新达契亚·桑德罗：你好，文明
新鲜的设计，现代的技术，而柴油
更现代的设计、更好的内饰、更安静和更舒适的驾驶、更多的空间和现代安全助手。 总之，这些就是全新达契亚桑德罗的优点。 缺点 - 更高的价格和缺乏柴油发动机。
在该州因大流行而关闭大门之前的最后几天，该品牌的官方进口商设法对新车型进行了媒体试驾。 普通版 Sandero 及其冒险版 Stepway 均有售。 他们声称起价将比上一代的当前版本高出 2 BGN 左右。 非官方数据仍然是 Sandero 的起价为 000 BGN（含增值税）和 Sandero Stepway 的起价为 16 BGN。 然而，在 8 年推出时，上一代 Sandero 的起价略低于 000 BGN，价格上涨了 23% 以上。 您是否也多获得了 500% 的汽车？ 通过阅读以下内容自行判断。
罗马尼亚人声称提供 4 个引擎版本。 事实上，只有一种发动机——一升三缸汽油。 在基本版本中，它没有涡轮增压器，专为大气填充而设计。 达到65升的功率。 仅 95Nm 的扭矩搭配 5 速手动变速箱。 此修改仅适用于 Sandero 和 Logan。 Sandero Stepway 版本从第二级开始 - 相同的发动机仅配备涡轮增压器。 在这里它达到 90 马力。 和 160 Nm 的最大扭矩与 6 速手动变速器相结合。 第三级驱动是相同的涡轮增压汽油发动机，但搭配 CVT 自动无级变速器。功率同样为 90 马力，但扭矩为 142 牛顿米。 如开头所述，没有柴油。 怎么办 - 现代世界称柴油不好，并开始完全放弃它。 因此，该行中的“经济学家”是带有工厂丙烷-丁烷系统的版本。 在这里，发动机也是一样的，但增加到 100 马力。 和 170 Nm 的扭矩。 当以液化石油气为动力时，Sandero ECO-G 的二氧化碳排放量比同等汽油发动机平均减少 11%。 它的续航里程超过 2 公里，配备两个油箱——1300 升汽油和 40 升汽油，我们知道油耗几乎是汽油的两倍。
有弹性
除基本气氛外，所有修改均可用于测试。
涡轮发动机以其适中的排量提供非常令人愉悦的敏捷性和令人惊讶的弹性。 我也对普遍不足的 CVT 变速器的足够性能感到惊喜。 显然，多年来对这项技术的改进取得了回报，转速表指针不再疯狂跳动，试图找到最佳工作值。 现在加速平稳，人工制造的齿轮换档变得几乎难以察觉且和谐。 但是，我仍然会选择手动变速器，尤其是汽油版（没有 CVT）。 这里有更多的功率和扭矩，汽油的动力与汽油没有什么不同。 即使是纯粹主观的，在我看来，发动机在液化气上的运行也更平稳一些。 所有版本的效率也令人印象深刻 - 在正常驾驶期间，车载计算机（是的，达契亚已经有一个）的读数范围为每 6 公里 7 至 100 升。
道路上的行为并不十分准确，但几乎没有人期望相反的情况。 方向盘现在是电动的，没有上一代的触感。 即使现在它也可以在深度上进行调整，而不仅仅是在高度上。 然而，它的设置非常柔和，与人行道上发生的事情没有明确的对应关系。 据罗马尼亚人介绍，该车基于全新的模块化平台打造，底盘变得更硬，轮距增加了 29 毫米。 然而，转弯时仍然有明显的晃动，甚至比以前更明显，但这可能是一种纯粹主观的感觉，具有误导性。 我质疑自己判断的原因是，Sandero 的常规 133 毫米离地间隙在拐角处感觉比离地间隙为 174 毫米的 Stepway 版本更不稳定，而且没有提到它们的悬架差异。 然而，有一件事是不可否认的——汽车轮辋比以前更舒适。 新的方臂前悬架可以更好地吸收颠簸，并且轴距加长 14 毫米，这有助于实现这一点。
兰博
该设计已进行了重大的重新设计，使线条更流畅，更生动。
最引人注目的是 LED 日间行车灯的光特征，它与兰博基尼 Aventador 的尾灯布局非常相似。 由于其 SUV 本质，Stepway 版本看起来更好，这体现在保险杠、门槛和挡泥板上的胎面，以及更大的车轮上。 例如，车顶纵梁可以横向滑动并变成一个方便的滑雪架。
在内部，这些变化在设计方面尤其引人注目，但工艺仍然是由相同的硬质塑料制成的。 Stepway版本具有很酷的纺织品装饰，营造出一种高品质的感觉。 乘客在机舱中有更多空间，尤其是在后部，行李箱增加了8升，达到328升，现在可以用钥匙打开它了。
首次将电动天窗作为该品牌的选装件提供。 最重要的重点是车辆的连通性，为此提供了三个多媒体系统。 在第一层中，可以使用新的免费Dacia Media Control应用程序和蓝牙或USB连接将智能手机放置在驾驶员前面的智能手机支架上，并变成远程娱乐系统。 第二层和第三层现在具有8英寸大彩色屏幕，并带有兼容的Bluetooth和Android Auto以及Apple CarPlay智能手机系统。 第二层将需要连接电缆，而第三层可以是无线的，因为它也带有导航功能。
安全系统现在包括自动碰撞制动辅助系统，盲点辅助系统，前后停车辅助系统和山坡下降辅助系统。
引擎盖下的Sandero Stepway ECO-G
| 发动机 | 汽油/丙烷-丁烷 |
| 气缸数量 | 3 |
| 驱动器 | 前 |
| 工作量 | 999立方体 |
| 功率马力 | 100小时（在5000 rpm时） |
| 扭矩 | 170 Nm（在2000 rpm时） |
| 巴基 | 40升（汽油）/ 50升（汽油） |
| 价格区间 | 从16 BGN带增值税 |
