新款 Speedtail 是迈凯伦最快的公路车

迈凯轮终于推出了它的三座超级跑车，它采用了熟悉的中央座椅位置，是传奇 F1 的精神继承者，这是该公司生产的最快、最具空气动力学性能的汽车。

虽然迈凯轮不愿将 Speedtail 称为新 F1，但其相似之处是不可否认的。

首先，驾驶座完全居中；自 F1 以来第一辆采用这种布局的汽车。与 1990 年代中期的传奇一样，只会建造 106 座。最后，Speedtail 将成为迈凯轮阵容中最快的赛车，这个头衔曾经也属于一级方程式。

Speedtail 将于 2020 年开始生产，每台成本为 3.2 万美元。但是暂时不要去拿你的支票簿——它们都已经正式谈判过了。事实上，大多数客户甚至在他们知道它的样子之前就已经存入了大量现金。

准备好迎接更大的数字了吗？当 Speedtail 到来时（您在此处看到的汽车是一个设计示例），它将成为迈凯轮有史以来速度最快、最符合空气动力学的汽车。

这家英国品牌尚未确认所有动力系统细节，只是双涡轮增压 V8 发动机将与新一代电动混合动力系统配对。但我们可以肯定的是，Speedtail 的输出功率高达 1050 马力。

“迈凯轮以前从未制造过像 Speedtail 这样的汽车。 Speedtail——我们的第一辆超级GT——迈凯轮最好的公路车；艺术与科学的融合，将惊人的最高速度与标志性的中央驾驶员位置和真正创新的个性化方法相结合，”迈凯轮首席执行官 Mike Flewitt 说。

“开创性的混合动力系统采用轻质碳纤维车身，让人想起曾经创造世界速度记录的时尚流线型汽车，而豪华的三座驾驶室则提供了令人难以置信的驾驶体验、无与伦比的个人主义和创新材料的完美结合。以前见过。在公路车辆中。

Speedtail 周围有一长串很酷的技术。首先，该品牌放弃了后视镜，取而代之的是可伸缩的摄像头，这些摄像头从碳纤维车身面板中出现，并将其图像传送到机舱的两个屏幕上。

车前部的 20 英寸合金轮毂也覆盖有碳纤维罩盖，使后面的车轮能够自由旋转，但有利于空气动力学滑动。

说到这一点，受 NASA 启发的空气动力学套件是两个微小的碳纤维襟翼，与汽车后部的车身齐平，但它们会自动升高以增加下压力或充当空气制动器，从而消除了对大型未完成机翼的需求。

迈凯轮汽车阵容负责人安迪·帕尔默说：“它们被集成到一个灵活的碳纤维车身中，下面有一个小的液压驱动器（将它们抬起），为我们提供一些稳定性和空气制动。” “它们可能会以大约 100 公里/小时的速度活跃。”

在机舱内，采用三座配置，驾驶员位于前方和中间，面向仪表板，配有数字屏幕，让人联想到飞机驾驶舱。主要控制装置和控制装置已移至车顶，有助于营造时尚简约的内部外观，但最酷的可能是拆除了遮阳板。取而代之的是，迈凯轮在车顶上安装了电致变色玻璃，当按下按钮以阻挡眩光时，该玻璃会变暗。

McLaren Speedtail 是未来几年承诺的 18 款新车型或衍生车型之一，如果它们看起来（和加速）都像这个，那对于这家英国超级跑车制造商来说将是一场地狱般的旅程。

新 Speedtail 是迈凯轮最快的公路车