911 Carrera系列的新设备和功能

现在可以为所有 911 Carrera S 和 4S 车型订购七速手动变速箱，作为标准八速 PDK 变速箱的替代品，在欧洲和相关市场无需额外费用。 手动变速箱与 Sport Chrono 组件相结合，因此将主要吸引喜欢换档以外的运动型驾驶员。 作为车型年变更的一部分，现在将为 911 Carrera 系列提供许多以前没有用于跑车的新设备选项。 其中包括在 Panamera 和 Cayenne 中已经熟悉的 Porsche InnoDrive，以及用于前桥的全新 Smartlift 功能。

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对于纯粹主义者：带Sport Chrono套件的七速手动变速箱

911 Carrera S和4S的七速手动变速箱始终与Sport Chrono套件结合使用。 还包括保时捷扭矩矢量（PTV），该扭矩通过后轮的受控制动和可变扭矩的非对称锁定来机械锁定后差速器，从而实现可变扭矩分配。 这种一般设置将主要吸引具有运动野心的驾驶员，他们还将欣赏新的轮胎温度指示器。 911 Turbo S引入了Sport Chrono套件中的此可选功能。轮胎温度指示器与轮胎压力指示器相结合。 在低轮胎温度下，蓝色条警告牵引力降低。 轮胎预热后，指示器的颜色变为蓝色和白色，达到工作温度和最大抓地力后变为白色。 安装冬季轮胎时，该系统已停用，并且杆被隐藏。

配备手动变速箱的911 Carrera S在100秒内从零加速到4,2 km / h，最大速度达到308 km / h。手动变速箱的DIN 911 Carrera SCoupé的重量为1480 kg，比传统变速箱轻45 kg。在PDK版本中。

911 Carrera的首次亮相：保时捷InnoDrive和Smartlift

新的车型年包括将911选件列表中包括保时捷InnoDrive。在PDK版本中，帮助系统扩展了自适应巡航控制系统的功能，预测并优化了前进三公里的速度。 他使用导航数据计算接下来三公里的最佳加速和减速值，并通过发动机，PDK和制动系统激活它们。 如有必要，电子飞行员会自动考虑角度和斜率以及速度限制。 驾驶员可以随时单独确定最大速度。 该系统借助雷达和视频传感器检测当前的交通状况，并相应地调整控件。 该系统甚至可以识别轮播。 像常规的自适应巡航控制一样，InnoDrive也不断调整与前方汽车的距离。

所有911版本的新选装Smartlift功能会在车辆正常行驶时自动抬高前部。 使用电动液压前轴系统，前挡板的间隙可以增加约40毫米。 按下按钮，系统将保存当前位置的GPS坐标。 如果驾驶员再次沿两个方向接近该位置，则汽车的前部将自动升起。

930 Turbo风格的皮革包装911

930 Turbo S引入的911皮革包装现在可作为911 Carrera车型的选件。 这引发了首款保时捷911 Turbo（930型）的出现，其特点是颜色，材料和个性化增强之间协调一致。 该设备包括缝的前后座板，缝的门板和其他来自Porsche独家制造产品组合的皮革内饰。

其他新设备选项

911系列现在还提供了新型的轻质隔音玻璃，与标准玻璃相比，重量优势超过了XNUMX公斤。 通过减少滚动噪声和风噪声实现的内部声学改善是一个额外的好处。 这是在挡风玻璃，后窗和所有车门窗中使用的略带夹层的安全玻璃。 环境光设计包括可定制七种颜色的室内照明。 外观还带有特殊的Python Green颜色，并带有新的外部涂料涂层。