是否有新的重型材料替代碳纤维？

迈凯轮已经在一级方程式中使用基于植物的发明。

碳复合材料，通常称为“碳”，既轻巧又非常耐用。 但是有两个问题：首先，它非常昂贵，其次，目前还不清楚环境如何。 但是，迈凯轮一级方程式赛车团队和这家瑞士公司现在正在试验一种新的植物基材料，可以为这两个问题提供解决方案。

迈凯伦参与这一开创性项目并非巧合。 开始大规模使用碳复合材料 迈凯伦一级方程式赛车 MP1 / 4 于 1 年的发布已被接受。 它是第一款采用碳纤维底盘和车身以提高强度和重量的车辆。 那时，一级方程式专注于大量使用复合材料，如今，一级方程式赛车约 1981% 的重量来自这些材料。

现在，英国团队正在与瑞士Bcomp公司合作开发一种新材料，该新材料是生产亚麻品种之一的主要原料。

这种新的复合材料已经被用来制造两名迈凯轮一级方程式车手卡洛斯·塞恩斯和兰多·诺里斯的座椅，他们已经通过了最严格的安全测试。 结果是座椅满足了强度和耐用性的要求，同时减少了1％的二氧化碳排放。 并在75月份在巴塞罗那进行的季前测试中对其进行了测试。

“使用天然复合材料是迈凯伦在这一领域创新的一部分，”团队负责人 Andreas Seidl 说。 – 根据国际汽联规定，飞行员的最低体重必须为 80 公斤。 我们的飞行员体重分别为 72 公斤和 68 公斤，因此我们可以使用本应属于座椅一部分的配重。 这就是为什么新材料需要坚固而不是太轻的原因。 我认为在不久的将来，亚麻等可再生复合材料对于运动和汽车生产将极为重要。”