试驾新的沃尔沃卡车功能：串联轴提升

当卡车空载行驶时，这可提供更好的牵引力并将油耗降低4％。

此功能使卡车的第二个驱动轴可以分离和升高，从而在卡车卸载时提供了更好的牵引力并减少了4％的油耗。

沃尔沃卡车推出了一种专为重型运输而设计的串联车桥提升功能，在这种情况下，一个方向运输一个方向，另一个方向是空的——例如，在运输木材、建筑和/或散装材料时。

“通过抬起串联轴，您可以在卡车空载时分离第二个驱动轴并将其车轮抬离路面。 这提供了许多好处，其中最重要的是燃油经济性。 沃尔沃卡车建筑部门经理乔纳斯·奥德马尔姆 (Jonas Odermalm) 表示，与全轴向下行驶相比，驱动桥向上行驶最多可节省 4% 的燃油。

通过用带齿的离合器代替第一驱动桥的差速器，第二驱动桥可以分离和升高。 因此，驾驶员可以使用两个驱动轴（6X4）的动力和功率，并且还可以使用一个驱动轴（4X2）的更好的操纵性。 此外，在第二个驱动轴抬高的情况下行驶可将转弯半径减小一米，并减少轮胎和悬架系统的磨损。

“当地面条件或总重量需要串联驱动时，双轴举升机是运输的理想选择，但卡车在空载或负载很轻的情况下朝相反的方向移动。 在湿滑或柔软的表面上，驾驶员可以通过升高第二根轴来增加第一根轴的压力，从而获得更好的牵引力并降低被卡住的风险，”Jonas Odermalm 解释道。

卡车空载时，提升串联轴还可以提高驾驶员的舒适度，在许多情况下，这相当于工作时间的50％。 当只有一个驱动轴的轮胎与路面接触时，驾驶室的噪音会降低，方向盘的振动也会减少。

串联轴升降机可用于沃尔沃FM，沃尔沃FMX，沃尔沃FH和沃尔沃FH16。

串联桥建设概况

– 通过提升串联轴，可以在行驶时分离和提升第二个驱动桥。

– 轮胎最高可抬高到路面上方 140 毫米。

– 启用双人桥升降机时，卡车的燃油消耗最多可减少 4%。 轮胎磨损更小，转弯半径更小一米。

2020-08-30