汽车空调压力的规范参数 - 阿夫托·塔基（AvtoTachki）

内容

空调压力调节参数
汽车空调压力：高、低、正常
如何检查压力？
负责压力水平的要素
自己动手的压力水平诊断

要自行检查车内空调管道的压力水平，除了带有软管和管道的测压站外，您还需要适配器。

加油时汽车空调的压力应该是多少，如何正确加油，是没有经验的车主感兴趣的。做到这一点并不难，你只需要考虑一些细微差别。

空调压力调节参数

要给空调加注，您需要知道它的氟利昂量，因为每个车型都有自己的机油和制冷剂消耗量，并且没有统一的加油监管参数。您可以通过查看技术说明或在 Internet 上阅读，从附在机器引擎盖下的服务铭牌上找到参数。对于乘用车，大概的体积可能如下：

小型车 - 350 至 500 克制冷剂；
有 1 个蒸发器 - 从 550 到 700 克；
带有 2 个蒸发器的型号 - 从 900 到 1200 克。

用自己的双手给车内的空调加油

汽车中的空调压力加油标准在服务中心是已知的。

打开空调压缩机后，低压和高压端口的压力应立即恢复正常。低压表应显示约 2 bar，高压应显示 15-18 bar。

汽车空调压力：高、低、正常

汽车中的空调系统并不容易。压力如何影响空调的运行：

氟利昂在闭合回路中循环，这就是发生冷却的原因。在空调运行期间，其压力会发生变化。
液态氟利昂通过风扇进入换热器，压力下降，沸腾。汽车内部的蒸发和冷却。
压缩机和冷凝器充满气体，气体通过铜管进入。气体压力增加。
氟利昂再次变成液体，汽车经销店的热量散发出去。在最后阶段，物质的压力降低，它吸收热量。

汽车空调管内压力的测量

汽车空调管中有效工作的最佳压力为 250-290 kPa。

如何检查压力？

一种称为测压站的特殊设备将帮助确定汽车空调管中的压力。您可以自己进行验证。如果压力水平升高，则空调系统无法正常工作。服务站将能够确定故障的原因。

对于每种类型的氟利昂，都使用适合压力水平的测量装置。

负责压力水平的要素

加油期间汽车空调中的压力由传感器监控。它们根据一个简单的原则工作：

一旦回路中的压力升高，传感器就会被激活，向控制系统发出信号以关闭或打开泵；
汽车空调管内压力达到30 bar时触发高压传感器，低压传感器为0,17 bar时触发。

汽车中的空调压力传感器

这些元件通常需要更换，因为它们会随着时间的推移变脏、腐蚀和磨损。

另请参阅：如何在汽车炉灶上加一个泵，为什么需要它

自己动手的压力水平诊断

要自行检查车内空调管道的压力水平，除了带有软管和管道的测压站外，您还需要适配器。它们有两种类型：固件和推送。更好更可靠的是推送适配器。根据系统中使用的流体进行选择。汽车空调管内压力诊断是在准备好所有工具后进行的：

首先，适配器连接到测压站的软管。然后将其拧下插头后，将其安装在高速公路上。为防止污垢进入线路，建议在安装前彻底清洁插头所在的位置。
接下来，您需要拧下位于测压站的水龙头之一。必须关闭第二个水龙头，否则氟利昂会开始流出。
诊断是在发动机运转的情况下进行的，因此必须启动汽车。标准是从 250 到 290 kPa 的指标。如果值较低，系统需要加油，很可能没有足够的氟利昂，如果它开始上升，那么没有。给汽车空调加油时，压缩机会在高压下发生故障。它只会卡住。
要为系统加油，您需要购买一罐液体。它是根据车辆的制造年份和型号来选择的。氟利昂的品牌也必须与前一个相对应。否则，如果您混合不同的液体，您可能会完全损坏设备。
将测压站连接到空调
加油是根据诊断原理进行的。测压站与主线相连。但在这里，第二条管线连接到液缸。
电机在 2000 怠速时打开。空调在发动机运转的情况下进行调节。由于很难单独做到这一点，因此值得请人踩油门。
空调以再循环模式启动，温度降至最低。为了让系统开始加油，需要拧下加油站的阀门。加油时，汽车空调内的压力应稳定。这将通过传感器上的箭头看到。
汽车不应该在阳光下。否则，压缩单元会变热，导致针头摆动。在给汽车空调加油时，无法通过这种方式确定正确的压力水平，因此建议在顶篷下进行工作。
最后关闭站内阀门，断开支管。如果空调中的压力下降，则某处可能存在泄漏。