NFT 已成为价格过高的数字艺术的代名词,那么为什么阿尔法罗密欧会在 2023 Tonale 等汽车中使用它们呢?
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NFT 已成为价格过高的数字艺术的代名词,那么为什么阿尔法罗密欧会在 2023 Tonale 等汽车中使用它们呢?

NFT 已成为价格过高的数字艺术的代名词,那么为什么阿尔法罗密欧会在 2023 Tonale 等汽车中使用它们呢?

新款 Tonale 小型 SUV 是首款配备 NFT 的阿尔法罗密欧车型。

在过去的一年中,自从数字艺术家 Beeple 的 NFT 在拍卖会上以近 100 亿澳元的价格售出以来,NFT 或不可替代的代币被广泛报道,此后 NFT 艺术品和 NFT 骗局的交易猛增。 然而,虽然汽车界以前曾与 NFT 调情——主要是作为稀有或令人垂涎的车辆所有权的证明——但意大利汽车制造商阿尔法罗密欧已宣布将为其制造的每辆小型 Tonale SUV 分配 NFT。

考虑到 NFT 技术还处于起步阶段,这对于汽车制造商来说是一项大胆的尝试,但阿尔法的 NFT 计划确实相当巧妙,与其他汽车制造商的行为相去甚远。

为什么? 这是一个无法伪造的记录。

NFT 中的“F”代表“fungible”,意味着无法复制或模仿它。 从理论上讲,每个 NFT 都与您的指纹一样独特,这在使信息可信方面为它们提供了很大的实用性。

对于阿尔法罗密欧的 NFT 战略,他们追逐的流行词是“信任”,而不是“NFT”。 所有制造的 Tonales 都将收到他们自己的基于 NFT 的服务手册(尽管阿尔法罗密欧表示它将在自愿同意的基础上激活),这将用于跟踪“每辆汽车生命中的里程碑”。 我们可以假设这涉及其生产、购买、维护以及可能的任何维修和所有权转让。 

由于 NFT 可以使用新信息进行更新,它们取代了传统的纸质文档和经销商级别的电子文档,作为车辆发生情况和时间的记录。 对于希望在二手车市场购买 Tonale 的人来说,拥有可靠的信息来源无疑是最重要的。 

但是是什么让 NFT 如此可靠? 由于它们按照区块链原理运行,计算机网络协同工作以验证代币的创建以及涉及它们的每笔交易(在这种情况下,当这些生活事件之一发生时,例如换油或灾难恢复),基于 NFT 的记录无法在事后被单个欺诈运营商更改 - 他们需要整个网络来验证交易,鉴于这些发展,他们可能也会过时,增加一些对于随着时间的推移而被忽视的汽车进行更多的换油记录是不可能的。 

但是还有什么可以存储在车辆的 NFT 上呢? 好吧,事实证明,几乎任何东西。

“从未参加过比赛”

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例如,黑盒数据。 现代汽车电子控制单元 (ECU) 能够记录数量惊人的数据,其中发动机转速、车速、制动应用等峰值数据通常作为记录存储在 ECU 中,直到被新数据覆盖或不会被覆盖由技术人员清洁。 这些信息通常会保留在车辆中,直到需要(技术人员试图诊断故障,或者更严峻的是,调查人员试图拼凑事故情况),但这些信息也可能被写入 NFT。 

卖家是说他们从来没有把车开过赛道,还是说它只是用来在周日去教堂? 查找 NFT 可能会讲述一个不同的故事。 

优质成分

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现在阿尔法罗密欧刚刚宣布了 Tonale 中的 NFT 功能,因此细节仍然很少(例如,我们甚至不知道它将在哪个特定的区块链上运行),但肯定会有助于提高可靠性。 Tonale NFT 服务手册将包含有关其维护中使用了哪些部件的详细信息。

这些是新的原装零件吗? 他们是重新制作的原版吗? 也许他们是售后市场? 所有这些都可以与任何其他相关信息(例如特定零件号甚至其序列号)一起记录在 NFT 中。 这不仅会增加服务历史的透明度,还会使制造商更容易以更快、更有针对性的方式召回产品。 

但是……它并不完美。

NFT 已成为价格过高的数字艺术的代名词,那么为什么阿尔法罗密欧会在 2023 Tonale 等汽车中使用它们呢?

尽管阿尔法罗密欧 NFT 的想法很聪明,但它并非完全可靠。 首先,人们可能会假设阿尔法罗密欧的服务部门知道如何更新 NFT 并且有这样做的动机,但是当汽车超出该系统并被带到独立机械师处时会发生什么? 阿尔法罗密欧会与第三方共享必要信息还是将其隐藏以迫使车主留在他们的经销商生态系统中?

还有潜在的环境成本。 NFT 因在创建和交易中特别耗能而臭名昭著(请记住,它们通常需要整个计算机网络来创建,而这些网络可能是数百万台计算机),并且向汽车增加间接二氧化碳排放量也无济于事。 似乎是 2 年的明智之举。 

但是,我们不知道阿尔法罗密欧将使用哪个区块链,而且并非所有 NFT 区块链都按照能源密集型原则运作。 事实上,有些人故意采用了要求不高的方法(如果你想进入 Wikipedia 漩涡,请查看“工作量证明”和“权益证明”之间的区别),并且可以合理地假设 Alfa罗密欧会选择这些选项之一。 然而,在这一点上,我们只是不知道。 我们也不知道 NFT 功能是否会在开往澳大利亚的汽车中启用,我们可能要到 2023 年在当地首次亮相才能知道。

但显而易见的是,这绝对是第一个将 NFT 技术作为工具的成熟用例,而不是投机投资工具或真实性数字证书。 一旦 Tonale 进入展厅,不仅有趣的是看看它是如何实施的,还有哪些品牌采用了这项技术。 随着阿尔法罗密欧成为 Stellantis 家族的一员,在不久的将来,NFT 汽车可能会扩展到克莱斯勒、道奇、标致、雪铁龙、欧宝和吉普等品牌。

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