Euro NCAP 测试期间的制造商故障

今年是 Euro NCAP 成立 20 周年。 当时，该组织已经在碰撞测试中测试了数千辆汽车。 他们中的一些人有一个很大的失误。

Euro NCAP（欧洲新车评估计划）于 1997 年推出。 它是一个独立的汽车安全评估机构，由独立组织发起，并得到多个欧洲国家政府的支持。 它的主要目的是并且仍然是在被动安全方面测试汽车。 值得注意的是，Euro NCAP 在随机选择的该品牌销售点用自己的钱购买汽车进行碰撞测试。 因此，这些是大规模销售的普通量产车。

汽车分为四个主要类别。 在模拟正面碰撞时，测试车辆以 40% 的前表面撞到障碍物。 车辆以 64 公里/小时的速度行驶，这应该模拟两辆以 55 公里/小时的速度行驶的汽车之间的碰撞。 在侧面碰撞中，可变形前转向架撞击测试车辆的侧面、侧面和驾驶员高度。 推车以 50 公里/小时的速度移动。 在与电线杆发生碰撞时，车辆以 29 公里/小时的速度撞到驾驶员一侧的电线杆上。 该测试的目的是测试驾驶员的头部和胸部保护。

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当在汽车前部的不同位置（引擎盖上、前照灯高度处、前保险杠上）撞到行人时，假人以 40 公里/小时的速度开火，充当行人。 另一方面，鞭打测试仅使用带有在轨道上运行的假人的椅子。 他的任务是检查座椅在汽车后部受到撞击时对脊柱提供何种保护。

在这些测试中，汽车获得一到五颗星，其数量决定了车辆驾驶员和乘客的安全水平。 根据 Euro NCAP，它们越多，汽车就越安全。 第五颗恒星于 1999 年推出，最初被认为不可能在正面碰撞中获得。 今天，5 星的成绩并不让任何人感到惊讶，越来越多的汽车，包括低级别的汽车，正在赢得它。 一个有趣的事实是划掉的星星。 这些是汽车设计中的严重缺陷，在检查过程中发现，降低了安全水平，对驾驶员或乘客的生命造成了真正的威胁。

多年来，安全规则和标准发生了变化。 当然，它们已包含在 Euro NCAP 测试中。 因此，20 年或 15 年前的测试结果无法与现在的测试结果相提并论。 然而，它们曾一度是汽车安全水平的指标。 我们检查了哪些型号在 20 年内发生了意外操作，导致出现少量 Euro NCAP 哨声。

值得注意的是，大多数汽车在推出后立即通过碰撞测试存在问题。 多年来，制造商一直在确保汽车的强度，使其内部的刚性结构在冲击下不再变形，创造了一种“生活区”。 安保设备也得到了丰富。 安全气囊或安全带张紧器曾经在许多车辆上是可选的，现在已成为标准配置。 汽车也开始按照碰撞测试的要求进行设计，这也不是什么秘密。 近年来变化的结果是驾驶员可编程限速器、标志识别系统或在检测到碰撞路径中的行人或其他车辆后紧急制动程序的普及。

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1997

罗孚 100 – 一颗星

装备：驾驶员安全气囊

测试表明机舱的总体不稳定性及其对变形的敏感性。 由于发生正面碰撞，司机的头部和膝盖受了重伤。 另一方面，在侧面碰撞中，胸部和腹部的损伤按照当时的标准是可以接受的。 一般来说，身体受到严重损害。

Saab 900——一星一星去掉

装备：两个安全气囊

看起来，巨大的萨博 900 将通过测试并取得不错的成绩。 同时，在一次正面碰撞中，机舱严重受损，发动机舱也发生了危险的位移。 这可能会对前座乘客造成严重伤害。 测试后的评论指出，刚性车身可能会撞击驾驶员的膝盖，导致膝盖、臀部和骨盆受伤的风险很大。 另一方面，在侧面碰撞中对乘客胸部的保护被评估为负面。

Rover 600——一星一星去掉

装备：驾驶员安全气囊

碰撞测试表明，罗孚 600 的内部保护乘客的能力很差。 司机在正面碰撞中胸部和腹部受伤危及生命。 除了内部结构薄弱之外，向后移动的转向柱对驾驶员来说也是一种危险。 简单地说——她掉进了驾驶舱。 这种入侵导致额外的驾驶员受伤，包括面部、膝盖和骨盆受伤。

雪铁龙Xantia——一星一星移除

装备：驾驶员安全气囊

一份事故后报告指出，在侧面碰撞中，司机的头部和胸部保护不力。 这些相同的身体部位在正面碰撞中处于危险之中，膝盖、臀部和骨盆保护不善。 此外，踏板掉进了沙龙。 在一次侧面碰撞中，司机的头撞到了前门和后门之间的一根柱子上。 简而言之，司机受到了与生命不符的伤害。

BMW 3 E36 - 一颗星，一颗星被移除

设备：驾驶员安全气囊、安全带预紧器

正面碰撞严重损坏了驾驶室，司机胸部受伤危及生命。 此外，方向盘已移到后部，造成额外的受伤风险。 此外，身体下部的刚性元件对驾驶员的膝盖、臀部和骨盆构成严重伤害的风险。 侧面碰撞测试还显示，司机会受重伤。

1998

Mitsubishi Lancer - 一颗星，一颗星被移除

装备：驾驶员安全气囊

汽车在侧面碰撞时不能很好地保护驾驶员的胸部。 此外，在正面碰撞中，该模型的车身结构变得不稳定（例如，地板破裂）。 Euro NCAP 专家强调，行人保护水平略高于平均水平。

铃木班尼路 - 一颗星，一颗星被移除

装备：缺失

在正面碰撞中，驾驶员很可能会受到严重的头部伤害。 另一方面，在一次侧面撞击中，他有严重胸部受伤的风险，因此最终评级中的第二颗星被删除。 Euro NCAP 专家在最终报告中写道，如果发生侧面碰撞，班尼路将无法满足车辆的要求。

现代雅绅特 - 一颗星，一颗星被移除

设备：驾驶员安全气囊、安全带预紧器

19 年前，Accent 获得了两颗星，但最后一颗星因侧面碰撞中胸部受伤的高风险而被取消。 但与此同时，Accent 在行人保护方面表现出奇的好。 除其他外，这就是灵活的前保险杠的优点

1999

日产 Almera - 一颗星，一颗星被移除

设备：驾驶员安全气囊、安全带预紧器

这辆车获得了两颗星，但取消了一颗，因为侧面碰撞测试显示驾驶员胸部受伤的风险高得令人无法接受。 反过来，在正面碰撞中，驾驶室的变形会使驾驶员和乘客面临很高的受伤风险。 更糟糕的是，在测试过程中安全带出现了严重故障。