抑制腐蚀性的食欲

冬季即将来临，因此仅提醒您需要为恶劣的天气条件做好汽车准备是不够的。 特别值得看一下我们的车体，寻找可能的腐蚀痕迹。 封闭型材、传动元件和整个底盘也应如此。 但是，后者必须由专业人员仔细检查。

什么车“爱”腐蚀？

明确地回答这个问题很难吗？ 这完全取决于操作条件和停车（在臭名昭著的云下或在加热的车库中）。 几年前生产的汽车比新车更容易生锈。 在许多情况下，这是由于工厂缺乏针对金属氧化影响的保护措施。 汽车的底盘是最容易受到损坏的。 在冬天，它们会被无处不在的湿气激活，形成腐蚀区域。 除此之外，还有盐的破坏作用，此时大量洒在道路上。 在工厂涂有保护涂层的新车车主处于更好的位置。 对于较旧的汽车，专家建议在冬季之前进行化学地板保护。

流体动力学和压力下

直到最近，防腐蚀剂的空气喷涂被广泛使用。 目前，车身和油漆服务提供了另一种方法，其中包括防腐剂的流体动力学应用。 在 80-300 bar 的高压下覆盖底盘的整个表面。 由于采用了流体动力方法，可以涂抹足够厚的保护剂层（空气喷涂很难获得），这意味着可以更好地保护底盘。 轮罩和挡泥板的边缘也容易受到损坏和腐蚀。 石头在运动过程中进入它们造成的微损伤会导致在长期运行过程中形成腐蚀中心。 简而言之，修复包括彻底清洁生锈部位，用底漆覆盖，然后上漆。

特别的东西...

腐蚀还渗透到汽车的其他结构元件中，例如车门。 板材焊接点处的褐色斑点通常意味着生锈已经侵蚀了所谓的封闭型材，即车身支柱和地板梁（窗台）。 如何保护自己免受它的伤害？ 最常见的防腐保护方法是使用气枪将特殊试剂注入封闭型材以防止金属氧化。 此过程是使用封闭型材设计中的技术漏洞（通常它们用塞子封闭）来执行的。 在没有后者的情况下，在某些情况下可能需要钻新的。

...或蜡溶液

据多位专家介绍，特殊的保护物质更适合保护新复古车的密闭空间。 对于多年生植物，使用基于油和树脂或蜡溶液的制剂更有利可图。 使用这些物质的缺点是定期需要补充燃料，通常是在运行 30 次后。 公里（成本在 250-300 兹罗提的范围内，取决于车间）。 直到最近，纯蜡一直被用于维护一些汽车品牌的封闭型材，例如大众汽车。 然而，从长远来看，这种方法被证明是无效的。 为什么？ 由于型材在运动过程中的表面张力，由蜡形成的保护层迅速破裂。

样条中的质量

事实证明，一些车型的传动部件也会生锈。 你在说什么部分？ 首先，关于所谓的花键，在工厂用油脂润滑。 我们将看到这样的解决方案，包括雪铁龙 C5、马自达 626、Kii Carnival、本田雅阁或福特蒙迪欧的某些车型。 连续被水分冲刷掉的润滑剂会导致花键齿的逐渐腐蚀和连接损坏，甚至在运行两年后也是如此。 有什么建议以及如何使用这种“焊接”样条使汽车过冬吗？ 专家建议定期检查它们，最重要的是润滑它们。 一个更好的解决方案当然是用 O 形圈或防潮密封的流体密封代替润滑剂。 您还可以决定用特殊的塑料块填充敏感的接缝。