新保时捷 Macan - 最后一口气

几周前，来自祖文豪森的消息犹如晴天霹雳：下一代保时捷 Macan 将是一款纯电动汽车。 然后我想——怎么办？ 当前最畅销的保时捷将不会配备传统发动机？ 毕竟，这是荒谬的，因为几乎没有人提供电动 SUV。 好吧，也许除了拥有 E-Pace 的 Jaguar 和 Audi，因为每隔一段时间我都会路过 e-tron 广告牌。 当然，还有特斯拉，推出了新款 Model Y。所以也许宣传电动紧凑型 SUV 并不疯狂，但落后于其他制造商？

但是让我们关注发布版本，因为不久前 保时捷马坎 正如我们迄今为止所知道的那样，使用内燃机进行了微妙的抗衰老处理。 这是一个如此夸张的解释，因为 Macan 看起来仍然非常新鲜和有吸引力。 然而，这点变化，意味着他的人气不会随着这些年而下降，甚至可能会增加，因为他是流派中的最后一个？

新的 Makan 是粉状的鼻子，即。 几乎察觉不到的变化

我是第一次找 新Macan，我想：有些东西变了，但真的是什么？ 我将从最容易发现的开始。 在尾部，尾门上出现了一条灯带，将之前的单个尾灯连接起来。 这个细节结合了图像 马卡纳 在整个更新的保时捷阵容（718 除外）的背景下。 前大灯也经过重新设计，变得更纤薄，标准照明采用 LED 技术。

汽车的前部在视觉上变得更宽，侧灯，它们也是转向信号灯，位于侧面进气口的肋骨下方。 日间行车灯和刹车灯有四个独立的 LED。 至于颜值，同时驾驶性能，就是能下单了 马卡纳 20 英寸甚至 21 英寸轮辋上的车轮。 有趣的是，还引入了非对称轮胎组（后轴上更宽），以符合实际感觉更好的操控性。

我们不能忘记紧凑型货车的新车身颜色。 保时捷 - 哑银Dolomite Silver Metallic，珍珠灰哑光，也就是著名的Crayon，出自911或Panamera，奢侈的亮绿色Mamba Green Metallic和我在运动911和718中绝对喜欢的，也就是珍珠哑光迈阿密蓝。

多媒体更现代

室内 新款保时捷 Macan 他并没有我想象的那么大的变化。 时钟保持模拟，右侧有数字彩色显示屏，中控台也没有改变。 在我看来，至少在这两个方面 虎 与 Panamera、Cayenne 或新款 911 不同，正是这种外观比触感面板和无处不在的钢琴黑更能说服我。

但是，多媒体系统发生了变化。 我们有一个带有 Apple CarPlay 的全新 10,9 英寸触摸屏显示器。 在没有 Android Auto 的情况下，因为保时捷在分析其客户的习惯后得出的结论是，超过 80% 的客户使用带有被咬过的苹果的智能手机。 多媒体系统允许您使用带有在线服务的新导航，并且还具有语音控制功能。

至于安全系统，装备模型 保时捷马坎 它加入了一个新的交通拥堵助手，与先进的主动巡航控制系统交互。 然而，任何保时捷都必须配备的最重要的设备是 Sport Chrono 套件。 为什么？ 首先，多亏了他，我们可以使用 Sport Response 按钮​​控制方向盘上的驾驶模式变化。 这个长达数十秒的神奇按钮可让您充分发挥汽车的最大潜力，在踩下油门踏板后立即可用。 这很简单，但很巧妙，尤其是当您需要快速超车时。 Sport Chrono 在改款之前就已上市，但我必须强调的是，购买没有此套件的新 Macan 会带走一半的乐趣。

新款保时捷 Macan - 三升优于两升

在里斯本附近的演讲中，我有机会熟悉了价格表中当前可用的两个版本的引擎，即基础四缸 2.0 涡轮汽油发动机，245 马力最大扭矩370牛·米，以及6马力的涡轮增压V354，最大扭矩480牛·米，可在 马卡尼.

而且我可以写两升发动机提供令人满意的动力，但并不令人兴奋。 我可以写它是什么 马坎·S。 它给人一种我对保时捷所期望的加速感觉。 我可以写道，为 V50 发动机支付约 000 兹罗提是一项完美的投资。 我什至可以写到 Macan 的基础引擎有点令人失望。 不要紧！

但为什么？ 因为今天销售的 Macanów 超过 80% 是带有基本 XNUMX 升装置的型号。 我真诚地怀疑整容后会有所不同。 这是什么意思？ 直列 XNUMX 升发动机不辜负绝大多数保时捷 Macan 买家的期望。 垫。

此外，我同意以下观点 保时捷马坎 继续保持着世界上最容易驾驶的紧凑型 SUV 的称号。 将轮胎改成对称只加强了该车型的领先地位。 虽然主要 虎 它的驾驶非常自信，每一个微小的变化：Sport Chrono 套件、至少 20 英寸的车轮或空气悬架将这款车的自信和驾驶乐趣提升到一个新的更高水平。 遗憾的是，基础版本中添加的每个选项和包都与钱包的显着减少相关。

新保时捷 Macan - 54 860 PLN 让您远离幸福？

在官网启用配置器后 保时捷 我们发现最便宜的 虎 必须至少花费 248 兹罗提。 价格包括全轮驱动、精巧的 PDK 自动变速器。 不会有停车传感器或光致变色镜，但标准配备丰富。

马坎·S。 它比主要的贵 马卡纳 正好是 54 兹罗提。 这几乎是 Macan 价格的五分之一。 但是，在我看来，值得额外支付，因为 860 升发动机胜过 6 升 VXNUMX。 Macan 和 Macan S 都是真正的保时捷，但带有 S 的那辆更大一些……

柴油 Macan 的最后五分钟

改变了什么必须改变。 需要更新的内容已更新。 其他一切都保持原样。 而且很好。 虽然几年前我并没有说服我将“保时捷”和“越野”的口号结合起来，但当我驾驶 Macan 和 Cayenne 车型时（无论是在公共道路上还是在赛道上，也包括在灯光下——路！），我改变了主意。 无论我们驾驶 SUV、Gran Turismo、豪华轿车、敞篷车、双门轿车还是越野车，引擎盖上的保时捷标志都是必须的。

新马坎尽管不仅仅是“新”，它更适合“刷新”这个词，它是一辆真正的保时捷，一辆真正的 SUV，无论其版本和配备的设备如何。 如果您正在考虑购买 马卡纳 你喜欢内燃机，记住内燃机是一种灭绝的物种。