关注起亚EV6 GT和现代Ioniq 5 N！ 2022年斯柯达Enyaq Coupe推出首款全电动RS车型

Enyaq Coupe RS 仅提供引人注目的曼巴绿漆面。

随着新款 Enyaq Coupe SUV 的推出，第一家全电动制造商斯柯达 RS 亮相。

新版本是斯柯达于 2020 年推出的原始 Enyaq SUV 的四门轿跑车式版本。 该模型预计将于今年抵达澳大利亚，但尚未公布时间表。

斯柯达目前只销售 RS 版 Octavia 中型掀背车和旅行车，以及大型 Kodiaq SUV，但之前提供 RS 版 Fabia 轻型掀背车。

除了是斯柯达的第一款电动 RS 之外，Enyaq 也是斯柯达第一款作为 SUV 轿跑车提供的 SUV。

Enyaq Coupe 与 Seat Born、Volkswagen ID.3、ID.4 等建立在相同的 MEB 平台上，与定位相似的 VW ID.5 一致，后者是 ID.4 coupe 的时尚版本。

Enyaq Coupe 在欧洲提供四种动力系统，从配备 60kWh 电池和 62kW/132Nm 的后轮驱动 (RWD) Enyaq Coupe 310 开始，而 RWD 80 将电池功率提高到 82kWh。 并产生 150 kW/310 Nm 的功率。

接下来是 Enyaq Coupe 80x，前桥上有第二块电池，可提供全轮驱动 (AWD) 并提供 195kW/425Nm 的系统功率输出。

Enyaq Coupe 系列的性能主角是 RS，它使用与 80x 相同的双引擎设置，但提供高达 220kW 和 460Nm 的功率 - 与其 VW ID.5 GTX 双胞胎相同的功率输出。

RS 可以在 0 秒内达到 100 公里/小时 - 比 GTX 慢 6.5 秒，但比 Octavia RS 快 0.3 秒。 它无法与起亚即将推出的运动旗舰EV0.2 GT的速度相提并论，后者仅需6秒即可完成相同的距离。

斯柯达并未列出所有车型的续航里程，但 Enyaq Coupe 80 一次充电可行驶 545 公里。

根据斯柯达的说法，82 kWh 版本可以使用快速充电器在 10 分钟内从 80% 充电到 29%。

在设计方面，从侧面看，它看起来像是宝马 X4 和特斯拉 Model X 的混合体。 前端的设计与传统 SUV 的设计相匹配，纤细的尾灯也是如此，但主要区别在于倾斜的车顶线。

斯柯达表示，双门轿跑车的阻力系数为 0.234，比普通的 Enyaq 有所改进，改善了空气动力学并对车型的续航里程产生了积极影响。

Enyaq Coupe Sportline 和 RS 采用运动型底盘，与常规内饰相比，前部降低了 15 毫米，后部降低了 10 毫米。 这些运动型车型还配备全 LED 矩阵大灯、各自级别独有的 20 英寸合金轮毂、独特的前保险杠和其他触感，如高光黑色后扩散器、格栅环绕和车窗装饰。

RS 仅提供非常醒目的曼巴绿配色。

在内部，五座轿跑车与 SUV 相匹配，标配 13 英寸多媒体设置和 5.3 英寸数字驾驶舱，增强现实平视显示器是可选的。

斯柯达将其内饰选项称为“设计选择”，并且有许多使用不同材料和颜色的选项，包括阁楼、小屋、休息室、套房和生态套房，而 RS 有 RS 休息室和 RS 套房。

其中一些座椅是由天然新羊毛和回收PET瓶中的聚酯制成的。

长轴距和平坦的地板释放了大量的内部空间，斯柯达称这与明锐旅行车相当。 所有座位的后备箱可容纳 570 升。

斯柯达澳大利亚的一位发言人表示，该公司目前正在与斯柯达捷克总部就 Enyaq 和其他未来的电动汽车进行谈判，普通的 Enyaq SUV 将成为澳大利亚的首选车型。