试驾 Nissan Qashqai 1.6 dCi 4×4：首款 SUV 车型

100 公里，日产跨界车展示了它的能力

日产的第二代跨界车不亚于第一代。在我们编辑部的马拉松测试中，1.6 dCi 4×4 Acenta覆盖了100公里。事实证明，它是有史以来最可靠的SUV车型。

实际上，您不需要进一步阅读。日产逍客在开始时每天都毫不费力地完成了马拉松测试。零缺陷。嘈杂的外观与自然格格不入-日产的SUV模型更喜欢站在后台，并尽其所能-是一款出色的汽车。

Qashqai Acenta，基本价格为29欧元

13年2015月130日，逍客开始使用Acenta设备（29 hp的柴油发动机）投入服务。和双变速箱-基本价格为500欧元。它仅支付了两个额外的费用-导航系统Connect的价格为900欧元，油漆Dark Gray Metallic的价格为550欧元。这表明，首先，好的汽车并不一定必须昂贵，其次，相对便宜的Acenta版本绝不是太稀缺。

H7灯模糊

至于灯光，我们可能不得不选择一个更昂贵的选择，因为标准卤素大灯在夜间会发出微弱的光-至少如果将它们与现代LED照明系统进行比较。完全LED灯仅可作为昂贵的Tekna设备的一部分用于Qashqai（额外收取约5000欧元）。 Acenta版本已经提供了许多其他不错的成分-其中包括座椅加热装置。但是，一些用户认为它的行为过于胆小。 Qashqai Acenta的其他标准功能比回火的座椅零件更重要，例如带有紧急停车辅助装置的驾驶员辅助套件，远光灯和车道保持辅助装置以及外部光线和雨水传感器。

似乎没有一个用户感到缺少任何重要的东西-在冬天，很少有司机愿意在挡风玻璃上加热，因为标准的自动空调需要一些时间来干燥玻璃。相反，导航获得了好评。易于管理和快速路线计算被认为是可以帮助您消除实时交通信息缺乏的优势。事实证明，通过蓝牙连接到电话和媒体播放器也非常容易，并且没有关于数字广播接收的评论。

十万公里无事故

我们为什么现在要详细告诉您呢？因为否则，对于Qashqai几乎没有什么可说的。一年半半十万多公里，没有发现任何损坏。没有一个。刮水片只需更换一次-即可赚100欧元。在每次保养之间添加了000升机油。没有其他的。

低轮胎和制动器磨损

极佳的成本平衡还归因于受限制的燃油消耗（整个测试平均为7,1 l / 100 km），以及非常低的轮胎磨损。工厂安装的米其林Primacy 3仍在汽车上行驶了近65公里，即使在那时，它仍保留了000％的胎面深度。在冬季，使用了普利司通Blizzak LM-20 Evo套件，该套件在80公里后可以在下一个寒冷季节工作，因为它保留了图案深度的35％。两组轮胎的标准尺寸均为000/50 R 215H。

日产模型在制动系统的要素方面表现出相似的节俭。仅需更换一次前垫板即可。除雨刷片外，这是唯一可更换耗材的维修，价格为142,73欧元。

逍客也收到了批评

在您认为我们获得无休止的赞誉之前，我们会提到“逍客”的一些功能，这些功能受到的批评多于批准。对于悬挂的舒适性尤其如此。在测试日记的笔记中可以找到“跳动”，“没有负载非常不舒服”和其他类似的表达方式。尤其是在德国高速公路上经常遇到的颠簸时，日产模型的操纵方式并不完美。同时，后轴将强大的推力传递到车身。在较高的负载下，反应会变得谨慎一些，但并不是很好。在这方面，日产专用的驾驶舒适性控制系统（Acenta级别的标准）也进行了一些更改，这些更改应通过有目的且平稳的制动压力来抵消车身的下沉和摇摆。但是，日产模型经常被誉为“长途旅行非常好的汽车”，这一事实尤其要归功于一次充电的长行驶里程（经济行驶超过1000公里）和良好的座椅。

行李空间不足

事实证明，它们仅适用于编辑委员会中非常重要的成员。但是，其他所有人都可能批评复杂的监管机制。电动座椅调节仅适用于较昂贵的设备。

一些重要的评论涉及货舱，这对于四个人来说还是不够的。但是，这种车的容量为430升，最大容量接近1600升，几乎没有其他紧凑型SUV可以提供更多的功能。大多数测试人员都喜欢模型为乘客提供的内部空间。

Qashqai的第一名

几乎没有关于自行车的负面评论-除了感觉像是轻微的涡轮孔而且变速杆不会以运动的短行程切换之外。我们可以接受这一点-鉴于成本低廉和其他积极的品质，这种言论听起来像是一时兴起。

牵引力没有明显的问题-尽管在Qashqai，双变速模式仅在增加牵引力时才包括后轮驱动（通过离合器）。无论如何，大多数客户都放弃了昂贵的双传动系统（2000欧元）； 90％的人仅在使用前轮驱动时才购买Qashqai，而且4x4选项仅在130 hp的柴油机版本中可用。

紧凑型日产的受欢迎程度可以通过测试车的残值来判断。在马拉松测试结束时，它的价值为16欧元，相当于过时150％-根据该指标，恰什恰名列前茅。即使这样，在零损坏的情况下，它在可靠性排名中仍是同类产品中的第一名。

优点和缺点

在日产逍客中发现弱点并不容易。如果我们不考虑平庸的驾驶舒适性以及部分内部便宜的材料，那么这里只能说是积极的时刻。卤素大灯的昏暗灯光给人的印象不太好。仅顶级Tekna设备（标准）提供全LED灯。导航（1130欧元）获得了良好的评价，不包括系统崩溃。有些人认为座椅加热的效果非常犹豫，这是标准设备的一部分。

这是读者对日产逍客的评价

2014 年 1.6 月，我买了一辆 130 马力的 Qashqai Acenta 3 dCi 作为新车。最初，我看了一下BMW X39，就设备而言，它的价格要贵两倍。从那时起，在不到两年的时间里，我已经走了 000 公里。经过多年无一例外的开车，所谓的优质的德国品牌，我想尝试一下，如果我给的钱少得多，是否会奏效。结果出人意料地好。到目前为止，该车运行没有任何缺陷，只是在购买后不久不得不重新记录导航系统的软件。顺便说一句，800 欧元的导航比我以前的车（宝马）3000 欧元的导航效果更好。 130马力的发动机速度快，拉力强，行驶相当安静均匀，日常驾驶足够。此外，它非常经济。到目前为止，我平均每 5,8 公里使用了 100 升柴油，尽管我在高速公路和普通道路上开车非常用力。

彼得·克莱塞尔（Peter Chrysel），富特（Furt）

这是我使用新日产Qashqai的经验：1年2014月1.6日，我注册了Qashqai 10 dCi Xtronic。他整整四个星期都没问题地工作，然后一击又一击。在很短的时间内，这辆车总共有九个缺陷使我的生活痛苦不堪：吱吱作响的刹车，挡风玻璃和车顶之间过渡期间的油漆损坏，加速踏板传感器故障，疯狂的驻车传感器，导航故障，加速时嘎嘎作响以及其他意外总共服役000天，在此期间，永久消除了四处损坏。在律师和专家意见的帮助下，我请求取消购买合同，该合同最初被客户服务部门拒绝。只有一封给进口公司管理层的电子邮件，其中包含所有数据和事实，因此可以快速解决此问题。七个月后，大约XNUMX公里，汽车被收回。

汉斯·约阿希姆·格鲁内瓦尔德（Khan）

优点和缺点

+经济，非常安静且均匀运行的电动机

+分级良好的手动变速箱

+适用于长途旅行座位

+机舱中有足够的空间

+旅途中非常安全的行为

+做工精良，坚固耐用的内饰

+全方位的概述

+高效的空调

+无缝USB连接

+快速，易于管理的导航系统

+实用倒车摄像机

+一次充电即可获得高里程

+轮胎和制动器的低磨损

+低成本

-有限的悬挂舒适度

-平庸的灯光

-毫无路感的转向

-不切实际的座椅调节

-开始时强调弱点

-缓慢响应的座椅加热

结论

实际上，市场上没有更好的日常用车，价格在30欧元左右。紧凑型日产汽车不仅具有无可挑剔的损坏指数，而且非常经济，并且对磨损部件表现出非常节俭的态度。仅需更换一次前刹车片，事实证明，一套冬季和夏季轮胎足以应付整个马拉松比赛，并且两个垫片都没有完全磨损。在这种背景下，悬架的不足舒适感和发动机启动时的动力不足似乎可以被忽略。

文字：Heinrich Lingner

图片：彼得·沃尔肯斯坦（Peter Wolkenstein）