日产逍客 2.0 dCi 4WD 汽车。 优质的

这是根据工厂数据的历史记录。 不可忽视的事实是，只能从斯洛文尼亚日产公司订购六速自动变速器（价格 1.450 欧元）和两升涡轮增压柴油机（110 千瓦）。 顺便一提 ？ 代表逍客引擎产品的巅峰之作。

正如您可能已经从介绍中了解到的那样，自动变速箱会使发动机的乐趣稍稍减弱，并确保路径不会将其引向野蛮人。 一切都是轻柔的。 我碰巧用带有经典自动变速箱的 CVT 替换 Qashqai，并且由于考虑前几公里与其他地方的新手一起骑行非常轻松，我什至没有注意到我正在处理不同的变速箱。 这主要是由于非常相似的变速杆。 第一个发现是变速箱换档非常平稳（但当头部位于正确的位置时仍然很明显），这在全油门换档时也会进行练习，否则电子设备将发动机速度提高到最大。 红色区域（从 4.500 rpm 开始）但换档优雅而缓慢。

如果发动机的运行状况因转速过高而受到损害，或者该装置因转速过低而关闭，电子设备也会干扰手动操作。 历史会不会反过来？ 在自动模式中间，驾驶员决定自己换档，将变速杆向左移动并向前升至更高的档位或自己降档，从而手动换档。

“手动”程序不是此类 Qashqai 的目的，因为自动操作非常好：超车或进入溪流时，变速箱不会损坏，不会犹豫，很少敲击。 有时，当从三档换到二档或从二档换到一档时，会发生这种情况。

带涡轮增压和共轨喷射的 150 升 dCi 柴油发动机在手动变速箱中肯定更加明显，因为自动变速箱以其柔软的性能稳定了所有 320 马力和高达 XNUMX 牛米的扭矩，否则您可以开始工作在第二次广播中。 有了这样的逍客，你在路上也可以很快，只是不要指望你的额头因为加速而流下汗水。 否则，当变速箱意识到驾驶员想要开得更快时，它会很好地聆听并坚持红色 RPM 字段。 更快的司机只会对逍客在发动机转速下执行来自加速踏板的命令所花费的时间感到恼火。 但是，正如我们在名称中提到的，时间是相对的，大多数司机根本不会将相对性与缓慢联系起来。

在寒冷的早晨，发动机的声音应该是响亮的，但随后它的工作会平静到一个不错的分贝水平，并且柴油发动机的记忆只有在更高的速度下才有效。 测试逍客可以在 1.500 rpm 的转速下进行。 因此，在（大约）一千五千的情况下，它以大约 50 公里/小时的速度平稳地换入四档。

自动挡的逍客油耗更高：根据出厂数据，综合油耗比手动挡的逍客百公里油耗高出近一升。 还可以检查出厂数据是否正确：自动变速箱测试 100 dCi 平均每 2.0 公里消耗至少 10 升，最大消耗 3 升。 因此，油耗不是这个版本的王牌，这也与更高的车身（更大的阻力）、四轮驱动和更大的车辆重量有关，超过100吨。

果断而精确的自动变速箱与逍客驱动配合得很好，但同样有一个限制：这种变速箱只能从我们这里以全轮驱动的完整套件形式获得。 驱动的选择部分留给驾驶员，他们可以选择两轮或四轮驱动模式（电子设备根据需要将动力分配给车轴）或转动选择器旋钮以接合中央差速锁。 逍客跨界车种植面积高，适合在车轨或雪地行驶（需要好轮胎），高度（前）使其更加通透，进出舒适。

比人们预期的少 352 升，内部空间的可变性还有很多不足之处（只有后排座椅的靠背降低了），悬架很舒适（无论机舱内有什么不平坦的地方），以及 Premium装备如此丰富，一试逍客的价格就高了。

在实践中，逍客还会根据车辆类型适度倾斜车身。 仍然知道驾驶乐趣是什么的工程师还安装了动力转向系统。 内饰有意思，在人体工学上还有一些保留（不亮的按钮，只有驾驶员的玻璃自动降下，强烈阳光下中央屏幕可读性差，必须打开前雾灯才能打开后雾灯） ，打开尾门时，头表，摄像头，倒车时有帮助，雨天不好用。 Premium 设备中的智能钥匙使其易于使用、支持蓝牙的电话可实现更安全的通话、加热座椅可抵御冬季寒冷、氙气大灯可靠发光，以及 17 英寸合金轮毂和全景天窗使逍客在众多车型中脱颖而出。在外面休息。

半瑞文，照片 😕 Vinko Kernc

日产逍客 2.0 dCi 4WD 汽车。 优质的

基本数据

销售量：	雷诺日产斯洛文尼亚有限公司
基本型号价格：	￥31.010万
测试模型成本：	￥32.920万
计算汽车保险的费用
力量：	110kW (150 公里）
加速度（0-100公里/小时）：	12,0与
最高时速：	185 km / h
ECE消耗，混合循环：	7,8l / 100km

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 1.994 厘米？ – 110 rpm 时最大功率 150 kW（4.000 hp） – 320 rpm 时最大扭矩 2.000 Nm
能量转移：	前轮驱动发动机（折叠式全轮驱动） - 6 速自动变速器 - 轮胎 215/60 R 17 H（普利司通 Dueler H / T Sport）。
容量：	最高速度 185 公里/小时 - 加速度 0-100 公里/小时 12,0 秒 - 油耗 (ECE) 10,1 / 6,5 / 7,8 l / 100 公里
马斯：	空车 1.685 kg - 允许的总重量 2.085 kg
外形尺寸：	长度 4.315 毫米 - 宽度 1.780 毫米 - 高度 1.615 毫米 - 油箱 65 升
盒子：	352 410

我们的测量

T = 1 °C / p = 990 毫巴 / rel。 vl. = 62% / 里程表状态：7.895 公里
0-100km加速：	10,5s
距市区402m：	17,4年（ 129 公里/小时）
距市区1000m：	32,0年（ 162 公里/小时）
测试消耗：	9,7 升/100 公里
100公里/小时时的制动距离：	35,8 m
上午表：	40 m

оценка

• 这种组合必须考虑到车型价格较高、油耗较高以及两升涡轮柴油发动机性能较低（但还不错）。 然而，好的权衡是全轮驱动 Qashqai 几乎可以在任何地形上行驶的驾驶舒适性、易用性和可靠性。 野外自动变速箱根本不是废话

我们赞美和责备

外形

内

变速箱（舒适）

处理和定位

燃油消耗

透明回

仅自动移动驾驶员车窗

后视摄像头在恶劣的天气条件下无效

中央屏幕在强光下的可读性差

自动变速箱仅适用于 2.0 dCi 版本

尾门开度太低

价格