日产 Primera Wagon 2.2 dCi Accenta

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事实上，很长一段时间以来，他们对日产只有一个问题：他们缺乏优质的现代柴油发动机。但与雷诺合作也解决了这个问题。因此，Primera 配备了多达两种柴油发动机，分别为 1、9 和 2、2 升。

后者也是在测试Primera的引擎盖下，必须承认，这种更适合汽车的发动机很难找到。乍一看，138 的“马力”并不是一个令人震惊的数字（尽管它几乎与 Primera 中最强大的汽油发动机一样多），但扭矩的比较不言而喻。

2.0 16V 能够达到 192 牛顿米，而对于柴油，这个数字要高得多 - 高达 314 Nm。因此，即使使用经过精心计算且易于“流畅”的六速变速箱，借助这款发动机，Primera 也能自主加速，并且根据工厂数据，它轻松获得最快 Primera 的称号也就不足为奇了。 .

同时，发动机具有良好的隔音效果、流畅的流动性，而且最重要的是经济实惠。对于一吨半重的汽车来说，每百公里测试平均值低于八升并不是一个过多的数字，而油门踏板上的脚轻，这个数字甚至可以低两升。

如果您不要求汽车具有运动性，其余的机械师也处于足够高的水平。在后一种情况下，底盘太软并且允许在角落中过度倾斜。否则，汽车根本就不是为这种工作而设计的，所以座椅比运动坐更为了舒适也就不足为奇了，方向盘不是最精确的，方向盘后面的位置会更适合那些喜欢在那里休息的人而不是那些喜欢在适当座位上比赛的人。

如果我们再加上行李箱的体积友好的尺寸、丰富的设备 (Accenta)、设计有趣的仪表板，很明显：Primera 是为那些想要一辆合适的汽车的人设计的，但同时也有一些特别的东西. 机头装有 2 升柴油机，更加实用。

杜桑·卢基奇

照片由阿廖莎·帕夫莱蒂 (Alyosha Pavletich) 拍摄。

Nissan Primera Universal 2.2 dCi Accenta

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列 - 直喷柴油机 - 排量 2184 cm3 - 102 rpm 时最大功率 138 kW（4000 hp） - 314 rpm 时最大扭矩 2000 Nm。
能量转移：	前轮驱动发动机 - 6 速手动变速箱 - 轮胎 205/60 R 16 H (Dunlop SP Sport 300)。
容量：	最高速度 203 公里/小时 - 0 秒内加速 100-10,1 公里/小时 - 油耗 (ECE) 8,1 / 5,0 / 6,1 l / 100 公里。
马斯：	空车 14741995 公斤 - 允许的总重量 XNUMX 公斤。
外形尺寸：	长度 4675 毫米 - 宽度 1760 毫米 - 高度 1482 毫米 - 行李箱 465-1670 升 - 油箱 62 升。