日产 Sunny - “有趣”但无聊

也许15-16个月。 红色的卷发一次又一次地落在她漂亮的脸上，闭上她那双美妙的蓝绿色眼睛。 几乎从早到晚，只要有短暂的睡眠时间，她就可以在公寓里跑来跑去，缠着一只懒惰的猫，用感官检查落入她小手手中的每一件物品。 Sunny，朋友们为他们的宝宝选择了这个名字。 “出色的！” 我第一次见到她的时候就想。 “有了这样的名字，乌云就不会笼罩在你身上了。”每当她的世俗目光看着这只无聊的猫时，我都在想。

日产的日本营销人员当然也做出了同样的假设。 1966 年，当他们向世界展示了他们的超小型车的新车型时，给了她这个绰号，他们自动在汽车和车主周围营造了一种幸福的氛围。 毕竟，在这样的车里，你怎么会不开心呢？

太糟糕了，桑尼不再出现在日产展厅。 遗憾的是，如此欢快的汽车名称被弃用，取而代之的是听起来沉闷的 Almery。 很可惜，因为带有正能量的车越来越少了。

Sunny 于 1966 年首次出现。 实际上，那时它甚至不是日产，而是达特桑。 依序，通过 B10 (1966 - 1969)、B110 (1970 - 1973)、B210 (1974 - 1978)、B310 (1979 - 1982)，日产陷入了独立创造的“日产/达特桑/日产”的纠结之中”。 最终，在 1983 年，随着下一代汽车 B11 版本的推出，Datsun 的名字被完全删除，而 Nissan Sunny 无疑变成了……Nissan Sunny。

无论如何，随着 11-1983 年生产的 B1986 代，紧凑型后轮驱动日产的时代结束了。 新机型不仅更名，确立了新的技术方向，更成为品质领域的突破口。 更好的内饰材料、舒适的驾驶舱、多种车身风格、现代动力系统——日产越来越准备好带着压力进入欧洲市场。

事情就这样发生了 - 1986 年，第一代 / 下一代 Sunny 在欧洲推出，在欧洲市场上获得了 N13 的名称，而在欧洲以外的地区则以 B12 的符号签名。 欧版 N13 和亚洲版 B12 两个版本在技术和工艺上是统一的，但欧版的机身几乎是从零开始设计的，以满足要求苛刻的客户的口味。

1989年推出日版日产Sunny B13，欧洲则要等到1991年（Sunny N14）。 这些汽车彼此之间仅略有不同，并且由相同的动力装置驱动，但功率略有不同。 正是这一代使 Sunny 成为可靠的日本工程技术的代名词。 在可靠性统计数据以及车主的评论中，Sunny N14 被认为是日本关注的最好和最耐用的汽车之一。 不幸的是，苦行僧的性格甚至是苦行僧的装备让这辆车执行了它的主要任务，即从 A 点运送到 B 点，但它没有提供任何其他东西。 如此坚不可摧的“主力”......

1995 年，是时候任命一位名叫... Almera 的继任者了。 至少在欧洲，该车型仍以同名在日本生产。 而现在，不幸的是，在欧洲市场上，市场上最“有趣”的汽车之一的生命已经结束。 至少名字...