Nismo：增加动力不是汽车的主要事情

在最近的一次采访中，员工 NISMO 谈到了日产公司分工的工作原则。 据他们介绍，该部门的工作不是简单地改进母公司车辆的技术特性，而是总体上复杂的动力学工作。 这对任何跑车来说都是最重要的。

据该公司的首席产品专家 Horisho Tamura 称， 引擎调整 不是创建 Nismo 模型的重点。

“底盘和空气动力学必须放在首位。 他们需要增加力量，因为在力量增加的情况下，可能会出现不平衡，”他解释道。

Nismo 目前提供多种选择 “充电”日产汽车：GT-R、370Z、Juke、Micra 和 Note（仅限欧洲）。

在 GT-R Nismo 的情况下，我们谈论的是令人印象深刻的性能提升 - 591 马力。 和 652 Nm 的扭矩。 这是 50 马力。 和 24 Nm 超过标准型号的规格。 370Z Nismo 获得 17 马力。 和 8 牛米，而 Juke Nismo 是 17 马力。 和 30 牛米。

同时，所有汽车都有不同的悬架和车身刚度的改进，以及许多外部和内部元素的差异。
尽管Nismo品牌上市已有30年左右，主要专注于赛车和特别版GT-R，但仅在2013年，其车型在全球的销量就超过了30万辆。

该公司近期的计划包括 Nismo 品牌的全面全球化以及发布扩大的“充电”日产车型系列以吸引更多客户。