Обзор 长城骏马 2019
内容
有些人只是想省钱。
他们可能知道他们可以花更多的钱来获得一个声誉不同的品牌或获得更好评价的东西。 想想你上一次第一次去餐厅的想法——你看过评论吗？ 看看人们是怎么想的？ 掷骰子然后去那里吗？
如果您想到长城马，您可能会考虑这种等式。 大品牌有更好的型号，但如果您只是想要全新且功能齐全的产品，那么没有一款比这款便宜。
问题是，值得考虑吗？ 掷骰子值得吗？ 我们必须把这个电话留给你。
| 长城骏马 2019：（4X2） | |
|---|---|
| 安全等级 | – |
| 发动机型号 | 2.0升涡轮 |
| 燃料类型 | 柴油发动机 |
| 燃油效率 | 9升/100公里 |
| 着陆 | 5席位 |
| 价格从 | $11,100 |
它的设计有什么有趣的地方吗？ 6/10
中国长城的外观相当现代，即使比例有点尴尬。 请记住，Steed 是最长和最低的摩托车之一。
尺寸长 5345 毫米，宽 1800 毫米，高 1760 毫米。
在巨大的 5345mm 轴距上，尺寸为 3200mm，宽度为 1800mm，高度为 1760mm。 这款 171×4 型号的离地间隙只有 2 毫米。
考虑到汽车的长度（加上巨大的门把手！），轴距看起来很大，后门很小。 B柱被推得比应有的位置更远，使得进出第二排座椅变得困难。
长城的外观相当现代。
然而，内部设计相当巧妙——与其他一些旧型号相比，Steed 具有合理的人体工程学设计，并且控制和材料也具有可接受的质量。
但是我们的车，才开了几千公里，缺少一些外饰，还有一些内部松动的零件。 质量比第一代长城好，但我们希望品牌的下一代全球ute再好一点。 它应该是。
室内空间有多实用？ 5/10
如上所述，Steed 的内饰对于经济型汽车来说是可以接受的，但这就像在一个大夜晚后对镜子中的倒影说“你看起来不错”一样少有赞誉。
Steed 的内饰对于廉价车来说是可以接受的。
机舱中有一些不错的元素-仪表板设计不错，并且控件的布局非常合乎逻辑。 如果你是从第一代长城搬过来的，你会惊叹不已。
诸如大型媒体屏幕和皮革方向盘，以及这次看起来更像牛皮而不是改装垃圾袋的电动可调前排座椅和皮革座椅装饰，都将构成积极的第一印象。
但是，屏幕是我遇到的最令人困惑的屏幕之一 - 您需要通过按下一个看起来像连接到手机的计算机塔的图标来连接手机。 为什么？ 此外，屏幕上的加载时间很糟糕，当你翻转它时，屏幕就会变黑。 没有后视摄像头作为标准配置，这很糟糕。 您可以根据需要选择它，就像卫星导航是可选的一样 - 它与 UBD 或 Melways 非常相似。 加上音量均衡非常不一致。
膝盖空间狭窄，但头部空间还可以。
如上所述，后座乘客进出是很糟糕的——任何脚大于六号的人都很难进出而不被缠住。 一旦你回到那里，膝盖空间很紧，但头部空间很好。
到处都有充足的存储空间 - 前排座椅之间有杯架，带瓶架的门袋以及前面的多个用于存放松散物品的隔间。 后面有地图袋，但除非您折叠后座靠背，否则没有其他存储选项。
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 9/10
长城最大的优势在于它的价格和规格。
标准配置包括自动大灯、LED 日间行车灯和 16 英寸合金轮毂。
您只需不到 4 美元即可获得基本型号的单个驾驶室版本。 该型号是 2×24,990 双人驾驶室，标价为 22,990 美元，外加差旅费，但几乎总是有 4 美元的特价。 需要4×XNUMX？ 再付两个大钱，你就会得到它。
Steed 提供广泛的标准功能列表，包括自动大灯、自动雨刷、LED 日间行车灯、前后雾灯、16 英寸合金轮毂、巡航控制、单区气候控制、加热前排座椅、皮革装饰、动力方向盘皮革衬里的六扬声器立体声音响，带有 USB 和蓝牙连接，以及前面提到的辅助摄像头和 GPS 导航。 你会在地板上找到地毯，而不是乙烯基。
有一个大台阶保险杠，可以轻松访问托盘。
外观充满了时尚爱好者会喜欢的功能 - 一个大型阶梯式保险杠，可轻松访问托盘，该托盘标配浴缸内衬，以及一个运动酒吧。 矮个子的人可以很容易地进入驾驶室，因为标准提供了侧台阶。
发动机和变速器的主要特点是什么？ 6/10
长城采用2.0升涡轮柴油四缸发动机，110千瓦（4000转）和310牛米（1800至2800转）的扭矩，仅配备六速手动变速箱。 没有自动变速器。 但是，如果您愿意，您可以获得汽油发动机，这在 ute 领域变得越来越少见。
长城采用2.0升涡轮增压柴油四缸发动机。
长城骏马 4×2 的有效载荷能力对于 1022 公斤的双驾驶室皮卡来说是不错的，它的车辆总质量为 2820 公斤。 骏马具有标准的 750 公斤非制动牵引能力，但只有 2000 公斤的制动牵引能力。
它消耗多少燃料？ 6/10
长城在我们的测试规范中声称每百公里油耗为9.0升，而在我们的测试方案中，包括在道路上载货和不载货行驶数百公里，油耗为100升/11.1公里。 好，但不是很好。
长城的油箱容量为 58 升，属于同级别的低油箱，并且没有长途油箱选项。
开车是什么感觉？ 6/10
如今，许多 ute 的目标是成为两用车辆，具有适合乘客的乘坐、操控、转向和动力总成组合，这意味着您可以将它们用于工作和娱乐。
长城？ 嗯，它更注重工作。 这是一个很好的说法，你不想让你的家人受到这辆卡车的影响，但是你的同事呢？ 对他们来说太糟糕了。
骑行很僵硬，背部没有重量，在崎岖不平的路段颠簸，在锋利的边缘后颠簸。
转向很轻，但从锁到锁需要很多转。
转向很轻，但从锁到锁需要很多转弯，转弯半径很大。 停车时必须牢记这一点，而且驾驶座的视野并不理想。
发动机愉快地使用每个档位，但首先，但手动换档并不有趣，提供的扭矩也不能顺利工作。
我会这么说 - 在后部 750 公斤的情况下，后悬架根本没有下垂太多。 骏马提供了很大的有效载荷，底盘可以处理它。
后部重达 750 公斤，后悬架完全没有下垂。
无法承受重量的是发动机——我们的托盘上有 750 公斤，船上有四个成年人，这比呆滞还要糟糕。 我努力让它移动，在柴油车上比平时更难加速。 有很多滞后要应对，发动机根本不喜欢低速行驶。
但是在更高的速度下，它进入了一个凹槽，并且行驶实际上与后轴上的质量非常平衡。 再加上它具有四轮盘式制动器的事实 - 与许多更新和更高技术的竞争对手不同 - 意味着制动性能也非常有希望。
保修和安全等级
基本保修
3 年 / 100,000 公里
保障
安装了哪些安全设备？ 安全等级是多少？ 5/10
这里没有太多快乐的阅读。
长城骏马在 2016 年进行的 ANCAP 碰撞测试中获得了糟糕的两星安全评级，尽管有免责声明，该评级仅适用于“4×2 双驾驶室汽油车型”。 这是一件令人讨厌的事情，特别是考虑到它在双驾驶室中标配有双前部、前部和侧面安全气囊。
轮胎压力传感器和后驻车传感器是标准配置，但摄像头不是标准配置。 也没有自动紧急制动 (AEB) 或任何其他先进的安全技术。
但它确实具有带 ABS 的防抱死制动器、电子制动分配、稳定性控制、下降控制和坡道保持控制。 所有座椅位置都有三点式安全带，如果您敢的话，两种型号都有双 ISOFIX 儿童座椅连接点和三个顶部系绳点。
拥有它需要多少钱？ 提供什么样的保证？ 6/10
今年 150,000 月，长城推出了 XNUMX 年 XNUMX 公里的保修期，这对挑战者品牌来说是件好事，但并未突破 ute 细分市场的界限。 还有一个为期三年的路边援助保险。
没有封顶价格维修计划，但骏马需要每 12 个月或 15,000 公里进行一次维护（在最初的 XNUMX 个月检查之后）。
担心问题、问题、故障、常见投诉、变速箱或发动机可靠性？ 访问我们的长城问题页面。
判决书
如果您只是想以低价购买一辆新自行车，长城骏马可能会给您带来一点魅力——它并不可怕，但也远非完美……
我的建议：看看你能用同样的钱买到什么用过的 HiLux 或 Triton。
