2014 阿斯顿马丁 Rapide S 回顾

据说阿斯顿·马丁这个名字在品牌领域拥有最强的“切入”。 换句话说，它受到地球上大多数人的高度重视。 看看引人注目的性感新款 Rapide S Coupe，我们就能理解原因。

Rapide S 无疑是最好看的四门运动型轿跑车，最近升级了新面孔、新引擎和新功能，以抵消起价为 378 美元的价格标签。

这个价格是否使 Rapide S 无关紧要？

DREAM

可能，但是很多人都买了梦想中的汽车，而其他人可以……嗯，梦想着它们。

上周，我们在华丽的大阿斯顿赛车上进行了 500 公里的旋转，实现了这个梦想。

竞争对手是玛莎拉蒂 Quattroporte 和保时捷 Panamera，或许还有梅赛德斯-奔驰 CLS AMG。

除了价格之外，在考虑这款主要是铝制的汽车时，您还需要记住一些数字。

它重 1990 公斤，功率为 411kW/630Nm，可以在 0 秒内完成 100-4.2kmh 的冲刺。 如果能找到合适的跑道，最高时速为327kmh。

低矮的“轿跑车”是由工匠（人？）在英国手工制造的。

香吉

第二代 Rapide S 最大的变化是新的 V12 发动机以及八速 ZF 自动变速箱的采用。

各种内饰升级也出现了，几乎达到了德国人难以置信的高科技水平。

设计

我们在车道上花了很多时间，只是简单地盯着 Rapide、引擎盖下、车下和乘客舱内。

发动机体积庞大，但主要安装在前轴后面，以获得有利的前后重量分布。

铝制和复合材料车身下方主要是铸造和/或锻造的铝制悬架部件。

巨大的刹车是两件式的，前面有浮动盘。

功能和特点

里面是英国皮革和铬合金的研究，甚至闻起来都很香。

虽然不是最直观的仪表板，但通过按钮系统或多模式控制器提供了大量驱动选项。 可手动调节的方向盘提供换挡拨片。

一个小的辅助读数屏幕有点烦人，你必须导航的各种菜单来设置你想要的汽车。 一旦实现了一切都很好。

严格来说是一个四人座，每位乘客都沉浸在一个豪华的茧中，拥有许多豪华功能的独立控制装置。 后门很小，但一旦安顿下来，后面就有足够的空间供成年人使用。

巧妙的折叠隔板和行李空间地板通过宽大的后挡板为阿斯顿提供了足够的行李容量。

门本身打开并向上打开，不仅看起来很酷，而且很实用。

优质配件贯穿始终，B&O 音响效果非凡。

驾驶

在路上，Rapide S 是 GT 车型中的一款重要套件，而不是一款运动型的点喷式跑车。 你走得越快感觉越来越好，这在这个国家是有问题的，但非常适合在高速欧洲高速公路上行驶。

当您用力推动油门时，那台 6.0 升的大 V12 会发出大量的推力，以真正的目的转移沉重的大型阿斯顿。 但我们不是 V12 发动机排气笔记的粉丝。 它们听起来不错，但 V10 或 V8 听起来更好。 尾管襟翼系统在发动机转速和速度范围内产生更多的低分贝，之后会有静音的噪音。 虽然像丝绸一样光滑，并且在巡航时不会使用过多的燃料。

Rapide S 冲刺出障碍物，如前所述，您走得越快，感觉就越强壮。 提供多种驾驶模式，从舒适到跟踪，改变自适应悬架、油门响应、转向和汽车的其他方面。

在赛道模式下，方向盘感觉有点重，但除此之外，它在各个方面都是一辆引人入胜的汽车。 增加体验的是你从旁观者那里得到的关注。

我们在一条最喜欢的道路上遇到了真正的裂缝，发现 Rapide 对于这么大的汽车来说出奇的敏捷，但它的重量也有限制。 大抓地力的轮胎提供了不可估量的帮助，扭矩矢量的一种形式也是如此。

在高速公路上，它美丽飘动，柔软的悬架吸收颠簸和安静的内部，让您可以充分欣赏 1000W 音响系统。

喜欢加热运动座椅、前后停车传感器、自动雨刷和灯，但我们想知道带有自动制动功能的雷达巡航、车道保持、360 度摄像头、疲劳监测以及您在竞争对手汽车上获得的所有其他东西。 而且选项太贵了。