试驾大众捷达

只有汽油发动机，独特的经典自动机械和软悬架-我们才能知道大众捷达在第四十年中为谁以及为何如此巨大的变化

在坎昆机场的到达大厅中，有一张巨大的海报，上面挂着明亮的绿色头骨，上面有花。 瞥见muerto一词后，我有时间意识到这种激动是专门针对最近的亡灵节的，在我们更加熟悉的万圣节之后的第二天在这里庆祝。 尽管假期本身植根于印第安人的传统，与基督教无关。

在大街上，温暖潮湿的空气立刻击中头部。 令人难以置信的闷气立即使呼吸误入歧途。 似乎大气中的氧气不足，而这几乎是在十一月的冬天。 既不喝大量液体也不在海里游泳不会使您免受这种天气的影响。 但是我没来墨西哥度假胜地是为了浸入阴霾。

大众捷达汽车本地生产的测试几乎要来了。 这些汽车是直接从一家墨西哥企业带来的，在那里将在拉丁美洲市场上生产和销售，现在，这些汽车将从这里被运送到俄罗斯。 现在看来，它们似乎是唯一从热和湿中解救出来的东西。

我坐在测试捷达（Jetta）中，然后立即将气候控制系统调至最低温度。 突然，冷空气开始吹向导流板，坐在他旁边的一位同事已经要求提高温度，以免感冒。 令人惊讶的是，气候开始迅速地转移了寒冷。 毕竟，在捷达（Jetta）的引擎盖下，有一个相当适中的发动机：这里有1,4升的“四缸”发动机。

但是，在效率和效率方面，她始终下达了完整的订单，因为这是已经熟悉的缩写TSI的发动机，可产生150 hp的功率。 和。 分别在250和5000 rpm时为1400 Nm和1,6 Nm。 到目前为止，墨西哥捷达只配备了该动力装置。 但是明年，当汽车到达俄罗斯时，还将提供110升MPI吸气机，容量为XNUMX hp。 现在在Kaluga的大众汽车工厂生产。

在拉丁美洲，我们的大气发动机已不复存在。 但是，墨西哥本地化还有另一个细微差别。 与相关的高尔夫VIII不同，捷达（Jetta）仅配备了六速“自动”装置，并且将以相同的形式提供给俄罗斯，在俄罗斯，即使经过多次升级，DSG盒也不是很好的声誉。

具有这样一对的轿车的气质与具有DSG“机器人”的先前捷达的气质不同，但是这辆车也不能被称为安静。 轿车充满信心地从停顿中加速，从巡航速度加速时，它不会长时间考虑。 尽管事实上部分推力在变矩器的肠腔中陷入低谷，但在10秒钟之内可将XNUMX升突升保持在水平状态，并且“自动”装置本身非常活跃，并且很明显地通过了齿轮。

在运动模式下，变速箱更加令人愉悦。 变速箱可以使电动机正确旋转并提供更大的推力，而在切换过程中则没有刺耳和紧张的迹象。

光滑度通常是新捷达的主要特征。 该机器基于MQB平台的当前版本，但此处仅使用有条件的基本版本，后桥上带有扭梁，而不使用多连杆。 一方面，这种解决方案对于大型而坚固的高尔夫球级轿车而言似乎非常简单且价格合理。 另一方面，新的横梁比以前的多连杆结构轻20公斤，因此后桥上的未悬挂弹簧质量更少。

此外，阻尼器和弹簧本身也经过了调整，因此捷达（Jetta）似乎可以在水床垫上滚动。 无论是道路琐事，还是颠簸，更不用说大坑和坑洼惹恼了乘客。 即使在接近减速带时（在墨西哥，这种颠簸形形色色的数量也令人难以置信），悬架也很少在缓冲器中起作用，将任何冲击载荷传递到机舱。

而在大波浪的沥青上，由于悬架的微调，尽管有明显的纵向摆动，但不会引起很大的不适感。 从这个意义上说，捷达就是典型的大众汽车：它保持了典型的行驶路线，并且不会偏离行驶方向，即使在车轮下方出现了较浅的轨道也是如此。

可控性？ 在这里，这并不比上一代汽车更糟。 是的，也许捷达不会像敏捷和精确的高尔夫球一样急切地转向急弯方向盘，但总的来说它会很好地应对。 只有偶尔，当他真的超速行驶时，汽车停下来，在弯道外带着沉重的枪口开始爬出来。 同时，方向盘提供了如此透明的反馈，以至于无法责备轿车松弛。 导轨上有一个新的电动助力转向机构，它使方向盘相当轻便且不引人注目。

但是这样一台机器的潜在拥有者不太可能抱怨缺乏扎实的努力。 选择这种轿车的人更关心功能，内饰和行李箱的体积，从这个意义上说，捷达完全是对自己的忠实。

前面板尽管已获得了新的体系结构，但仍以熟悉的橱柜风格执行。 实际上，主要的理事机构只是在这里重新安排了。 将中控台稍微转向驾驶员，现在其上部已被媒体系统屏幕占据，并且通风孔已向下移动。

带有“实时”按钮的气候障碍更低。 这里的一切都很保守：没有传感器。 最重要的提醒是，捷达仍然属于10世纪的第二个十年。 而不是模拟秤，而是有一个XNUMX英寸的显示屏，您可以在该显示屏上显示直至导航系统地图的所有信息。

对于该品牌而言，饰面材料是非常典型的，没有任何墨西哥原产地补贴。 上方-柔软舒适的塑料触感，腰线下方-坚硬且不带有篷布靴子纹理的标记。 唯一令人沮丧的是，不是很优质的午睡，用来修剪行李箱。 但是后备箱本身可以容纳510升重的汽油，并具有巨大的地下空间，在这里可以方便地装上全尺寸的备用轮胎，而不是可以将行李箱收起。

总的来说，新一代轿车给人留下了非常愉快的印象。 是的，汽车的特性已经改变，但肯定没有变差。 考虑到俄罗斯的具体行动，我们可以说所有的变化只会使他受益，因为它们将吸引我们保守的公众。

唯一的问题是这辆车要花多少钱。 在当前的市场现实中，根据定义，进口轿车是不可用的。 但是，如果价格不算高的话，由于坚固的设计和丰富的设备，捷达在其细分市场中可能会相当成功。 大约一年后，将有可能发现所有细节-该模型在俄罗斯的销售承诺不迟于2020年第XNUMX季度开始。 观察墨西哥捷达不仅能冷却多快，而且还能温暖其宽敞的内部空间，这一点非常重要。

身体类型	四门轿车
尺寸（长/宽/高），毫米	4702/1799/1458
轴距，mm	2686
整备重量，kg	1347
发动机型号	汽油，R4涡轮
工作容积，立方米厘米	1395
最大限度。 力量和。 转速	150/500
最大限度。 凉爽的。 力矩，Nm，转速	250 / 1400 - 4000
Трансмиссия	AKP，第7街。
驱动器	前
加速到100 km / h，用	10
最大。 速度，km / h	210
油耗（混合循环），l / 100 km	6,9
树干体积，l	510
价格从$美元起。	未公布