哈弗H9 2018回顾
内容
几乎从汽车制造商开始在中国出现的那一刻起，我们就一直在谈论中国新车在澳大利亚销售即将到来的热潮。
他们来了，我们说。 不，他们现在不是很好，但他们会越来越好，直到有一天他们与日本和韩国的最优秀的人竞争他们的钱。
那是几年前的事了，事实是他们从来没有变得足够好，无法在奥兹国认真地摇晃笼子。 当然，他们距离比赛更近了一英寸，但他们和比赛之间仍然存在鸿沟。
但我们只用了一周时间试驾了更新后的哈弗H9大型SUV，可以报告说，差距不仅缩小了，几乎消失了，很多重要的领域都出现了日光。
所以这就是中国革命的开始？
| 哈弗H9 2018：高级（4×4） | |
|---|---|
| 安全等级 | |
| 发动机型号 | 2.0升涡轮 |
| 燃料类型 | 优质无铅汽油 |
| 燃油效率 | 12.1升/100公里 |
| 着陆 | 7席位 |
| 价格从 | $28,200 |
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 9/10
老实说，哈弗在澳大利亚的时间还不够长，甚至无法出售任何类似于徽章忠诚度的东西。 因此，如果她希望每月（50 年 2018 月）增加 XNUMX+ 的销售额，她知道她必须用价格来使罐子变甜。
它不会比贴在 H44,990 Ultra 上的 9 美元贴纸更好。 它比最便宜的 Prado 便宜了大约 10 万美元（比最昂贵的版本便宜了惊人的 40 万美元），而且 Ultra 绝对可以用这个套件来赚钱。
合金轮毂直径为 18 英寸。
外部配备 18 英寸合金轮毂、LED 日间行车灯、前后雾灯、黄昏感应式尾灯和标准车顶纵梁。
在内部，前两排有加热的人造皮革座椅（前排通风），甚至还有驾驶员和乘客按摩功能。 电动车窗，以及第三排折叠功能，以及天窗、皮革包裹的方向盘和铝制踏板。
座椅上的生态皮革和触感柔软的仪表板触感舒适，方向盘也是如此。
在技术方面，8.0 英寸触摸屏（但没有 Apple CarPlay 或 Android Auto）与 10 扬声器立体声配对，并且有标准导航、无钥匙进入和按钮启动。
最后，还有一堆安全套件和越野套件，但我们将在其他小标题中讨论。
它的设计有什么有趣的地方吗？ 7/10
这是一头大而扁平的野兽，H9，他不可能赢得太多的选美比赛。 但另一方面，这个类别中很少有人这样做或尝试这样做，而且看起来很艰难，有目的，这可能更重要。
从正面看，它看起来非常庞大，巨大的银色格栅、巨大的头灯和巨大的雾灯像外星人的眼睛一样栖息在前面最远的角落。
在内部，合身和完成非常好，带有一个巨大的人造木中控台。
在侧面，银色覆盖层（对我们来说有点太亮了）打破了原本相当平淡的轮廓，橡胶镶嵌的侧台阶手感很好。 在后面，大而几乎不起眼的后端是一个巨大的侧铰链行李箱开口的所在地，最左边安装了一个拉手。
但是，它在某些地方并不完美：有些面板并没有完全对齐，并且其他面板之间的间隙比您想要的要多，但是您必须仔细观察才能注意到。
在内部，合身和完成都非常好，有一个巨大的人造木中控台，里面有一个一键式换档器，一个电动手刹（一些日本车型仍然缺少奢侈品）和大部分 XNUMXWD 功能。 . 座椅上的“生态”皮革和触感柔软的仪表板触感舒适，方向盘也是如此，第二排和第三排的布置也很漂亮。
从正面看，它看起来很大。
室内空间有多实用？ 8/10
很实用，谢谢提问。 这是一个庞然大物（长 4856 m，宽 1926 mm，高 1900 mm），因此机舱内的空间不会有问题。
在前面，有一个必要的杯托支架，安装在足够宽的中央控制台上，可以踢足球，座椅又大又舒适（他们会给你按摩）。 前门有放瓶子的空间，信息娱乐系统虽然有点慢和笨重，但很容易理解和操作。
爬到第二排，有足够的空间（腿部空间和头部空间）供乘客使用，毫无疑问，您可以在后面放三个孩子。 在每个前排座椅的后部，有一个储物网，车门上有一个放瓶子的地方，折叠式隔板上还有两个杯架。
后座乘客也不乏技巧，配备通风口、温度控制和加热后座。 并且有两个 ISOFIX 点，每个靠窗座位上都有一个。
爬到第二排，有足够的空间（腿部空间和头部空间）供乘客使用。
对于第三排乘客来说，事情并不那么豪华，座位又薄又硬。 但是有第三排通风口和第六和第七座位的杯架。
侧铰链式后备箱打开后，第三排的储物空间小得离谱. 你的一个朋友搬家的时间。
对于第三排乘客来说，事情并不那么豪华。
发动机和变速器的主要特点是什么？ 6/10
这就像变相的柴油机，这款 2.0 升涡轮增压汽油发动机在 180rpm 时可提供 5500kW 的功率，在 350rpm 时可提供 1800Nm 的扭矩。 它与八速自动变速器配对并驱动所有四个车轮。 这意味着 100-10 英里/小时的时间“仅超过 XNUMX 秒”——比它所取代的汽车快约两秒。
哈弗 ATV 控制系统也是标准配置，这意味着您可以在六种驱动设置之间进行选择，包括“运动”、“泥浆”或“4WD 低速”。
这款 2.0 升涡轮增压汽油发动机就像变相的柴油机。
它消耗多少燃料？ 6/10
哈弗估计，在联合循环中，您每 10.9 公里将获得 100 升，声称排放量为 254 克/公里。 H9 的 80 升油箱仅适用于优质 95 辛烷值燃料，这是一种耻辱。
开车是什么感觉？ 7/10
我们已经将哈弗骑了好几英里（也许是下意识地等待它掉下来），经历了各种路况，它从未错过任何一个节拍。
明显的区别是骑行，现在非常好，可以轻松摆脱 CBD 颠簸和颠簸。 在任何阶段，它都不会感觉充满活力或过度受道路限制，但它确实创造了一种舒适的转弯，让您感觉自己漂浮在地面之上。 当然，这对于一辆动力强劲的车来说不是很好，但它非常适合大型哈弗的性格。
然而，转向有一种粗俗的模糊性，它不会激发对曲折事物的信心，当你遇到棘手的事情时有很多修复。
所有窗户的能见度都很好，包括后窗。
当您放下脚时，动力传递出奇的强大和平稳。 但是，小型涡轮增压发动机会推动它周围的公寓楼大小，但也有不利之处。 首先，当您第一次放下脚时，引擎会出现这种惊人的延迟——这就像你在和引擎下棋，它会计算出下一步行动——然后才最终爆发。 有时超车会变成令人眼花缭乱的任务。
当您真正放下脚时，汽油发动机（令人钦佩地伪装成柴油）会感觉有点粗糙和坚固，您会发现所有可用的动力都潜伏在转速范围的低端。 . 不过真他妈方便。 所有窗户的能见度都很好，包括后窗。 而且变速箱很棒，换档顺畅流畅。
但是……有电动小精灵。 首先，非接触式解锁是我们遇到过的最奇怪的事情——有时它有效，有时它更难，你需要一个教程来了解它如何与树干对话。 尽管我也打开了门，但警报响了两次。 这可能是一些我不明白的用户错误，但无论如何值得一提。
保修和安全等级
基本保修
5 年 / 100,000 公里
保障
ANCAP 安全评级
安装了哪些安全设备？ 安全等级是多少？ 7/10
安全故事始于双前部和侧面安全气囊，以及横跨所有三排的帘式安全气囊。 您还会发现一个视觉摄像头以及前后停车传感器。
值得庆幸的是，哈弗还使用了最新技术，因此您将获得车道偏离警告、后方交叉路口警报和盲点监控。 越野，山坡下降控制是标准配置，哈弗声称安全涉水深度为 700 毫米。
在 9 年测试之前的型号时，H2015 获得了四星 ANCAP 事故评级。
拥有它需要多少钱？ 提供什么样的保证？ 7/10
预计五年/100,000 公里保修，服务间隔为 10,000 个月和 XNUMX 公里。 哈弗经销商处收取服务费，因此请务必在您签署虚线之前检查它们。
判决书
哈弗 H9 Ultra 证明了中国汽车终于不负众望。 提供的价值令人难以置信，五年保修有助于减轻对所有权的任何担忧。 它是否经得起竞争对手的考验？ 并不真地。 还没有。 但可以肯定的是，这个细分市场的其他车会在后脑勺上感受到H9的炙热气息。
你会考虑哈弗还是对中国人仍有疑虑？ 在下面的评论中告诉我们。
