使用过的大宇 Lanos 回顾：1997-2002
大宇可能因其以神奇狗凯恩为主角的广告而不是其制造的汽车而广为人知和受人尊敬。 考虑到这家韩国公司在 1994 年带着改款的欧宝来到这里时所生产的汽车的质量，甚至有人建议使用狗是合适的。
大宇希望追随现代的脚步，这为 1980 年代的其他韩国汽车制造商铺平了道路，但该公司发现这并不像他们希望的那么容易。
在 1990 年代初期，韩国汽车制造商仍然对自己持怀疑态度，当现代汽车因底盘焊接缺陷而不得不召回 Excel 时，他们相当阴暗的声誉并没有改善。
这就是大宇试图建立声誉的环境。 第一代大宇相当便宜，但基于 1980 年代初期的欧宝，它们的设计非常过时，制造质量普遍低于市场预期。
Lanos 是大宇的新一代车型之一。 这是该公司的新面孔，以其小狗广告而闻名，它标志着与最初基于欧宝的模式的偏离的开始。
手表型号
到 1990 年代中期，现代汽车凭借其创新的“走开，不再支付”定价政策为微型车设定了步伐，该政策将旅行费用包括在汽车价格中，而不是像往常一样添加它们。 政治。
这从根本上改变了我们竞争最激烈的细分市场的情况，使任何试图在这个细分市场竞争并同时赚钱的人都很难。
当时，大宇还在试图影响市场，因此没有与现代竞争外卖价格，而是向前迈出了一大步，并在整个保修期内提供免费服务。
这意味着大宇买家在保修期满前的前三年或 100,000 公里无需支付任何费用。
尝试一个相对较新的人，与一个尚未在这里赢得荣誉的品牌一起冒险是一个巨大的动力。
虽然大宇经销商赞赏他创造的额外流量，但他们不一定欢迎他也通过他们的服务部门创造的额外流量。 大宇的客户似乎真的接受了免费服务，然后去最近的经销商那里修理或更换一些小东西，比如有故障的灯球和爆胎的轮胎。
“免费护理”背后的营销人员现在私下表示，他们创造了一个他们永远不敢重复的怪物。
Lanos推出的“免费服务”时代，销售火爆。 这是一款吸引人的小车，线条简洁流畅，有四门轿车、三门或五门掀背车可供选择。
动力由两个四缸单顶置凸轮轴发动机之一提供，具体取决于型号。
SE 车型配备 1.5 升版本的八气门喷射发动机，在 63 rpm 时功率为 5800 kW，扭矩为 130 Nm，SX 车型配备更大的 1.6 升发动机，在 78 rpm 时功率为 6000 kW，扭矩为 145 Nm。
五速手动变速器是标准配置，也有四速自动变速器。
除了最初的 SE 三门掀背车外，所有车型都标配动力转向系统，但从 2000 年开始，它还配备了动力转向系统。
SE 三门掀背车是入门级车型，但它仍然配备了颜色编码的保险杠、全轮罩、织物装饰、折叠式后座、杯架、远程油箱盖释放装置和四个轮子。 - 扬声器声音。 SE 四门轿车和五门掀背车还配备了中控锁。
更重要的是，还有 SX，可作为三门掀背车和轿车使用，它还拥有合金轮毂、CD 播放器、电动前窗、电动后视镜、雾灯和 SE 顶部的后扰流板。
空调在 1998 年成为所有车型的标准配置，当时还增加了 LE 轿车和基于 SE 的限量版五门掀背车，但配备电动前窗、CD 播放器、后扰流板（天窗）和中控锁。 （轿车）。
体育运动于 1999 年出现。 这是一款基于 SX 的三门掀背车，配备更强大的 1.6 升发动机，以及运动型车身套件、转速表、改进的声音和动力天线。
在商店里
虽然由于服务部门产生的流量，经销商对免费服务并不感兴趣，但当车主进来修理最细微的东西时，这意味着像 Lanos 这样的汽车得到了更好的服务。如果车主必须付费用于维护。
大多数车辆的免费服务期已经到期，最早的例子已经覆盖了大约 100,000 公里，因此任何使用它的人在必须支付服务和可能需要的任何维修费用时都指望它们的持续可靠性。
从机械上讲，Lanos 站得很好，发动机很强劲，不会造成太大的维护问题。 传输似乎也非常可靠并且几乎没有麻烦。
虽然它们看起来最可靠，但 Lanos 可能会因小事而感到沮丧。 电气可能是个问题，它似乎是廉价组装的，而且随着时间和里程的增加，出现问题的可能性也会增加。
内饰部件是另一个弱点，便宜的塑料部件相对频繁地发生故障。
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如果芭芭拉·巴克在 2001 年购买小型掀背车时仍然可用的话，她可能会购买现代 Excel，但她不喜欢 Accent 取代 Excel 的外观。 她喜欢 Lanos 的外观、驾驶风格和免费维修服务，于是买了它。 到目前为止 95,000 英里的保修期已过，因此她正在市场上寻找一辆新车，这次配备了更大的天窗。 她说它具有良好的性能，经济且普遍可靠。 更换了排气装置，更换了制动器，必须更换无法工作的步进电机才能运行 90,000 XNUMX 公里。
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