汽车挡泥板内衬处理：如何避免腐蚀
汽车挡泥板衬垫的保护包括许多措施，这些措施将根据元件的材料而有所不同。
在所有车身元件中，门槛和轮拱仍然是最容易受到腐蚀的部件。 一辆下线的新车具有标准的防锈保护，可在前 12 个月内防止水分和盐分进入。
正确处理汽车的挡泥板内衬意味着保护车身免受过早磨损并为车厢创造额外的隔音效果。 起亚 Rio、力帆和雷诺 Logan 等汽车的防碎石涂层极少。 因此，最好在购买后立即处理汽车挡泥板。 如果使用汽车，首先要仔细检查整个车身是否生锈。 然后才做防腐保护。
什么是挡泥板加工
汽车挡泥板衬垫的保护包括许多措施，这些措施将根据元件的材料而有所不同。 如今，汽车挡泥板内衬保护由以下材料制成：
- 钢或铝；
- 聚乙烯、ABC塑料、玻璃纤维；
- 液体制剂（“液体护舷衬里”）；
- 电影。
每种类型都有优点和缺点，在某些情况下使用。 在用保护膜或防腐剂覆盖汽车的挡泥板之前，有必要将零件拆下并处理轮拱。 塑料和玻璃纤维元件不使用防腐剂和抗砾石：该材料不受腐蚀，不与盐试剂发生反应。 唯一可以破坏塑料元件的是砾石的裂缝。 您可以用装甲膜加强结构。
液体衬里 固体
从技术上讲，钢件的加工简化为对零件进行清洗、脱脂、涂防腐或防砂砾。
加工方式
在汽车服务中，提供汽车上的挡泥板加工：
- 蜡、油基液体防腐剂（喷涂）；
- 乳香（用刷子涂在几层）。
无论选择何种材料，工作顺序总是相同的：
- 清洁轮拱，拆卸旧的挡泥板内衬（在一些马自达和Priora车型上，工厂安装了带有橡胶包边的钢制部件）。
- 去除腐蚀点（使用防腐剂）。
- 表面脱脂。
- 多层喷涂（应用）防腐剂。 防腐层的厚度取决于所选材料。 所以，蜡和胶泥是分两层涂的。
用自己的双手在汽车上加工挡泥板内衬不需要特殊。 工具。 您所需要的只是优质原料和时间。
乳香
用胶泥喷涂挡泥板内衬是轮罩防腐蚀保护的最简单选择。 在大多数情况下，该材料用于处理底部，因为它具有高密度并且不方便喷射到轮拱的隐藏空腔中。
挡泥板胶粘剂
用刷子涂抹胶泥（彻底清洁挡泥板衬里后），分 2 层。 硬化后，该材料形成弹性密封层，可捕获飞散的砾石并防止生锈。
带有胶泥的轮拱的工厂加工包括在机舱隔音工作中。
蜡混合物
蜡质防腐剂是添加了蜡和树脂的液体组合物，用于处理隐蔽的空腔（例如力魔的挡泥板气溶胶防腐剂）。 它们很容易应用：工作可以独立完成。
蜡防腐剂
彻底清洁足弓后，将气溶胶喷洒 3-4 次，让每层完全干燥。 这形成了薄膜。
蜡组合物可以很好地耐受零下温度，涂层不会开裂，蜡不会在高温下流动（与 Movil 不同）。 厚达 1 毫米的弹性密封薄膜可保护汽车挡泥板长达 1 年，然后必须更新组合物。
油基产品
油基防腐剂的主要优点是渗透力高。 对于 5 年以上汽车的挡泥板内衬的处理，建议选择含有缓蚀剂和锌的产品。 抑制剂阻止生锈口袋（它几乎总是存在于旧车上），锌形成保护层。
油基防腐剂
对于足弓，选用气雾罐中的防腐剂（一种足以处理前足足弓）。 如果产品是罐装的，您将需要一把特殊的喷枪。
哪个更好：液体或塑料挡泥板
“液态挡泥板”是一种特殊化合物的轮拱涂层。 用更衣室进行表面处理后，保护层的厚度可达2毫米（取决于产品喷涂了多少次）。 主要优点：
- 以气溶胶或胶泥的形式，“液体护舷内衬”渗透到轮罩的所有隐藏空腔中；
- 保留可能的腐蚀源；
- 形成足够坚固的薄膜以保护身体免受石头和砾石的伤害。
塑料护舷内衬是安装在拱门中的可拆卸部件，通过自攻螺钉或胶水固定在车身上。 塑料的优点：
- 不受腐蚀；
- 成本低;
- 种类繁多，适用于所有型号。
自己动手做防腐处理
经验丰富的司机会烹制他们的成分，以对身体进行防腐处理。 多年来，这些配方已经过测试，用于支持几乎耗尽其资源的金属。 这种处理可以让您尽可能延迟铁的自然破坏时刻，并作为防止水分和腐蚀性成分的可靠屏障。
车用沥青胶泥
一个好的工具是基于沥青胶泥的组合物。 有必要在 Body-950 的底部采取等量的反砾石“Cordon”，胶粘剂。 加热并充分混合。 用成品浆料将挡泥板衬里加工成 2 层。
该方法的缺点包括必须用刷子涂抹防腐剂。 这很不方便，不能保证可以渗透到所有隐藏的地方。
