4 阿尔法罗密欧 2019C 评论：蜘蛛
内容
没有什么比悉尼游乐园之旅更能让我为 2019 年阿尔法罗密欧之旅做好准备了。
有一个叫做“野老鼠”的过山车——一种老式的单车过山车，没有循环，没有高科技技巧，每次乘坐仅限于两个座位。
这只野鼠来回摇晃你，几乎不考虑你的舒适度，轻轻地敲击你的恐惧因素，让你想知道你屁股下发生了什么的物理学。
这是一种肾上腺素激增，有时，真的很可怕。 你离开旅行时想着自己，“我到底是怎么活下来的？”。
这辆意大利跑车也是如此。 它的速度非常快，非常灵活，它的处理方式就像它的底部附有导轨一样，它可能会对你的内裤造成棕色的影响。
| 阿尔法罗密欧 4C 2019：Targa（蜘蛛） | |
|---|---|
| 安全等级 | |
| 发动机型号 | 1.7升涡轮 |
| 燃料类型 | 优质无铅汽油 |
| 燃油效率 | 6.9升/100公里 |
| 着陆 | 2席位 |
| 价格从 | $65,000 |
它的设计有什么有趣的地方吗？ 8/10
将法拉利徽章放在上面，人们会认为这是真正的交易 - 品脱大小的性能，所有正确的角度都可以获得很多外观。
事实上，我有几十名玩家点头、挥手、说“好车友”，甚至有几次橡胶脖子的时刻——你知道，当你开车经过时，有人在路上不禁忘记，他们是走着走着，他们注视得如此专注，以至于他们很可能会与接近的灯柱相撞。
把法拉利徽章放在上面，人们会认为这是真正的交易。
真是令人头晕目眩。 那么为什么他只得到 8/10 呢？ 嗯，有一些设计元素使它不如一些竞争对手的用户友好。
例如，驾驶舱入口很大，因为碳纤维门槛很大。 而且机舱本身非常狭窄，尤其是对于高个子。 Alpine A110 或 Porsche Boxster 更适合日常驾驶……但是，4C 明显比 Lotus Elise 更适合进出。
机舱是一个狭小的空间。
此外，尽管它看起来很聪明，但自 4 年推出 2015C 以来，阿尔法罗密欧的设计元素已经发生了变化。 发布发布模型。
但即使它不是一个明白无误的阿尔法罗密欧，它也是一个明白无误的 4C。
车头灯是我最不喜欢的。
室内空间有多实用？ 6/10
你不能坐在这么小的车里，期望有很大的空间。
4C 的尺寸很小，只有 3989 毫米长、1868 毫米宽和 1185 毫米高，从照片中可以看出，这是一个蹲下的小东西。 如果您身材高大，可移动的蜘蛛屋顶可能适合您。
我有六英尺高（182 厘米），我发现他就像机舱里的茧。 当你坐在方向盘后面时，你会觉得自己把自己绑在了汽车的车身上。 以及进入和退出？ 只要确保你事先做一些伸展运动。 进进出出还没有莲花那么差，但是进进出出还是很难好看的。
机舱是一个狭小的空间。 头部空间和腿部空间很少，虽然车把的伸展和角度是可调节的，但座椅只有手动滑动和靠背运动——没有腰部调节，没有高度调节......几乎就像一个赛车桶。 它们也像赛车座椅一样坚硬。
我有六英尺高（182 厘米），我发现他就像机舱里的茧。
人体工程学并不令人印象深刻 - 空调控制装置很难一眼看出，档位选择器按钮需要一些研究，并且两个中央杯架（一个用于双摩卡拿铁，另一个用于榛子短笛）精确放置你可能想把你的肘部放在哪里。
媒体系统很烂。 如果我要购买其中一个，那将是第一件事，取而代之的是一个售后触摸屏：a) 实际上允许蓝牙连接； b) 看起来像是在 2004 年之后的某个时间； c) 更适合这个价格范围内的汽车。 我也会升级扬声器，因为它们很糟糕。 但是我完全可以理解这些事情是否无关紧要，因为那是您想听到的引擎。
没有触摸屏，没有 Apple CarPlay，没有 Android Auto，没有卫星导航。
材料——除了红色真皮座椅——不是很好。 使用的塑料外观和感觉与您在二手菲亚特中发现的相似，但裸露的碳纤维的绝对体积确实可以帮助您忘记这些细节。 用于关门的皮带也很好。
驾驶座的能见度不错——对于这类汽车。 它很低，后窗很小，所以你不能指望总是能看到周围的一切，但镜子很好，前视图也很好。
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 6/10
看，考虑到意大利跑车的人可能不会戴上常识的帽子，但即便如此，阿尔法罗密欧 4C Spider 还是一个放纵的购买。
标价为 99,000 美元，外加差旅费，您可以自掏腰包。 除了你得到的钱。
标准设备包括空调、遥控中控锁、电动加热后视镜、手动可调真皮运动座椅、真皮包裹的方向盘和带有 USB 连接、蓝牙电话和音频流的四扬声器立体声系统。 它不是触摸屏，所以没有 Apple CarPlay、Android Auto、卫星导航……但这辆车开回家很有趣，所以别管地图和 GPS。 还有一个带有数字速度计的数字仪表盘——相信我，你会需要它的。
标准车轮交错排列 - 前轮 17 英寸，后轮 18 英寸。 所有 4C 车型均配备双氙气大灯、LED 日间行车灯、LED 尾灯和双排气管。
当然，作为蜘蛛模特，你还可以得到一个可拆卸的软顶，你知道什么是好的吗？ 汽车罩是标准配置，但你会想把它放在棚子里，因为它占用的后备箱空间很小！
车罩占据了后备箱的大部分。
我们的车的薪酬水平甚至更高，上路前的实际价格为 118,000 美元——它有几个选项框。
首先是漂亮的玄武岩灰色金属漆（2000 美元）和对比鲜明的红色制动卡钳（1000 美元）。
此外，还有碳纤维和皮革套装——带有碳纤维后视镜外壳、内部框架和皮革缝制仪表板。 这是 4000 美元的选项。
最后是比赛套餐（12,000 美元），其中包括 18 英寸和 19 英寸交错的深色车轮，这些车轮配备了特定型号的 Pirelli P Zero 轮胎（205/40/18 前轮）。 , 235/35/19 落后）。 此外，还有令人惊叹的运动型赛车排气系统和赛车悬挂系统。
发动机和变速器的主要特点是什么？ 8/10
阿尔法罗密欧 4C 由 1.7 升涡轮增压四缸汽油发动机提供动力，在 177rpm 时可产生 6000kW 的功率，在 350-2200rpm 时可产生 4250Nm 的扭矩。
发动机安装在船中部，后轮驱动。 它使用带有发射控制的六速双离合器（TCT）自动变速器。
1.7 升涡轮增压四缸发动机可提供 177 kW/350 Nm 的功率。
阿尔法罗密欧声称可以在 0 秒内达到 100 公里/小时，使其成为该价格范围内最快的汽车之一。
它消耗多少燃料？ 8/10
阿尔法罗密欧 4C Spider 声称的油耗为每 6.9 公里 100 升，因此它不是小气鬼。
但是，令人印象深刻的是，在包括城市交通、高速公路和在蜿蜒道路上“严酷”行驶的圆圈中，我看到了 8.1 升/100 公里的实际燃油经济性。
开车是什么感觉？ 9/10
我说这就像过山车，确实如此。 当然，空气不会让你的头发乱糟糟的，但是随着屋顶关闭，窗户向下，并且速度计不断接近许可证暂停，这真的是一种刺激。
只是感觉很拥挤 - 碳纤维硬壳结构坚硬且超级坚硬。 你击中了一只猫的眼睛，它非常敏感，以至于你可能会误认为它击中了一只真正的猫。
阿尔法罗密欧 DNA 驾驶模式——这些字母代表动态、自然、全天候——是这类执行良好系统的恰当例子之一。 这些不同设置的工作方式之间存在显着差异，而其他一些驱动模式的设置更加平衡。 还有第四种模式——Alfa Race——我不敢在公共道路上尝试。 动力足以考验我的性格。
自然模式下的转向非常棒 - 重量和反馈都非常好，在你的脚下超级直接和令人难以置信的地面接触，发动机没有那么美味，但仍然提供了惊人的驾驶响应。
这将是一个艰难的选择，Alpine A110 和保时捷 Cayman。
骑行很牢固，但在任何驾驶模式下都保持冷静和温顺，并且没有自适应悬架。 这是一个更坚固的悬架设置，虽然阻尼不会动态变化，但如果表面根本不完美，你会在整个地方晃动和抽搐，因为转向感觉更加拨入。
在动态模式下，当您以一定的速度移动时，引擎会提供惊人的响应速度，令人难以置信地加快速度，在不知不觉中，您将处于许可证丢失区。
制动踏板需要一些坚定的步法 - 就像在赛车中一样 - 但当你需要它时它会用力拉动。 你只需要习惯踏板的感觉。
变速箱在手动模式下速度很好。 如果您想找到红线，它不会阻止您，这听起来很棒。 排气管用！
当排气听起来很好时，您不需要立体声。
随着车顶和窗户的升起，噪音侵入非常明显——大量的轮胎轰鸣声和发动机噪音。 但是取下车顶并摇下车窗，您将获得完整的驾驶体验——您甚至会得到一些彻头彻尾的废气门颤动。 立体声系统如此垃圾也没关系。
在正常驾驶的正常速度下，您确实需要注意传输，因为它有时不可靠且响应缓慢。 如果您轻轻按下发动机和变速箱的油门，就会出现明显的滞后，而在 2200 rpm 之前没有达到峰值扭矩的事实意味着必须克服滞后。
在 Alpine A110 和保时捷 Cayman 之间做出选择将是一个艰难的选择——每款车都有非常不同的个性。 但对我来说，它更像是一辆卡丁车，不可否认，驾驶它非常有趣。
保修和安全等级
基本保修
3 年 / 150,000 公里
保障
ANCAP 安全评级
安装了哪些安全设备？ 安全等级是多少？ 6/10
如果您正在寻找最新的安全技术，那么您来错地方了。 当然，它处于最前沿，因为它具有超耐用的碳纤维结构，但这里没有太多其他内容。
4C 具有双前安全气囊、后驻车传感器和防拖车警报，当然还有电子稳定控制系统。
但是没有侧面或帘式安全气囊，没有倒车摄像头，没有自动紧急制动（AEB）或车道保持辅助，没有车道偏离警告或盲点检测。 诚然 - 在这一领域还有一些其他跑车也缺乏安全性，但是
4C 从未经过碰撞测试，因此无法获得 ANCAP 或 Euro NCAP 安全等级。
拥有它需要多少钱？ 提供什么样的保证？ 6/10
如果您希望像 4C 这样的“简单”汽车意味着低拥有成本，那么本节可能会让您失望。
阿尔法罗密欧网站上的服务计算器显示，超过 60 个月或 75,000 公里（每 12 个月/ 15,000 公里设置一次服务间隔），您总共需要支付 6625 美元。 细分服务成本为 895 美元、1445 美元、895 美元、2495 美元、895 美元。
我的意思是，这就是你买意大利跑车时得到的，我猜。 但请注意，您可以获得一辆拥有 XNUMX 年免费维护的捷豹 F-Type，而阿尔法看起来像个骗子。
然而，阿尔法提供了一项为期三年、150,000 公里的保修计划，其中包括相同的路边援助服务。
判决书
人们可能想知道购买阿尔法罗密欧 4C 是否有意义。 它在价格质量方面拥有出色的竞争对手——Alpine A110 的功能与 Alfa 几乎相同，但更加精致。 然后是保时捷 718 Cayman，这是一个更聪明的选择。
但毫无疑问，4C 与众不同，是玛莎拉蒂或法拉利的一种低价替代品，几乎和那些车一样在路上很少见。 就像月神公园的过山车一样，这种车会让你想再次乘坐。
您更喜欢 4C Alpine A110 吗？ 在评论中让我们知道。
