NHTSA 对不遵守燃油经济性法规的汽车制造商处以罚款

美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 签署了一项新规则，将对每辆不符合燃油经济性标准的新车进行处罚。 这意味着除了特斯拉之外，几乎所有品牌都将面临巨额罚款。

据路透社报道，NHTSA 不再拐弯抹角。 该组织已恢复对未能满足燃油效率要求的美国汽车制造商处以高额罚款和处罚。 这仅适用于 2019 年及更新的车辆。 这对电动汽车来说是一个巨大的胜利，并使它们与试图进入电动汽车业务的汽车制造商更加不同。

可调整的民事罚款率

NHTSA 在自己的声明中证实，它正在收紧民事制裁。 “暂行最终规则适用于从 2022 年车型开始违反适用企业平均燃油经济性 (CAFE) 标准的汽车制造商的调整后民事罚款率。” 正因为如此，NHTSA 正在撤销这一裁决并恢复到 2016 年 2019 月的裁决。这将从 XNUMX 年车型年开始适用于车辆的 CAFE 罚款率。

目的是确保司机承担责任

美国国家公路交通安全管理局希望这些罚款能够帮助汽车制造商对违反燃油经济性标准的行为负责。

NHTSA 将汽车制造商的罚款从 14 美元提高到 5.50 美元。

NHTSA 在过去两年中没有指控汽车制造商违反这一规则。 从报告发布之日起，公司现在有 60 天的时间排队或开始支付罚款。 由于该问题正在审查中且尚未到位，因此到目前为止，2019-2021 车型年的车辆并未引起人们的注意。 这些绝不是便宜的罚款。

对于 2019 至 2021 车型年的车辆，如果车辆不符合燃油经济性标准，每 14 mpg 罚款为 5.50 美元，而不是 0.1 美元。 然后乘以销售的不合规车辆的数量。 如果这款车是 2022 年款，价格最高可达 15 美元。

2016年，汽车制造商抗议提高罚款无济于事。 两家公司辩称，这可能会显着增加该行业的成本，并将转嫁给消费者。 例如，先前的估计显示，Stellaantis 的成本为 572 亿美元。 另一方面，这将增加特斯拉销售的车辆的合规信用成本。

这些罚款将花费主要汽车制造商大量资金。

NHTSA 估计，以新价格计算，汽车制造商将欠下约 294 亿美元。 这比之前的 115.4 亿美元还要多。 代表美国几乎所有主要汽车制造商（特斯拉除外）的该组织表示，这些资金最好用于电动汽车而不是罚款。

2015 年，国会指示联邦机构调整针对通货膨胀的民事制裁。 路透社报道：“美国燃油经济性机票已经损失了 75% 的原始价值，自 1975 年以来仅上涨过一次，从 5 美元增加到 5,50 年的 1997 美元。”

目前，汽车制造商自签署该法案之日起有 60 天的时间来实施该法案。 如果这些罚款开始像人们预期的那样打击品牌，它可能会进一步推高新车的价格。

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