不系安全带的乘客是致命的
关于汽车安全带的最根深蒂固的神话之一是认为后座乘客不需要系安全带。 研究结果证明，正是这群汽车使用者最不知道不遵守系安全带义务的后果。
尽管与几年前进行的研究相比，今年有了一些改进，但在我们国家仍然认为在汽车后座系上安全带是一种新奇事物。 由美国国家公路交通安全委员会委托进行的一项研究结果令人震惊：只有 40% 的司机在坐在后座时经常系安全带，38% 的司机不系。
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轴心国专家认为这种信念完全不合理。 – 旅行时未系好安全带的人可能会失去健康和生命。 此外，对同车的其他人也是致命威胁。 – 车内儿童安全专家 Marek Plona 强调说。
“通常在紧急报告过程中，事实证明导致坐在座位上旅行的儿童死亡或重伤的原因是未系安全带的人。
后座的玫瑰花很“靠谱”。
– 当我们作为乘客开车时，我们会把烦恼抛在脑后。 我们不必思考，我们可以放松，欣赏美景。 因此，我们坚信可能存在的危险与我们无关，运输心理学家协会副主席 Andrzej Markowski 说。
您需要知道，在正面碰撞中，即使在非专家认为不危险的 64 km / h 速度下，也可能发生高达 30 g 的过载（加速度是加速度的 30 倍）自由落体）。 那么一个体重 84 公斤的人会对前排座位或其他乘客采取行动，就好像他的体重是 2,5 吨（84 公斤 x 300m/s2 = 25 N）！
“如果司机知道这一点，他们将不会允许任何人在没有系安全带的情况下乘坐他们的汽车。 – Marek Plona 补充道。 同时，为 KRBRD 所做的一项研究也证实了波兰司机和乘客在这方面的惊人无知。
许多波兰人，尤其是老年人，不习惯在汽车后座系安全带，因为以前没有这样的义务。 “多年来，大多数汽车的后座都没有安全带，不幸的是，我们就是这一代人，”一位调查参与者说。
研究表明，同路人在另一种方面是不利的。 虽然普遍认为汽车司机必须系安全带，但如果汽车司机无视这条规定，在大多数情况下，他不会受到任何人的谴责。 乘客，即使是平时系安全带的乘客，通常也不会提醒司机系好安全带。 正如 Andrzej Markowski 博士所指出的，波兰人很少参与这个问题。 他解释说，“每个人都有一种僵硬的膝盖”态度，对司机的生活缺乏责任感。
这证实了该研究的另一个令人遗憾的结论：如果同行者决定引起司机的注意，那么主要的争论将不是失去生命的可能性，而是罚款的威胁。 然而，相反的情况要好得多：如果司机要求乘客系好安全带，这个要求通常会被批准。 你甚至可以说司机在这方面为车内“定下了基调”。 - 如果司机系安全带，那我也是。 当你和某人坐在车里时，你必须倾听，”一位参与研究的乘客解释道。
尽管研究参与者提出了结论，但规定驾驶员有义务为未系好安全带的乘客支付罚款的规则遭到了受访者的强烈反对。 相当多的人认为成年人应该为自己负责，他们应该为自己的行为承担后果，所以这种票只能由未系安全带的乘客支付。
事实证明，附近的图像与驾驶员的态度一样重要。 许多受访者强调，在后座旅行时，他们要么系好安全带，要么不系好安全带，因为他们的朋友、父母或兄弟姐妹也会这样做。 这就是为什么当我们提醒别人系好安全带时，我们自己也必须这样做非常重要。 也在后座。
警方统计：
2010年，有397人因在车上不系安全带而受到处罚，超过299人因车内没有儿童座椅而受到处罚。 7年，道路交通事故造成250万多人受伤，其中死亡2010人，受伤52人。 这批司机和乘客中，有000人受伤，其中死亡3人，受伤907人。
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什么是法律说的？
20 年 1997 月 XNUMX 日的法律 - 道路交通法：
使用腰带的义务：
第 39 条 1. 配备安全带的机动车辆驾驶员和乘坐该车辆的人员在驾驶时有义务使用这些安全带（……）
第 45 条 2. 禁止驾驶车辆：（……）
说笑话。 39、40 或 63 秒。 一;
第 63 条 1. 只能通过为此目的设计或改装的运输工具运送旅客。 载客人数不得超过登记文件中注明的座位数，但须遵守第 4 条规定。不受登记的车辆的乘客人数由车辆的设计用途决定。
