试驾日产逍客、欧宝 Grandland X：实用的魅力

紧凑型细分市场上两种流行车型之间的竞争

SUV 并不一定意味着超过 300 马力的超大尺寸。 和双重传输。 它也可能是一款配备小型汽油发动机的更适中的汽车，例如 Nissan Qashqai i Opel Grandland X。具有实惠的价格、实用性和不那么低调的愿景。

首先，让我们澄清一下“不那么谦虚的愿景”是什​​么意思。 两款受测车型都没有标榜自己的体型，但同时体型也不小，1,60米的身高。 除此之外，还有富有表现力的前大灯、与强大的侧壁形状相匹配的强大格栅，当然还有增加的放大率。 所有这些都营造出坚固感和越野能力——即使在经过测试的日产 Qashqai 和欧宝 Grandland X 中，仅由前轮驱动。

两种型号可能都无法唤起与高档车的联系，但它们都远离预算区。 瞥一眼他们可以看到，针对中等收入阶层的紧凑型人群发生了多少变化。 对于同一中产阶级，价格水平在可接受的范围内。 即使对于日产装备精良的中档车和欧宝（Opel）两者中较高的车，价格也不超过50列弗。 测试中的日本车型由N-Connecta驱动，由新型000升涡轮增压汽油四缸发动机提供动力。 容量为1,3 hp 在保加利亚，费用为140 47列弗（基本的Visia级别为740 35列弗）。 配备890升三缸涡轮增压汽油发动机和1,2 hp发动机的Grandland X的基本价格为130 BGN。 创新版的测试车在德国的售价为43欧元，并配备六速手动变速箱。 但是，在保加利亚，只有配备八速自动变速箱（555列弗）的这种发动机的创新技术。

价格表的披露显示出良好的设备和合理的附加包装成本。 对于使用Grandland X的950列弗，您将获得带有加热的前后排座椅的Winter 2套件，具有牵引力控制功能的All Road套件将花费180列弗，对于另外的2710列弗，您将获得Innovation Plus套件，其中还包括信息娱乐系统。 Advanced Radio 5.0 IntelliLink和自适应大灯。 在Qashqai N-Connecta上，带有四个摄像头并便于停车的环视监控器是标准配置，前排两个加热座椅也是如此。 两种型号的购买者都可以期待各种各样的辅助系统。

坐在方向盘后面，您会感受到这些汽车的惯常感觉。 较高的座椅位置在提高能见度方面也有好处——至少就前视图而言是这样，因为宽柱减少了后视图。 在某种程度上，日产通过提到的标准摄像头系统解决了这个问题。

欧宝更多空间

该走了。 尽管日产根本不紧绷，但欧宝在各个方向上都将其内部打败了几厘米，并为前排座椅提供了更多定制功能。 在测试车中，驾驶员和他旁边的乘客依靠AGR豪华座椅（额外收费1130 BGN），具有可伸缩的下部和可电动调节的腰部支撑。 它们将杆升高，而日产的座椅既舒适又舒适，但缺乏良好的横向支撑。 后排座位之间的差异更大，欧宝为较大的乘客提供更大的舒适度和上身稳定性。 腿部也是如此，腿部对日产乘客的侧向支撑较少，并且头枕没有足够的拉力。 反过来，第三位乘客必须寻找一种将脚放在宽大的中间控制台上的方法。

行李厢容积的比较揭示了欧宝的另一个优势：由于后排座椅从后盖折叠的垂直部分，绝对更大的容积和通过能力。 活动底座形成双层地板，可根据需要定位。 Qashqai 提供了另一个便利：移动地板可以部分折叠，以便较小的物品可以锁定到位，避免移动时移动。 对于日常使用，这两款车都很舒适，但尽管它们具有多功能性，但它们并不依赖于强大的承载能力——尤其是因为倾斜的后车顶线减少了后开口。 便利设施主要集中在乘客空间上，而在驾驶舒适性方面，欧宝仍然具有方向盘按钮更少、标识更好的轻微优势。 Nissan 丰富的按钮和简单的导航图形弥补了结构合理的菜单。

在这两种情况下，系统的运行都不会太仓促，这也适用于发动机的运行。 在怠速和加速过程中，三缸欧宝发动机不会掩盖这些汽车的声音特征，但是在这种情况下，它不仅不会干扰，而且最终开始受到人们的喜爱。 在这种背景下，日产汽车似乎更加平衡，安静和平静。 为了获得更好的动力，以9,4至10,9秒的加速至100 km / h和193至188 km / h的最高速度表示，不仅更好的发动机特性有所贡献，而且变速箱调整也是如此。 在欧宝（Opel）中，这是一个不太精确的想法，并且由于齿轮太长，要从100 km / h加速，您需要大力降档至低速齿轮，此时速度会急剧增加。

旅行舒适度方面的差异相似。 与一小部分不安的日产相比，欧宝在船上搭载一两个乘客时，反应更灵敏，更舒适，但由于货物较重，所以一切都变得平衡了。

强大的刹车

这两款车都非常重视安全。 在这一领域，日产正在打造一个拥有广泛辅助系统的新规模，包括具有行人识别功能的紧急停车系统。 在制动力方面，两款车型都很明确：Qashqai 从 35 km/h 到零的 100 米和广田 X 的 34,7 米清楚地表明在这方面没有妥协的余地。 这两款车对它们的操控性仍然充满信心，但日本车型更间接的操控性此前阻碍了通过早期制动干预实现更动态转弯的愿望。 欧宝抵消了更直接和苛刻的转向，然而，它对道路上发生的事情不感兴趣，并给出了胆小的反馈。 然而，它的性质允许更快的激流回旋和避障，这与更晚的响应和更准确的 ESP 剂量有关。 然而，相同的特性并不是真正的越野能力的良好基础 - 无论如何，该模型不提供双变速器选项并依赖于其电子牵引力控制系统的浮动，当然取自 PSA，但被称为欧宝智能握把。

这样的缺点会降低SUV模型的质量吗？ 答：在一定程度上。 最后，两者都具有足够的离地间隙，空间和功能。 两者都能很好地满足客户的需求。 决定路线后，欧宝是领先于竞争对手的一个想法。

结论

1.欧宝

一个想法更加宽敞，躯干稍大一些，行为举止更加活跃。 Grandland X弥补了很小的价格损失。 好赢家。

2。 日产

新的引擎很好，支持系统也很出色。 更少的空间，而且价格。 实际上，日产并不是失败者，而是第二获胜者。

文字：Michael Harnishfeger

照片：Ahim Hartmann