霍顿 Commodore SS-V Redline、克莱斯勒 300 SRT 和福特 Falcon XR8 2015
国产的还是进口的？ 是 V8 爱好者在这种三向手臂摔跤中的选择。
八缸汽车是大多数买家都可以做到的奢侈品。 大多数买家已经选择了配备高效涡轮发动机的小型轿车和 SUV，而不是国产 V8 发动机。
对于那些驾驶汽车而不是驾驶汽车的人来说，传统的 V8 仍然是一个诱人的前景。 如果您是在霍顿福特竞争中长大的，那么这是您挥动红旗或蓝旗的最后机会。
这就是为什么霍顿预计其新的 6.2 升 V8 发动机从现在到 2017 年工厂关闭，将占 VFII Commodore 销量的一半以上。
无论是对偶像的最后告别还是投机性投资，福特车迷同样渴望将增压的 5.0 升 Boss 发动机放入车库。
克莱斯勒将是本土二人组消亡后最后一款大型量产 V8 轿车，而这家美国品牌正以更豪华的内饰和更好的性能证明其更高的价格是合理的。
这三者都能够在不到五秒的时间内加速，让五个成年人坐得相当舒适，并且对燃油经济性和轮胎磨损不屑一顾。
霍顿 Commodore SS-V 红线
强大的 V8 发动机——常规 Commodore 上最强大的发动机——引人注目的轰鸣声现在得到了扭矩管理悬架的支持。 修改后的后部有一个新的防倾杆，可以减少车身侧倾，让工程师可以软化弹簧。
这些变化意味着，当加速驶出弯道时，咕噜声现在会落地，而不是导致车轮打滑。 当被大力推动时，这是一辆大大改进的汽车。 所有车轮都安装了 Brembo 制动器，双模式排气装置使霍顿的树皮与它的明显咬合相匹配。 引擎盖通风口和贴在前保险杠上的 LS3 徽章是识别 Commodore VFII 的最简单方法，因为升级不会延伸到内部。 这意味着按钮的数量比许多现代汽车要多，而且仍然有大量优质饰面和预算零件。
总体而言，猎鹰仍然领先一代，但粗略的民意调查显示，朋友们不同意克莱斯勒或克莱斯勒仪表板布局哪个更好。
克莱斯勒 300 SRT
越多越好，SRT 称雄。 就尺寸和发动机功率而言，它是这里最大的汽车，在测试车的耀眼红色和抛光的 20 英寸合金中，它在视觉上胜过当地的二人组。
克莱斯勒也是直道中最快的汽车。 它的启动控制——所有三辆车都有软件来帮助不按顺序使用扭矩——允许车主调整启动转速以适应路况。 在适当的条件下，平均 XNUMX 秒的冲刺时间是可能的。
皮革和 Alcantara 内饰以及仪表板和车门装饰上的碳纤维插件增强了高级客舱感觉，但售价 69,000 美元（59,000 美元可以买到低光泽的 SRT Core），车门塑料对于金钱和细节来说太硬了例如太阳镜架机制的感觉和听起来很便宜。
长轴距也意味着克莱斯勒不能像当地竞争对手那样在狭窄的空间中涉水。 前端响应和转向感觉比即将推出的车型要好得多，但克莱斯勒最终是一款豪华旅行车，而不是一款专注于赛道的运动型轿车。
克莱斯勒拥有 Charger SRT Hellcat 来填补在美国的最新角色，而澳大利亚分部仍然没有拒绝将这辆车送到这里。
福特猎鹰XR8
有传言称明年将推出更强大的 XR8 Sprint，但那是在猎鹰已经表现出色的领域。 福特变速箱没有任何问题。 让这辆车失望的是时间扭曲的内饰。
自 FG 于 2008 年发布以来并没有太大变化，尽管 XR8 配备了福特的 Sync2 多媒体界面，显示在 XNUMX 英寸的屏幕上。 它易于操作并响应数千个语音命令，但这是通常内饰的亮点。
诸如车道偏离警告和盲点警告之类的驾驶辅助是竞争对手的标准配置，但猎鹰却不是，即使在选项列表中也是如此，而且 2200 美元的自动变速箱选项不包括换挡拨片。
亮点是5.0升机械增压发动机。 它在转速范围内比竞争对手更早地提供峰值扭矩。 胸口的砰砰声越来越强烈，直到司机足够聪明，可以后退。
XR8 更容易将其鼻子推入角落，并且它喜欢三人组中最好的在离开角落时照亮后部。 悬架可以从旧的 FPV GT R-Spec 中借用，但不足以驯服这头野兽。
刹车不如霍顿强，但比较重的克莱斯勒持续时间更长。
判决书
除了增压器之外，还有很多关于 XR8 的抱怨把它推到了第三位。 是的，它在某些情况下会胜过克莱斯勒，但内部文明和电子设备落后于它。
SRT 改进的行驶和转弯使其更加特别。 当被推到后面的路上时，尺寸和重量会对其产生不利影响，但它具有存在感和性能。
因此，无论就性能还是作为履带式武器或家庭巡洋舰的能力而言，Redline 仍然是该地区最平衡的车辆。 霍顿把最好的留到最后，SS-V Redline 会给每个骑它的人留下深刻的印象。
乍看上去
霍顿 Commodore SS-V 红线
价格从： 56,190 美元加道路
保证： 3 年/100,000 公里
有限服务： 956 年 3 美元
服务间隔： 9 个月/15,000 公里
安全性： 5 星碰撞测试等级，6 个安全气囊
发动机： 6.2 升 V8，304 千瓦/570 牛米
变速箱： 6速自动，后轮驱动
口渴： 12.6 升/100 公里（高级 95 RON）
外形尺寸： 4964 毫米（长）、1898 毫米（宽）、1471 毫米（高）
一件重量： 1793kg
空闲的： 空间飞溅
拖带： 1600 公斤（手动），2100 公斤（自动）
0-100公里/小时： 4.9秒
克莱斯勒 300 SRT
价格从： 69,000 美元加道路
保证： 3 年/100,000 公里
有限服务： 3016 美元 3 年
服务间隔： 6 个月/12,000 公里
安全性： 5 星碰撞测试等级，6 个安全气囊
发动机： 6.4 升 V8，350 千瓦/637 牛米
变速箱： 8速自动，后轮驱动
口渴： 13.0公升/ 100公里
外形尺寸： 5089 毫米（长）、1902 毫米（宽）、1478 毫米（高）
一件重量： 1965kg
空闲的： 没有。 轮胎修理包
拖带： 不推荐
0-100公里/小时： 4.5秒
福特猎鹰XR8
价格从： 55,690 美元加道路
保证： 3 年/100,000 公里
有限服务： 1560 年 3 美元
服务间隔： 12 个月/15,000 公里
安全性： 5 星碰撞测试等级，6 个安全气囊
发动机： 5.0 升增压 V8 发动机，335 kW/570 Nm
变速箱： 6速自动，后轮驱动
口渴： 13.6 升/100 公里（95 RON），235 克/公里二氧化碳
外形尺寸： 4949 毫米（长）、1868 毫米（宽）、1494 毫米（高）
一件重量： 1861kg
空闲的： 全尺寸
拖带： 1200 公斤（手动），1600 公斤（自动）
0-100公里/小时： 4.9秒
