5 雪铁龙 C2019 Aircross 回顾：感受
内容
您在过度饱和的 SUV 市场中寻找什么不同？ 这是价格吗？ 保修单？ 职能？ 舒适度如何？
澳大利亚有许多中型SUV。 他们中的大多数人都喜欢交易他们的表现或价值，或者比以往任何时候都更喜欢他们的运动性。
您可以在巨大的车轮、激进的车身套件、坚硬的悬架中看到它。 名单还在继续。 但不适用于雪铁龙 C5 Aircross。
这家传奇的法国汽车制造商的最新报价是专门针对其中一个的。 舒适。
我的问题是，为什么舒适在 SUV 领域是一个如此小众的概念？ 而这款花哨的橙色雪铁龙又是如何做到的呢？ 请仔细阅读，找出答案。
| 5 雪铁龙 C2020：Aerocross 感觉 | |
|---|---|
| 安全等级 | |
| 发动机型号 | 1.6升涡轮 |
| 燃料类型 | 普通无铅汽油 |
| 燃油效率 | 7.9升/100公里 |
| 着陆 | 5席位 |
| 价格从 | $32,200 |
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 7/10
C5 Aircross 仅以两个规格级别到达澳大利亚，这里审查的一个是基本感觉。 不计差旅费的价格为 39,990 美元，不算便宜，但值得庆幸的是规格齐全。
截至发稿时，雪铁龙 Feel 定价为 44,175 美元，作为定价活动的一部分，包括所有注册费、经销商费和其他交付前费用。
包装盒内有一个 7.0 英寸多媒体触摸屏，配备 Apple CarPlay、Android Auto、DAB+ 数字收音机和内置卫星导航、12.3 英寸数字仪表盘显示屏、自动调光后视镜、自动大灯和雨刷、无钥匙进入。 按钮启动进入和点火、双区气候控制、LED 日间行车灯和电动尾门。
购买雪铁龙不再意味着购买旧机舱设备。 大滴滴！ （图片来源：汤姆怀特）
很好。 卤素大灯（有点分散前端时尚造型的注意力）和缺乏雷达巡航控制系统不是很好。
Aircross 确实在本次审查的安全部分中涵盖了一系列不错的主动安全功能。
竞争对手？ 好吧，您很有可能会购买 C5 Aircross，而不是中型空间的其他替代品，包括标致 3008 Allure（Aircross 与它共享发动机和底盘 - 40,990 美元）、雷诺 Koleos Intens FWD。 （43,990 美元），可能还有斯柯达 Karoq（澳大利亚只有一个装饰级别 - 35,290 美元）。
看起来不错，但卤素大灯并不令人鼓舞。 （图片来源：汤姆怀特）
Aircross 的秘密武器，在任何其他中型 SUV 中都没有，就是座椅。 雪铁龙称它们为“高级舒适”座椅，里面塞满了“受床垫技术启发”的记忆泡沫。
这听起来像是一本销售手册，但事实并非如此。 一坐下，就仿佛漂浮在空中。 有点天才！
雪铁龙将其与尺寸合理的 18 英寸合金轮毂和独特的悬挂系统配对，该系统使用“渐进式液压垫”（对雪铁龙过去的致敬）来缓冲行驶。
智能时尚的合金轮毂完善了 C5 舒适套件。
这是双重便利，坐在方向盘后面是一种真正的乐趣。 所有价格都与其标致兄弟相同。 值得考虑。
它的设计有什么有趣的地方吗？ 8/10
如果没有相当多的风格，它就不会是一辆法国汽车，而 Aircross 有很多。
从橙色油漆工作到浮动尾灯和人字形格栅，雪铁龙绝对是独一无二的。
这辆雪铁龙并非没有视觉部门，有很多东西可以浏览。 （图片来源：汤姆怀特）
与之前的 C4 系列一样，C5 Aircross 继承了车门下方的塑料“空气保险杠”，而温和的 SUV 塑料外观则延续到 C5 的轮拱上方和前后。
这辆 SUV 的前后都有很多东西，但不知何故，它并不过分复杂，所有的笔触和亮点都相互融合，以保持一些表面上的一致性。
C5 的后部更加平淡，车身颜色面板与塑料条形成对比，亮黑色高光和双方形排气口。 浮动有光泽的车顶栏杆是一种壮观的，如果愚蠢的，触摸。
C5 Aircross 融合了各种元素，营造出独特的时尚外观。 （图片来源：汤姆怀特）
就个人而言，我会说这辆车看起来比它的标致 3008 兄弟姐妹更好，尽管它看起来像是专为城市居民而不是为喜欢冒险的人而设计的。
在里面 正常. 对于雪铁龙。 浮动方向盘或坦率地说古怪的仪表盘的日子已经一去不复返了，这一切都非常熟悉并为提升品牌而做。
这并不是说这不是一个很酷的地方，我惊讶地发现自己被时尚的硬件、优质的柔软触感材料和低调的块状设计所包围。 C5有一个小的椭圆形方向盘，握起来感觉很好。
C5 Aircross 有一个非常……普通的……内饰。 这是个好地方。 （图片来源：汤姆怀特）
这些令人惊叹的记忆泡沫座椅采用略显奇怪的灰色合成牛仔布装饰。 有些人不喜欢它，但我认为这是汽车外观和内饰之间的良好对比。 凸起的中控台为前排乘客提供了额外的安全感。
灰色材料会有点分裂，但我的第一大烦恼是完全没有用于调节气候控制或媒体功能的触觉按钮。 音量旋钮要求太多了吗？
除此之外，C5 拥有所有雪铁龙中最温顺、最实用的内饰之一……也许永远……而且它也不会变得无聊。
室内空间有多实用？ 8/10
就内部空间而言，C5 Aircross 是该细分市场中最实用的 SUV 之一。 只有一堆东西和许多智能备份功能。
在前面，你的门上有小凹槽，中控台上有可爱的大杯架，还有一个有点浅但仍然很方便的顶部抽屉，还有一个小空腔（显然是用来装钥匙的）。 和一个大抽屉来存放你的钱包或手机。
前排乘客有很多存储选择，但缺少调节拨盘是一个缺点。 （图片来源：汤姆怀特）
后座乘客获得了不错的腿部空间和头部空间，但这里真正特别的是，每位乘客都有自己的记忆泡沫座椅，宽度刚好够以舒适的方式旅行。 即使是大型传输隧道也不会干扰中央乘客的腿部空间。
后排乘客还可以在前排座椅的背面找到口袋、双通风口、车门上的小杯架和一个 12 伏的插座。 如果没有下拉式扶手，能在门卡上看到更多实用的杯托就好了。
真的。 这些座位太好了。 （图片来源：汤姆怀特）
后备箱真的很大。 就像，该领域最大的巨头。 它的重量至少为 580 升 (VDA)，但作为额外的奖励，后排乘客座椅可以在轨道上向前移动，从而为 140 升提供高达 720 升的额外空间。 后排座椅向下折叠后，您可以使用 1630 马力。
可以通过在汽车下方挥动脚来操作的电动尾门也是标准配置，打开了一个完全通畅的开口。 因此，它不仅拥有同类产品中最好的行李箱，而且易于使用。
树干只是巨大的。 它也很容易使用。 （图片来源：汤姆怀特）
发动机和变速器的主要特点是什么？ 7/10
无论您选择哪种级别，C5 Aircross 只有一个动力装置。 它是一款 1.6 升四缸涡轮增压汽油发动机，输出功率为 121 kW/240 Nm。
它与标致 3008 共享该发动机，并且功率与雷诺科雷傲的 2.4 升四缸发动机 (126kW/226Nm) 相当，因为它更小并且（理论上）对推力的要求更低。
雪铁龙的 1.6 升涡轮发动机很现代，但动力不足。 （图片来源：汤姆怀特）
由于其 1.5 升发动机 (110 kW/250 Nm) 提供了高扭矩数据，因此智能的斯柯达 Karoq 在这一领域很难被击败。
C5 Aircross 仅通过六速自动变速箱为前轮提供动力，相比之下，Koleos 的 CVT 平淡无奇，而 Karoq 则配备了七速双离合自动变速箱。
它消耗多少燃料？ 7/10
1430 公斤的 C5 每 7.9 公里消耗 95 升 100 辛烷值的无铅汽油。
这大致对应于细分市场，实际上我设法达到了 8.6 l / 100 km 的数字。 对于真正的混合骑行来说，一升不再那么糟糕了。
对中档燃料的需求有点烦人，但这对于小型欧洲涡轮增压发动机来说是可以预料的。 它的主要竞争对手（Koleos 除外）以同样的方式饮用。
开车是什么感觉？ 7/10
坦率地说，C5 Aircross 并不是你能驾驶的最令人兴奋的汽车。 对于该细分市场而言，这甚至都不令人兴奋，因为重点远非运动性令人耳目一新。
每次踩油门踏板时，您的加速都会变得迟缓，包括有时懒惰的六速自动变速器和一点涡轮迟滞。
但奇怪的是，C5 Aircross 一点也不运动。 我想说，雪铁龙是少数真正“了解”驾驶 SUV 感觉的汽车制造商之一。 舒适。
您会看到，这款 SUV 可以说是其细分市场中最令人愉快的驾驶场所，从而弥补了其乏善可陈的表现。
我们已经讨论过座椅在优质记忆泡沫填充方面的不切实际，但并不止于此。 C5 与其他雪铁龙和标致汽车具有相同的精细平衡转向，以及尺寸合理的合金轮辋轮胎和液压缓冲悬架。
所有这些都有助于实现安静的行驶，并使大多数道路颠簸、颠簸和坑洼完全没有问题。
悬架有其局限性：撞到特别尖锐的颠簸或坑洼会导致汽车从减震器上反弹，但在澳大利亚 90% 的城市道路上，这简直是惊人的。 我希望更多的中型 SUV 能像这样驾驶。
由于发动机舱中的“额外绝缘”和小型合金轮毂，它也非常安静。
保修和安全等级
基本保修
5年/无限里程
保障
ANCAP 安全评级
安装了哪些安全设备？ 安全等级是多少？ 8/10
无论您选择哪个级别，Aircross 都具有相同的主动安全功能。 这意味着带有前方碰撞警告 (FCW) 的自动紧急制动 (AEB - 最高时速 85 公里)、带有车道保持辅助 (LKAS) 的车道偏离警告 (LDW)、盲点监控 (BSM)、驾驶员警告 (DAA) . 和交通标志识别（TSR）是标准的。
您将获得前后停车传感器和 360 度停车视图的额外好处，这在功能方面非常出色。
C5 Aircross 获得了重要的主动安全技术，但这次没有主动巡航控制。 （图片来源：汤姆怀特）
预期的改进包括六个安全气囊和一套标准的电子稳定和制动控制系统。
这是一个令人印象深刻的套件，除了缺少主动巡航控制系统之外，它拥有您对新车所期望的一切。
C5 Aircross 尚未获得 ANCAP 评级（尽管其欧洲完全安全等效产品的 EuroNCAP 评分最高为五星级）。
拥有它需要多少钱？ 提供什么样的保证？ 6/10
所有现代雪铁龙都提供五年无限里程保修，这是行业标准。
一切都很好，但这是最呃...... 欧洲的 服务定价，这是这里的杀手锏。
C5 Aircross 享有限价维护计划，每年访问费用在 458 美元至 812 美元之间，五年保修期内平均每年 602 美元。
这有点令人失望，因为雪铁龙最便宜的固定价格服务相当于更受欢迎的品牌更昂贵的服务。
判决书
C5 Aircross 可能看起来像是一款利基的欧洲“替代”SUV，但我希望不是。 更多的主流玩家可以从这款雪铁龙的出色包装中学到很多东西。
在乘客舒适度甚至行李空间方面，它确实是一流的，即使在这个基本的感觉级别中具有出色的多媒体和安全性。
除非您真的需要牵引，否则性能（或者，在这种情况下，性能不足）无论如何都应该在您的 SUV 优先级列表中处于低位。
