日产 Micra 1.2 16V Acenta

我认为 Micra 是一辆完全幸运的车。 从名字开始。 米克拉。 听起来又漂亮又可爱。 外观：有点像古老的传奇菲亚特 500，但足够独特，从远处就能认出。 还有颜色：我还没有在 Micra 上看到那些暗银色； 但它们很可爱，柔和，明亮，“积极”。

典型的客户不是技术狂。 也就是说，它不期望直喷、带 Thorsn 的全轮驱动、五连杆后桥和类似技术； 它只是体面的舒适。 这正是 Micra 的本质。 从技术上讲，它是相当现代的，所以我们不能怪它过时，驾驶体验愉快而轻盈。

事情就在他们应该在的地方，驾驶很轻，这种级别的汽车的空间令人满意，因为重要的是要知道，在直接竞争对手中，Micra 的外形尺寸较小。 尤其是长度。 这在可移动后座的帮助下部分解决，但除此之外，在此类汽车中，前排座椅的宽敞性以及后备箱的尺寸和可用性可能很重要。 在这两种情况下，Micra 都没有让人失望。 反之亦然。

最近的装修并没有带来重大的创新，这并没有降低购买前的成本。 否则，外后视镜有点太小，这也是 Micra 唯一的抱怨，但也有一个年轻、活泼的内饰，不会在可用性或人体工程学方面“挣扎”。 再一次：事实证明，Micra 中的智能钥匙非常智能，这意味着它可以在您使用这辆车时一直放在口袋或钱包的某个地方。

按下橡胶保护按钮（有五个，每扇门一个 - 甚至最后一扇）即可解锁和锁定，并且通过转动按钮启动发动机，否则您会希望锁起作用。 开始吧。 在这个类别中，Micra 仍然是唯一提供此功能的产品，虽然它看起来有点过头，但购买起来也很有吸引力。 为此必须添加耐用的材料和出色的工艺，从而完善内饰给人的良好印象。

这款 Micra 中的引擎体积确实很小，但非常出色。 它允许在城市周围悠闲或有趣的骑行，以及（较短的）旅行，旅行者不会将其视为阿尔戈冒险。 更好的是变速箱，齿轮比经过精心计算，最重要的是，操控性极佳 - 杠杆运动短而精确，换档时的反馈也非常出色。 同时，动力转向感觉太强了（即方向盘上的阻力太小），这总是一个品味问题，但方向盘非常精确且相当笔直。 简而言之：为驾驶员服务的机械师。

现在让别人说 Micra 不是最成功的车（看看吧）。 如果你在回避它，那一定有一些经济原因（比如价格），或者这只是一个偏见问题。 什么米克拉不怪。

文科·科恩

照片：Aleš Pavletič。

日产 Micra 1.2 16V Acenta

基本数据

销售量：	雷诺日产斯洛文尼亚有限公司
基本型号价格：	￥11.942,91万
测试模型成本：	￥12.272,58万
计算汽车保险的费用
力量：	59kW (80 公里）
加速度（0-100公里/小时）：	13,9与
最高时速：	167 km / h
ECE消耗，混合循环：	5,9l / 100km

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 汽油 - 排量 1240 立方厘米 - 3 rpm 时最大功率 59 kW (80 hp) - 5200 rpm 时最大扭矩 110 Nm。
能量转移：	发动机驱动的前轮 - 5 速手动变速器 - 175/60 R 15 H 轮胎（Goodyear Eagle Ultra Grip7 M+S）。
容量：	最高速度 167 公里/小时 - 0 秒内加速 100-13,9 公里/小时 - 油耗 (ECE) 7,4 / 5,1 / 5,9 l / 100 公里。
马斯：	空车 1000​​1475 公斤 - 允许的总重量 XNUMX 公斤。
外形尺寸：	长 3715 毫米 - 宽 1660 毫米 - 高 1540 毫米。
内部尺寸：	油箱 46 升。
盒子：	251 584 升

我们的测量

T = 2 °C / p = 1012 mbar / rel。 所有权：60% / 车况，公里数：1485 公里
0-100km加速：	12,7s
距市区402m：	18,4年（ 119 公里/小时）
距市区1000m：	34,4年（ 146 公里/小时）
灵活性50-90km/h：	12,5s
灵活性80-120km/h：	21,9s
最高时速：	159公里/小时 （五）
测试消耗：	7,6 升/100 公里
100公里/小时时的制动距离：	48,3 m
上午表：	43 m

оценка

• Micra 是一款非常适合短途旅行的汽车，也就是说，作为家庭的第二辆车。 尽管它的尺寸很小（并且是五门的），但即使在长途旅行中也会让人感到惊讶。 事实上，他很少有“坦萨”的破绽。

我们赞美和责备

外观，外观

驾驶方便

智能钥匙

发动机、变速箱

生产

转向精度

小外后视镜

只有两个安全气囊

后排空间宽敞