Обзор 道奇挑战者 SRT 地狱猫 2015

如果哈扎德公爵有其中一个，他们就永远不会被抓到。

认识一下道奇挑战者 SRT Hellcat，这是一款仿照 1970 年代标志性 Charger 设计的两门肌肉车，由于两名私酒赛车手习惯在无数次逃跑中将他们的汽车抛向空中，它成为了小屏幕明星。

“地狱猫”这个词可能看起来多余，或者营销经理有点得意忘形。

它像汽车一样酷

但老实说，描述这个怪物的背后是什么还不够疯狂，到目前为止，它只通过私人进口商和加工商进入澳大利亚。

即使你不是一个转速主管，你也需要了解道奇设法从这辆车中汲取的惊人力量，如果只是因为它可能在酒吧琐事之夜派上用场的话。

它拥有 707 马力（旧款）或 527 千瓦（现代），以及来自其增压 881 升 V6.2 发动机的令人难以置信的 8 磅 - 英尺扭矩，这是公司历史上第一款增压 Chemie。

谈论进入。 这比巴瑟斯特电网上的 V8 超级跑车更强大。 然而这辆车有牌照。

道奇还超越了之前的美国肌肉车冠军福特野马谢尔比 GT500（662 马力或 493 千瓦）。

而且，尽管报告它让我很痛苦，但地狱猫正在为澳大利亚提供有史以来最快、最强大的汽车，HSV GTS（576 马力）。

是的，它和汽车一样酷。 如果您插入正确的钥匙，它会在您启动引擎时发出隆隆声。

发动机和排气的声音令人着迷

道奇挑战者 SRT Hellcat 非常强大，它有两个键：一个“限制”功率为 500 马力。

此外，中央屏幕显示具有个性化的驾驶模式，可让您自定义六个手动档中的每一个的红线（或换档点）、油门响应和悬架柔软度。

驾驶

在方向盘后面，当您看到现代设计和仪表板布局时，会感觉超现实，即使外观是时光倒流。

因此，驾驶体验是新旧的混合。 感觉就像有人在将现代齿轮和制动器（道奇或克莱斯勒产品上最大的）安装到 1970 年代的旧充电器上做得很好。

但首先你必须调整你的感官来适应这种力量。 如果您稍有一丝紧迫感，至少在超级粘稠的倍耐力轮胎预热之前，几乎不可能获得一个干净的假期。

在我们在洛杉矶附近的试驾期间，地狱猫似乎掠过混凝土路面的顶部，而不是与之连接。

六速手动变速箱的动作很重，离合器也是如此。 但至少轮班之间的间隙让你有时间整理思绪，并在更准确地描述为混乱而不是加速的情况下提供一闪而过的平静。

一旦您发现轮胎的抓地力和牵引系统限制了任何打滑，道奇 Hellcat 的速度几乎让您无法理解。

转弯抓地力令人惊讶地令人印象深刻。 公平地说，道奇（以及一般的美国肌肉车）并不以其出色的操控性而闻名，但设法驯服地狱猫并使其制动、钩住和转向具有一定精度的工程师应该获得一枚奖牌。

悬架在«race»模式下过于坚固，但在正常设置下它不仅仅是宜居的。

道奇发明了时光机

发动机和排气装置发出的声音令人叹为观止（想想一辆 V8 超级跑车，但具有道路合法分贝），并迫使您刹车，这样您就可以在所有可以聚集的噪音污染下回到限速。

我不喜欢？ 从这该死的东西很难看出。 但老实说，您不会在其中一个中多看后视镜。 或者经常停车。 骑行太有趣了。

按照欧洲汽车标准，整体驾驶体验是农业的。 但我怀疑这正是美国肌肉车购买者想要的。 此外，您还能期待 60,000 美元（在美国是一大笔钱，但考虑到 HSV GTS 在澳大利亚是 95,000 美元）。

然而，最大的悲剧是目前还没有计划制造这些工厂大门右舵车之一。

道奇注意：福特和霍顿已经退出高性能 V8 轿车市场几年了，我相信他们中的一个会与买家排队。 澳大利亚跑车购买者不知道是什么打击了他们。