前排座椅、后部隐私玻璃、带自动折叠功能的加热外后视镜、18 英寸合金轮毂、自动雨量传感器雨刷、仪表盘中的 4.2 英寸数字屏幕和双区气候控制。
Apple CarPlay 和 Android Auto 是整个系列的标准配置。 （图片：詹姆斯克利里）
选中 Elite N Line 版本的复选框，您将获得 LED 大灯、DRL 和尾灯（黑色）、19 英寸车轮、远光灯辅助、绒面革和皮革座椅，全黑。 织物标题，以及超时尚的可定制 10.25 英寸仪表板屏幕和 N Line 外观调整。
升级到汉兰达，除了 Elite 规格，您还可以添加八扬声器 Bose 高级音响系统、八向电动前排乘客座椅调节（加上驾驶员可进入的换档和倾斜调节）、通风前排座椅。 、加热后排座椅、加热方向盘、全景玻璃天窗（带电动遮阳帘）、电动尾门、电致变色车内后视镜和环境照明。
对于汉兰达来说，N Line 套件便宜 50%，因为它已经包含了 19 英寸合金轮毂和智能数字仪表显示器之类的东西。
它具有一流的竞争力，但并不完全是一流的规范。 例如，顶级 RAV4 Edge 比 Tucson Higlander 便宜几千美元，并且大写 L Loaded。
它的设计有什么有趣的地方吗？ 8/10
虽然 Tucson 的轮廓遵循明显可识别的中型 SUV 模板，但其内部的设计细节却截然不同。
多面格栅与两侧的分段式角大灯组配对，位于下方二次进气口的弯曲顶部上方。 在这个细分市场或整个市场上都没有类似的东西。
汽车的侧面由前后门以一定角度延伸的明显折痕分割，突出了它们是如何沿着其下边缘向内拉的。
在这个细分市场或整个市场上都没有类似的东西。 （图片：詹姆斯克利里）
我们的 Elite 级测试车的 18 英寸合金轮毂充满了狂热的立体派绘画风格，几何主题在后部延续，锯齿状尾灯为通常的后端处理增添了视觉趣味。
可用颜色在“柔和”一侧：“泰坦灰”、“深海”（蓝色）、“幻影黑”、“闪光银”、“亚马逊灰”和“乳白色”。
内部，外观干净简洁，仪表板的两层顶部逐渐变成大型中央媒体屏幕和通风控制面板。 一对镀铬“导轨”定义了顶层以及弯曲并延伸到前门的通风口。
内部调色板以灰色为主，带有亮黑色调和拉丝金属嵌件，而皮革包裹的座椅则没有大惊小怪，细节中的金属装饰有助于整体放松和高品质的感觉。
汽车的侧面被前后车门呈一定角度的明显折痕分开。 （图片：詹姆斯克利里）
室内空间有多实用？ 9/10
Tucson 长略超过 4.6m，宽略低于 1.9m，高约 1.7m，在中型 SUV 级别中占据了应有的位置。
前部的空间效率与简洁的仪表板设计和前倾的中控台相得益彰，营造出一种开放的感觉。 对于我 183 厘米的身高来说，有足够的头部空间，还有充足的储物空间。
中控台有一对杯架，齿轮按钮前面有一个带有 Qi 无线充电板的托盘，座椅之间有一个垃圾箱/扶手，带有瓶子空间的大门袋和一个不错的手套箱。
前部的空间效率与简洁的仪表板设计和前倾的中控台相得益彰，营造出一种开放的感觉。 （图片：詹姆斯克利里）
向后移动，腿部空间令人印象深刻。 坐在适合我的位置的驾驶座上，我享有充足的头部空间和足够的肩部空间，让后座的三个成年人能够舒适地进行中程旅行。
包含双可调通风口是一个加分项，可在折叠式中央扶手中的一对杯架、深门瓶架和前排座椅靠背上的地图袋中找到存储空间。
电源和连接选项包括正面的两个 USB-A 端口（一个用于媒体，一个用于充电）和另外两个（仅用于充电）背面。 前控制台中的 12V 插座和后备箱中的另一个。
向后移动，腿部空间令人印象深刻。 （图片：詹姆斯克利里）
说到这一点，后排座椅直立时的关键行李箱容积测量值为 539 升 (VDA)，而 1860/60 分体式折叠靠背则至少为 40,XNUMX 升。
一个深思熟虑的补充是货物区域两侧的后座遥控释放手柄。
我们能够见面 汽车指南 一套三个手提箱和一个带有额外空间的笨重的折叠婴儿车。 包括安装锚和袋钩，全尺寸合金备件位于行李箱地板下方。 好的。
如果牵引在您的优先列表中，Tucson 柴油的额定重量为 1900 公斤，用于带刹车的拖车和 750 公斤不带刹车的拖车，并且“拖车稳定系统”是标准配置。
发动机和变速器的主要特点是什么？ 8/10
图森柴油车型搭载2.0升四缸共轨直喷涡轮增压发动机。 全合金 (D4HD) 设计是现代 Smartstream 发动机系列的一部分，在 137rpm 时可提供 4000kW 的功率，在 416-2000rpm 时可提供 2750Nm 的扭矩。
八速（传统变矩器）自动变速器根据需要向现代的 HTRAC 全轮驱动系统发送动力，这是一种基于可变扭矩分配电子离合器（使用车辆等输入）的多模式设置。 速度和路况）来控制前后轴之间的扭矩分配。
图森柴油车型搭载2.0升四缸共轨直喷涡轮增压发动机。 （图片：詹姆斯克利里）
它消耗多少燃料？ 8/10
根据 ADR 81/02（市区和郊区），现代官方的 Tucson 柴油发动机燃油经济性数据为 6.3 升/100 公里，而 2.0 升四缸的二氧化碳排放量为 163 克/公里。
在城市、郊区和高速公路驾驶中，我们看到在现实世界中（在加油站），平均油耗为 8.0 l / 100 km，对于这种尺寸和重量（1680 kg）的汽车来说非常方便。
您将需要 54 升柴油来填充油箱，这意味着使用现代官方经济数据的续航里程为 857 公里，根据我们的“经测试”数据，续航里程为 675 公里。
安装了哪些安全设备？ 安全等级是多少？ 8/10
是时候系好安全带了（字面意思），因为现代正在给当前的图森一个严重的安全漏洞。 该车虽然没有获得ANCAP或Euro NCAP的评级，但搭载了主动和被动技术，肯定能获得最高的五星级评分。
现代的“SmartSense”主动安全包旨在帮助您避免碰撞，包括车道保持辅助和“前向碰撞避免辅助”（现代代言 AEB），包括检测车辆、行人和骑自行车的人“在十字路口转弯”。 功能。
当检测到车辆时，系统会在 10–180 km/h 范围内发出警告，并在 10–85 km/h 范围内施加完全制动。 对于行人和骑自行车的人，门槛分别为 10-85 公里/小时和 10-65 公里/小时。
但名单上还有“智能限速系统”、“驾驶员注意警告”、自适应巡航控制（带停走）、倒车摄像头（带动态引导）、后方交叉路口警报和胎压监测系统。 .
前后停车警告是所有 Tucson 柴油车辆的标准配置。
部分功能，如“远程智能泊车辅助”、“环视监控”和盲点监控，仅包含在高端汉兰达（柴油）中。
但如果碰撞不可避免，则车上有七个安全气囊（前部、前侧（胸部）、窗帘和前中心侧）。
后座有三个顶部系绳点，两个端点处带有 ISOFIX 锚固装置。
保修和安全等级
基本保修
5年/无限里程
保障
ANCAP 安全评级
拥有它需要多少钱？ 提供什么样的保证？ 8/10
现代汽车为途胜提供五年无限里程保修，iCare 计划包括“终身服务计划”以及 12 个月 24/XNUMX 路边援助和年度卫星导航地图更新（后两者已更新免费）。 - 每年，最多 XNUMX 年，如果汽车由授权的 Hyundai 经销商维修）。
维护计划每 12 个月/15,000 公里（以先到者为准），还有一个预付费选项，这意味着您可以锁定价格和/或将维护成本包含在您的财务方案中。
现代为 Tucson 提供五年无限里程保修。 （图片：詹姆斯克利里）
第一次保养是免费的（推荐一个月/1500公里），现代澳大利亚网站允许车主设定最长34年/510,000万公里的保养价格。
在稍短的时间内，维修 Tucson 柴油发动机目前在前五年每年将花费 375 美元，这是该细分市场的平均水平。
开车是什么感觉？ 7/10
一辆大约 137 吨 SUV 的最大输出功率为 1.7kW，这听起来可能不算多，但 Tucson 柴油发动机的巨大扭矩使这台机器栩栩如生。
416 Nm 的峰值牵引力可在 2000-2750 rpm 范围内获得，这款五人座汽车起床行驶。 您可以在 0 秒内达到 100-9.0 km/h 的最高速度，而突破中档则使柴油 Tucson 成为城市和郊区驾驶的轻松选择。 车内的八个传动比意味着高速公路的交通也很轻松。
柴油的缺点总是发动机噪音，虽然 Tucson 的 2.0 升发动机很少让你忘记它，但并不是那么多。
在光滑的表面上，行驶非常柔软，但通常会让人感觉到崎岖的郊区道路。 （图片：詹姆斯克利里）
虽然自动档很平稳并且换档很好，但我不喜欢控制台的电子换档按钮。
是的，它节省了空间，是的，法拉利做到了，但有一些事情是能够滑动或翻转一个更传统的开关，使停车或三点转弯操作比按下单个按钮更顺畅、更不紧张。
悬架是前支柱，后多连杆，与我们近年来生产的大多数现代汽车不同，这款车具有“全球”模式，而不是本地开发。
虽然自动档很平稳并且换档很好，但我不喜欢控制台的电子换档按钮。 （图片：詹姆斯克利里）
在光滑的表面上，行驶非常柔软，但通常会让人感觉到崎岖的郊区道路。 然而，尽管转向感觉有点太轻而且道路感觉还可以，但汽车在弯道时感觉稳定且易于管理。 .
我们在这次测试中坚持使用沥青，但那些喜欢轻型越野工作的人可以使用现代的“多地形”系统，建议使用雪地、泥地和沙地设置。
全方位视野良好，座椅在长距离内保持舒适和支撑，刹车（前部 305 毫米通风盘和后部 300 毫米实心盘）很好而且进步。
大型媒体屏幕看起来很光滑，并且在导航方面表现得很好，尽管我更喜欢物理拨号来进行音频音量等基本控制。 但你可能会有不同的感觉。
判决书
紧凑且超实用的现代途胜柴油发动机可提供高性能。 加上出色的安全性、稳健的经济性以及良好的所有权方案，它看起来会更好。 成本等式可能会更加清晰，复杂性可能会更加精致，并且可能需要一些时间来适应其独特的设计。 但是图森柴油是一种优质的中型 SUV 选择。
